馬斯克的野心一直就不小,,這點(diǎn)在SpaceX運(yùn)載火箭和特斯拉上就可見一斑,對于自己能自主研發(fā)的核心零部件都堅(jiān)持自主研發(fā)生產(chǎn),,絕不依賴于供應(yīng)商,;所以特斯拉的自動(dòng)駕駛方案一直基于NVIDIA Tegra/DGX硬件平臺一事,想必已成伊隆的心結(jié),,必欲除之而后快,。
果不其然,就在4月23日,,特斯拉推出了自主研發(fā)設(shè)計(jì)的自動(dòng)駕駛芯片——Tesla FSD,。
作為一款FPGA芯片,其采用三星14nm FinFET制程工藝,,核心面積260平方毫米,,2.5億個(gè)邏輯門,集成了60億個(gè)晶體管,,32MB SRAM緩存和96×96乘加陣列,;
每顆處理器內(nèi)部有12個(gè)ARM A72 64位CPU核心,主頻為2.2GHz,;
GPU方面則未透露具體型號,,只標(biāo)注了1GHz頻率,支持FP16,、FP32浮點(diǎn)運(yùn)算,算力為600GFlops,。此外還內(nèi)置獨(dú)立的安全模塊,,只運(yùn)行加密的特斯拉軟件。
而特斯拉在自動(dòng)駕駛安全性方面也考慮的十分周到,,具體體現(xiàn)在一塊典型的自動(dòng)駕駛電路板會集成兩顆Tesla FSD芯片,,執(zhí)行雙神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理器冗余模式,兩顆處理器相互獨(dú)立,,即便一個(gè)出現(xiàn)問題另一個(gè)也能照常執(zhí)行,。而每顆處理器每秒可處理1TB數(shù)據(jù),標(biāo)稱性能36TOPS,,合計(jì)72TOPS,。功耗方面為每英里250W,只有NVIDIA方案的七分之一,同時(shí)成本也只有七分之一,。(看了這條后很多人說NVIDIA DGX是個(gè)電老虎……)
Tesla FSD目前已經(jīng)在Model S,、Model X上運(yùn)行了一個(gè)多月,在Model 3上也試驗(yàn)了10多天了,;而伊隆·馬斯克更是宣稱這是目前世界上最強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛芯片,,性能能達(dá)到之前采用的NVIDIA方案的21倍之多;在保證安全的同時(shí)還兼?zhèn)鋸?qiáng)大的性能,,任何一個(gè)模塊掛掉,,汽車都會繼續(xù)正常行駛,故障率甚至比人失去意識的可能性還要低一個(gè)數(shù)量級,。
好吧,!馬斯克說歸馬斯克說,他說,,咱們就先聽著,;至于用上Tesla FSD后特斯拉的自動(dòng)駕駛表現(xiàn)咱們還是騎驢看唱本走著瞧吧!不過一碼歸一碼,,最近特斯拉汽車自燃這事兒估計(jì)就夠馬斯克喝一壺了,!