汽車百年，內(nèi)燃機是驅(qū)動汽車工業(yè)發(fā)展的最大動力,，但隨著電子信息技術(shù)的發(fā)展,，沒有互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的接入，減慢了整個汽車行業(yè)的發(fā)展速度,；而面向未來,，智能化時代的到來，改變了人們對汽車的需求,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為一種新興應(yīng)用的平臺,，已經(jīng)逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車通過搭載先進的車載傳感器,、控制器,、執(zhí)行器等裝置，并融合新的通信技術(shù),，從而達到車與人,、車與車、車與云,、車與基礎(chǔ)設(shè)施的信息交換,，使其具備應(yīng)對復(fù)雜路況、智能決策,、信息交互的能力,，讓駕駛化繁為簡，實現(xiàn)便捷,、安全,、舒適、節(jié)能的駕駛,。

　　“理想是豐滿的,，現(xiàn)實是骨感的”，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為一個完整的自主的智能設(shè)備,，從設(shè)備的感知,，到做出決策，再到最后執(zhí)行實現(xiàn)車輛的拐彎等操作,，環(huán)環(huán)相扣,，如果任何一個環(huán)節(jié)傳遞的信息出現(xiàn)問題，導(dǎo)致的后果可能會被無限放大,，所以智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全問題將成為整個行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵難點,。

　　如果把智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全問題拆分,，主要分為汽車安全性和車載信息安全，關(guān)于前者當(dāng)然是傳統(tǒng)意義上車輛的主動安全性,、被動安全性,、事故后安全性和生態(tài)安全性，這里我們不做過多討論,，后者則是我們真正關(guān)心的新領(lǐng)域,，從2015年起隨著克萊斯勒被入侵事件的爆發(fā)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全問題真正引起了社會的關(guān)注,。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車添加的精準(zhǔn)傳感器,、高性能芯片、合理的算法等,，一方面可以提高駕駛的安全性,，但同時這也讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車暴露在眾多信息安全漏洞威脅之中。目前,，已經(jīng)出現(xiàn)過的漏洞涉及到APP應(yīng)用,、T－BOX系統(tǒng)、OTA升級,、CAN車內(nèi)總線等部分。近日又有外媒報道,，Pandora和Viper開發(fā)的汽車報警系統(tǒng)出現(xiàn)漏洞,，該漏洞不僅會導(dǎo)致車輛防盜控制系統(tǒng)被破壞，還會導(dǎo)致車輛信息與車主信息的泄露,，根據(jù)報道顯示,，該汽車報警系統(tǒng)為至少為三百萬客戶提供服務(wù)。

　　雖然智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信息安全問題時有發(fā)生,，令人欣慰的是互聯(lián)網(wǎng),、汽車、汽車電子設(shè)備等行業(yè)已經(jīng)開始重視車輛的信息安全問題,。就國內(nèi)而言不論是老牌整車廠商還是造車新勢力早已經(jīng)開始與網(wǎng)絡(luò)安全廠商進行合作,，從軟件、硬件等多方面進行防御,，保障車輛的信息安全,。