巴西航空工業(yè)公司宣布(以下簡稱“巴航工業(yè)”):公司新的領航600(Praetor600)超中型公務機獲得巴西民航局(ANAC)型號認證。

　　這款公務機于2018年10月美國公務航空會議暨展覽會(NBAA-BACE)期間推出，并成為了自2014年以來唯一一款獲認證的超中型公務機。

　　領航600是性能最為卓越的一款超中型公務機，實際運行指標超越了設計目標。它在遠程巡航速度條件下，航程超過了4000海里(7408公里)或在0.8馬赫速度條件下，航程超3700海里(6852公里)。該機型可從僅長4500英尺（1371米）的跑道起飛，并擁有出眾的商載能力。

　　巴航工業(yè)首席執(zhí)行官保羅·塞薩·席爾瓦(Paulo Cesar de Souza e Silva)表示：“巴航工業(yè)的工程和項目研發(fā)團隊在同級別領先的領航600公務機設計、研發(fā)和認證過程中展現(xiàn)出無比的熱情。飛機的實際運行性能再次超越期待和原設計目標，并先于原計劃完成。這款先進的機型不僅是公司創(chuàng)新精神的展現(xiàn)，同時也必定同巴航工業(yè)這家偉大的企業(yè)一樣，擁有美好的市場前景和未來。”

　　“技術最先進的突破性公務機機型已然來臨。領航600將以同級別機型中最出眾的運行性能、前沿科技和無與倫比的舒適度，為客戶帶來前所未有的出行體驗，”巴航工業(yè)公務航空總裁兼首席執(zhí)行官邁克爾·阿馬爾菲塔諾(Michael Amalfitano)表示，“在此，我想向巴航工業(yè)研發(fā)人員致以由衷的感謝與祝賀，是他們將這一款能為客戶和股東們帶來價值的機型成為現(xiàn)實。”

　　領航600是目前航程最遠的超中型公務機，可實現(xiàn)由倫敦至紐約、圣保羅至邁阿密、迪拜至倫敦的直飛。在搭載四名乘客、符合NBAAIFR燃油儲備條件下，領航600的洲際航程達4018海里(7441公里)。執(zhí)行這一任務時，該機型的起飛場長為4436英尺(1352米)。在0.80馬赫速度、搭載四名乘客及符合NBAAIFR燃油儲備條件下，領航600的航程達3719海里(6887公里)。

　　領航600是首款采用全電傳操作技術的超中型公務機，并使用了主動顛簸減少技術，可讓飛行更加平穩(wěn)和高效。

　　巴航工業(yè)設計DNA完美地融入了這款擁有六英尺高客艙和采用水平地板、鋪設石質地板并設有真空馬桶的超中型公務機。它是該級別唯一采用了主動顛簸減少技術的機型，擁有5800英尺客艙壓力高度并采用了靜艙設計，為超中型公務機級別設立了乘客體驗的最高標桿。此外，該機型還配備了全服務式廚房和一個衣柜，八張可完全傾斜俱樂部式沙發(fā)可拼接成四張床，它的行李儲存空間也為同級別最大。

　　該機型客艙采用了多項先進科技打造，完美體現(xiàn)了巴航工業(yè)設計DNA。其界內獨有的座椅上方控制面板可顯示航班信息并提供客艙管理功能，也可通過霍尼韋爾Ovation Select客艙管理系統(tǒng)在個人設備上顯示。通過ViaSat公司的Ka波段衛(wèi)星能提供速度達16Mbps網絡連接，在中型公務機級別中同樣獨樹一幟。

　　領航600采用柯林斯公司最新的ProLine Fusion航電系統(tǒng)，并且采用ADSB-IN技術，擁有業(yè)界獨有的垂直天氣顯示功能和空中交通情境感知功能，以及預測風切變雷達能力。同時，該機型還采用了巴航工業(yè)增強視覺系統(tǒng)(E2VS)與平視顯示器(HUD)和增強可視系統(tǒng)(EVS)，以及慣性基準系統(tǒng)(IRS)和合成視覺指引系統(tǒng)(SVGS)等眾多先進技術。