?。▓D片來源：戴姆勒官網(wǎng)）

　　據(jù)外媒報(bào)道,，德國(guó)豪華車品牌梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）推出了實(shí)驗(yàn)安全（ESF）系列安全概念車，該款ESF 2019概念車基于梅賽德斯-奔馳GLE車型打造,，能夠在多種情況下自動(dòng)駕駛,，還配備了一套插電式混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，將于2019年6月在荷蘭埃因霍溫（Eindhoven,，Netherlands）ESV convention上亮相,，隨后將于2019年9月在法蘭克福國(guó)際汽車展（IAA）上公開亮相。從某些方面來說,，ESF 2019車型是對(duì)未來車型的預(yù)覽,，也反映了奔馳致力于提高交通安全的傳統(tǒng)。

　　十多項(xiàng)創(chuàng)新：為乘客和駕駛員提供更多保護(hù)

　　全方位保護(hù)駕駛員安全：ESF 2019車型在自動(dòng)模式下行駛時(shí),，方向盤和踏板會(huì)被收回,，以減少在碰撞中的受傷風(fēng)險(xiǎn)。內(nèi)飾靈活性更高,，也就要求約束系統(tǒng)（座椅安全帶）具有新設(shè)計(jì)理念,，安全氣囊具有其他安裝空間（安裝在儀表板的駕駛員安全氣囊，座椅靠背兩側(cè)集成安全氣囊）設(shè)計(jì),。但是,，該ESF 2019概念車也支持手動(dòng)駕駛模式，可利用遮陽板發(fā)出的類似日光的光線,，激活車內(nèi)燈光,，讓駕駛員保持警惕,。

　　與環(huán)境進(jìn)行協(xié)同式溝通：為了獲取人們對(duì)自動(dòng)化車輛的信任，必須讓他們立即直觀地了解車輛意圖,。在這方面,，ESF 2019非常重視道路使用者，安裝的傳感器不僅能夠監(jiān)控交通狀況,，還能與各方向物體進(jìn)行通信，以及向道路使用者發(fā)出警告,。此外,，ESF 2019還配備了變革性頭燈技術(shù)DIGITAL LIGHT，具有超高清質(zhì)量不眩目的高光束,，分辨率超過200萬像素,。

　　兒童安全：ESF 2019概念車安裝了概念兒童座椅PRE-SAFE? Child，在碰撞發(fā)生之前,，座椅安全帶可預(yù)先拉緊,，側(cè)面安裝的碰撞保護(hù)元件也會(huì)擴(kuò)展。得益于拉緊的安全帶,，兒童可更牢固,、準(zhǔn)確地被固定在座椅上，同時(shí)安全帶松弛也會(huì)得以減少,，從而會(huì)大大減少作用在兒童身上的負(fù)荷,。此外，該座椅還集成了座椅安裝監(jiān)測(cè)和兒童生命體征監(jiān)測(cè)等其他功能,。

　　在交通危險(xiǎn)中確保安全：該ESF 2019概念車展示了如何通過創(chuàng)新,，更安全地保護(hù)事故或故障現(xiàn)場(chǎng)人員的安全。例如,，在事故發(fā)生之后,，會(huì)有一個(gè)機(jī)器人自動(dòng)在車輛尾部出現(xiàn)，并且作為一個(gè)三角形警示牌立于路邊,。此外,，可能會(huì)有一個(gè)三角形警示牌同時(shí)從車頂上出來，汽車后車窗作為通信界面,。

　　新PRE-SAFE?功能：PRE-SAFE? Curve功能（使用安全帶張緊器警告駕駛員,，可能低估了前方彎道）和PRE-SAFE?帶有電發(fā)光涂料的側(cè)燈都可以消除潛在的交通危險(xiǎn)。PRE-SAFE? Impulse Rear功能還能夠在交通追尾事故中,，保護(hù)乘客和駕駛員,。

　　車輛后排安全性和舒適性：創(chuàng)新的后排安全氣囊使用了特殊的新充氣概念，以部署和定位安全氣囊,，且具有特殊的管狀結(jié)構(gòu),。ESF 2019概念車使用安全帶送帶器,、發(fā)光安全帶扣、USB安全帶扣以及安全帶加熱,，實(shí)現(xiàn)了多種讓后排座椅乘客系安全帶的方法,。

　　主動(dòng)安全：ESF 2019概念車的主動(dòng)制動(dòng)輔助功能（ Active Brake Assist）得到擴(kuò)展，提供了額外的保護(hù),，特別是在無保護(hù)道路使用者遇到潛在交通危險(xiǎn)的情況下,。該車轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以檢測(cè)到與其原始行駛方向平行運(yùn)動(dòng)的行人和騎自行車的人,。如果馬上要與過馬路的行人發(fā)生碰撞,，同時(shí)該車正在轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員會(huì)收到視聽警告,，如果駕駛員沒有做出反應(yīng),，自動(dòng)剎車就會(huì)啟動(dòng)。如果ESF 2019概念車要右轉(zhuǎn),，而有人在車輛盲區(qū)騎自行車時(shí),，情況也一樣。如果在轉(zhuǎn)彎或過馬路時(shí)存在與交叉車流相撞的風(fēng)險(xiǎn),，該系統(tǒng)可以阻止駕駛員繼續(xù)行駛,，如果有必要，還可以通過自動(dòng)剎車來阻止車輛,。如果有與弱勢(shì)道路使用者（行人,，騎自行車的人）相撞的風(fēng)險(xiǎn)，360°行人保護(hù)系統(tǒng)會(huì)在停車和駕駛時(shí)發(fā)出警告,，并提供幫助,，甚至?xí)詣?dòng)剎車。

　　“現(xiàn)實(shí)生活安全”（Real Life Safety）哲學(xué)：從真實(shí)事故中學(xué)習(xí)

　　奔馳在研發(fā)車輛安全性功能時(shí),，一直從真實(shí)事故中學(xué)習(xí)保護(hù)所有道路使用者,。其“現(xiàn)實(shí)生活安全”哲學(xué)不止包括模擬和碰撞測(cè)試、法律要求以及公布的評(píng)級(jí),。該公司還根據(jù)事故的實(shí)際情況,，制定了嚴(yán)格的內(nèi)部安全規(guī)定，許多情況下,，其規(guī)定遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了法律規(guī)定和評(píng)級(jí)要求,。