作為一個(gè)“懶癌癥”晚期的小編,，每當(dāng)被建議去考駕照的時(shí)候,，總是無比自豪的表示：不用學(xué),，科技這么發(fā)達(dá),，過不了多久就會(huì)有自動(dòng)駕駛上路,，我要享受這一科技成果。原以為所有人都和小編一樣的想法,，卻沒想到還有“科技恐慌癥”一說,。

　　美國發(fā)布的一項(xiàng)最新調(diào)查顯示，大多數(shù)美國人仍然害怕乘坐無人駕駛汽車,。日前,，美國汽車協(xié)會(huì)（American Automobile Association）在調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，71%的受訪者“害怕乘坐無人駕駛汽車”,。這一恐懼程度與2018年4月自動(dòng)駕駛死亡事故后的恐懼程度類似,。而在一系列自動(dòng)駕駛汽車事故發(fā)生前，這一比例為63%,。

　　對(duì)于自動(dòng)駕駛的未來,，超過半數(shù)(55%)的美國消費(fèi)者認(rèn)為，預(yù)計(jì)到2021年,，無人車將進(jìn)入市場,，它是自動(dòng)駕駛的最終形態(tài)。到2029年,，大多數(shù)汽車將擁有自動(dòng)駕駛的能力。那些懷疑十年后汽車是否能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛的消費(fèi)者列舉了一些理由,，包括：不相信全自動(dòng)駕駛汽車(53%),，車主不愿意放棄手動(dòng)駕駛(52%)，完全自動(dòng)駕駛技術(shù)還沒有準(zhǔn)備好(34%),，道路狀況不夠好(33%),。

　　其實(shí)，無人駕駛之所以會(huì)給汽車行業(yè)帶來如此大的變革,，正是因?yàn)闊o人車帶來的影響是空前的,，在增強(qiáng)高速公路安全、緩解交通擁堵,、減少空氣污染等領(lǐng)域,，無人駕駛會(huì)帶來顛覆性的改變。尤其是,，在增強(qiáng)高速公路安全方面,。

　　在美國，每年大約有35000人死于車禍,，在中國這一數(shù)字約為260000人,。日本每年高速公路死亡人數(shù)為4000左右，根據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì),，每年有124萬人死于高速公路事故,。美國高速公路保險(xiǎn)研究所的一項(xiàng)研究表明：全部安裝自動(dòng)安全裝置能使高速公路事故死亡數(shù)量減少31%,，每年將挽救1100條生命。這類裝置包括前部碰撞警告體系,、碰撞制動(dòng),、車道偏離警告和盲點(diǎn)探測。

　　除此之外,，無人車一旦投入使用就可以聯(lián)合智能交通系統(tǒng)一起工作,，從而提高車輛通行效率大大緩解擁堵；并且還能智能停車,，所需要的車庫空間將減少62%,，大大節(jié)省了土地和消費(fèi)者停車取車的時(shí)間。

　　可持續(xù)發(fā)展上,，無人駕駛也有著建設(shè)性意義,。其實(shí)，無論是傳統(tǒng)車,，還是無人車,，拼車的乘客越多，對(duì)環(huán)境越好,，也越能緩解交通擁堵,。所以，希望大家對(duì)無人駕駛技術(shù)充滿信心的同時(shí),，也能從現(xiàn)在開始改變一人一車的模式,，將能大大改善空氣質(zhì)量。