《電子技術(shù)應(yīng)用》
您所在的位置:首頁 > 模擬設(shè)計(jì) > 業(yè)界動態(tài) > ROHM開發(fā)出滿足AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)的車載用1200V耐壓IGBT“RGS系列”

ROHM開發(fā)出滿足AEC-Q101標(biāo)準(zhǔn)的車載用1200V耐壓IGBT“RGS系列”

2019-05-15

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM(總部位于日本京都)新推出四款支持汽車電子產(chǎn)品可靠性標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q101※1)的1200V耐壓IGBT“RGS系列”產(chǎn)品,。該系列產(chǎn)品非常適用于電動壓縮機(jī)※2)的逆變器電路和PTC加熱器※3)的開關(guān)電路,,而且傳導(dǎo)損耗更低※4),達(dá)到業(yè)界領(lǐng)先水平,,非常有助于應(yīng)用的小型化與高效化,。另外,,加上已經(jīng)在量產(chǎn)中的650V產(chǎn)品,,該系列共擁有11種機(jī)型,,產(chǎn)品陣容豐富,可滿足客戶多樣化需求,。

該系列產(chǎn)品已于2019年1月份開始暫以月產(chǎn)100萬個的規(guī)模投入量產(chǎn)(樣品價格750日元~/個,,不含稅)。前期工序的生產(chǎn)基地為LAPIS Semiconductor Miyazaki Co.,, Ltd.(日本宮崎縣),,后期工序的生產(chǎn)基地為ROHM Integrated Systems (Thailand)(泰國)。

1557740494270030124.png

近年來,,隨著環(huán)保意識的提高和燃油價格的飆升,,電動汽車的市場需求不斷增長。搭載引擎的傳統(tǒng)車輛,,壓縮機(jī)的動力源為引擎,,而隨著電動車輛的增加,壓縮機(jī)日益電動化,,而且其市場規(guī)模也在不斷擴(kuò)大,。另外,以往汽車空調(diào)制熱,,是利用引擎運(yùn)行的廢熱,;如今以PTC加熱器為熱源使溫水循環(huán)制熱的系統(tǒng)等的需求也在日益增加。由于驅(qū)動頻率較低,,這些應(yīng)用的逆變器電路和開關(guān)電路中所使用的半導(dǎo)體主要是IGBT,。尤其是在電動汽車中,壓縮機(jī)和加熱器的功耗會影響續(xù)航距離,,因此需要更高的效率,。

另一方面,為了延長電動汽車(EV)的續(xù)航距離,,所配置電池的容量也呈日益增加趨勢,。特別是在歐洲,采用高電壓(800V)電池的汽車越來越多,,這就需要更高耐壓且更低損耗的功率元器件,。因此,除650V耐壓的IGBT產(chǎn)品外,,對1200V耐壓IGBT的需求也日益高漲,。

在這種背景下,ROHM開發(fā)出滿足汽車電子產(chǎn)品可靠性標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q101的1200V耐壓產(chǎn)品,,與650V耐壓產(chǎn)品共同構(gòu)成了豐富的產(chǎn)品陣容,。RGS系列實(shí)現(xiàn)了業(yè)界領(lǐng)先的低傳導(dǎo)損耗(Vce(sat.)),,非常有助于應(yīng)用的小型化和高效化。此外,,1200V耐壓產(chǎn)品的短路耐受※5)時間為10μsec(Tj=25℃),,即使在要求高可靠性的車載領(lǐng)域也可放心使用。

1557740530402068425.png

<特點(diǎn)>

1. 業(yè)界領(lǐng)先的低傳導(dǎo)損耗

通過優(yōu)化器件結(jié)構(gòu),,在1200V耐壓級別將傳導(dǎo)損耗(VCE(sat.))降至1.70V(typ Tj=25℃),,與其他公司同等產(chǎn)品(1200V、40A產(chǎn)品)相比,,傳導(dǎo)損耗改善了約10~15%,。

尤其是在電動壓縮機(jī)和PTC加熱器中,由于驅(qū)動頻率較低,,故對傳導(dǎo)損耗的重視程度高于開關(guān)特性,,RGS系列的出色表現(xiàn)已經(jīng)獲得客戶的高度好評。

2. 產(chǎn)品陣容豐富,,滿足客戶多樣化需求

此次推出的四款1200V耐壓產(chǎn)品,,加上量產(chǎn)中的650V耐壓產(chǎn)品,共11種機(jī)型,。產(chǎn)品陣容中包括IGBT單品和續(xù)流二極管※6)內(nèi)置型兩種類型的產(chǎn)品,,客戶可根據(jù)需求自由選用。

1557740538035067357.png

<目標(biāo)電路示例>

1557740547310079203.png

電動壓縮機(jī)

1557740549549015146.png

PTC加熱器

<術(shù)語解說>

1)汽車電子產(chǎn)品可靠性標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q101

AEC是Automotive Electronics Council的縮寫,,是大型汽車制造商和美國大型電子元器件制造商聯(lián)手制定的汽車電子元器件的可靠性標(biāo)準(zhǔn),。Q101是專門針對分立半導(dǎo)體元器件(晶體管、二極管等)制定的標(biāo)準(zhǔn),。

2)電動壓縮機(jī)

內(nèi)置電機(jī)的壓縮機(jī),。主要用于混合動力汽車和電動汽車等的空調(diào)中。

3)PTC(Positive Temperature Coefficient:正溫度系數(shù))加熱器

電流流過PTC元件使之產(chǎn)生熱量,。低溫時會流過大電流,,產(chǎn)生大量熱量,隨著發(fā)熱量的增加,,電阻值增大,,電流受限,從而抑制發(fā)熱量,。利用這些特性,,可加熱空氣和水,并使之循環(huán),,從而成為制熱用的熱源,。

4)傳導(dǎo)損耗

MOSFET和IGBT等晶體管因元器件結(jié)構(gòu)的緣故,在電流流動時會發(fā)生電壓下降。傳導(dǎo)損耗是因這種元器件的電壓下降而產(chǎn)生的損耗,。

5)短路耐受能力

對于引起元器件損壞的短路(用低阻值的電阻器連接電子電路的兩點(diǎn))的耐受能力,。

6)續(xù)流二極管

當(dāng)電流在線圈中流動時,能量被存儲為磁場,,因此即使在開關(guān)關(guān)斷時也會產(chǎn)生電壓以保持磁場,,為了防止這種情況,與開關(guān)元件并聯(lián)插入的二極管,。


本站內(nèi)容除特別聲明的原創(chuàng)文章之外,轉(zhuǎn)載內(nèi)容只為傳遞更多信息,,并不代表本網(wǎng)站贊同其觀點(diǎn),。轉(zhuǎn)載的所有的文章、圖片,、音/視頻文件等資料的版權(quán)歸版權(quán)所有權(quán)人所有,。本站采用的非本站原創(chuàng)文章及圖片等內(nèi)容無法一一聯(lián)系確認(rèn)版權(quán)者。如涉及作品內(nèi)容,、版權(quán)和其它問題,,請及時通過電子郵件或電話通知我們,以便迅速采取適當(dāng)措施,,避免給雙方造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失,。聯(lián)系電話:010-82306118;郵箱:[email protected],。