汽車的電子化已經(jīng)是一個不可逆的過程。不管是工業(yè)的進化結(jié)果,，還是用戶體驗的需要,，亦或是資本的鼓動，汽車中的電子元件數(shù)量都在以驚人的速度增長,。與之對應(yīng)的是,，電子元器件的性能也在快速進步。

　　在汽車中大量應(yīng)用的MCU就面對著多重挑戰(zhàn)：包括越來越高的性能要求、爆炸性增長的軟件內(nèi)容,、不斷增加的車內(nèi)與外界的連接需求和安全威脅等等,。針對于此，廠商們紛紛推出了各自的解決方案,，賽普拉斯的Traveo II就是其中之一,。

　　從頭到腳全面升級

　　Traveo II是賽普拉斯車用MCU的最新產(chǎn)品，追溯起來,，該系列的源頭是2010年推出的FR81S（專有內(nèi)核）,，工作頻率為128MHz。在2014年,，上一代產(chǎn)品Traveo I發(fā)布,，采用了ARM Cortex R5F內(nèi)核，工作頻率為240MHz,，獲得了不錯的市場反響,。

　　全新的Traveo II在內(nèi)核上進行了升級，采用Cortex M4-雙核M7,，工作頻率提升到350MHz,，閃存更是大幅增加，由2MB上升到8MB,，支持接口從安全硬件擴展（SHE）升級到硬件安全模塊（HSM）,。值得強調(diào)的是，相對于SHE,，HSM是加密程度更高的機制,，有獨立的M0內(nèi)核來處理加密單元。

　　高擴展性是Traveo II的多面性體現(xiàn),。以內(nèi)核性能,、閃存容量和引腳數(shù)目進行的不同組合，將該系列分為針對不同應(yīng)用的多個種類,，無論是基本應(yīng)用還是復(fù)雜應(yīng)用都能輕松應(yīng)對,。

　　性能的大幅提升是Traveo II的核心競爭力。因為主頻的提高,、多核架構(gòu)的采用,，具有預(yù)讀取/緩存功能的高速嵌入式閃存的使用，使得新產(chǎn)品的性能達到1500DMIPS,，是前代Traveo I的3.75倍,。

　　低功耗是Traveo II的節(jié)能標簽,。因為具有靈活的省電模式（工作,、睡眠、低功耗工作等）,，電源效率較之前代有了35%的提升。

　　除此之外,，Traveo II還在升級,、安全和連接等方面有著優(yōu)異的表現(xiàn)。

　　FOTA讓汽車系統(tǒng)快速升級

　　FOTA（Firmware Over-The-Air）這個概念原本來自于移動終端,，現(xiàn)在已經(jīng)逐步滲透到汽車行業(yè)中,。車主能夠通過FOTA解決方案，自行升級和修復(fù)軟件故障,，就不需要去4S店或者返廠,，這也可以有效降低主機廠的開發(fā)風(fēng)險和召回成本。同時,，對于終端消費者而言,，F(xiàn)OTA方案可以保證汽車系統(tǒng)及時更新。

　　Traveo II順應(yīng)技術(shù)潮流發(fā)展,，支持FOTA功能,。其集成了硬件安全模組(HSM)，可以保護網(wǎng)絡(luò)通信,、支持相互身份驗證,，具有靈活的硬件隔離、用戶可編程和優(yōu)化加密功能,。同時,，其具有高性能的閃存，支持以太網(wǎng)/CAN-FD,，以及eMMC/QSPI/HS-SPI,，讓FOTA能發(fā)揮最大功效。

　　此外,，Traveo II在功能性安全方面也下了一番功夫,。它是符合ISO26262標準的獨立安全單元(Safety-Element- Out-of-Context)產(chǎn)品，軟件基于ISO26262標準開發(fā),，硬件上更是具有多重防護功能，為車載網(wǎng)絡(luò)通信和身份驗證提供了靈活的安全性保障,。

　　賽普拉斯3.0

　　推出Traveo II是賽普拉斯3.0計劃的一部分,，在該計劃推動下，賽普拉斯汽車電子業(yè)務(wù)取得了驕人的業(yè)績,。在全球汽車市場中,，賽普拉斯在汽車儀表盤MCU、Wi-Fi和藍牙無線組合連接解決方案,、觸摸屏和觸摸感應(yīng)解決方案,、用于高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的NOR閃存等應(yīng)用方面均具有優(yōu)異的表現(xiàn)。

　　在該計劃的下一步，賽普拉斯將銷售囊括完整軟件和工具套件的無線,、MCU,、存儲器、模擬和USB的解決方案,；在關(guān)鍵的市場領(lǐng)域,，助力客戶取得成功；為客戶打造新產(chǎn)品,、開拓新市場和新收入提供一站式解決方案,；使其產(chǎn)品更加易用，加速產(chǎn)品上市和營收的速度,。