“核心技術(shù)掌握在別人手里,，如果別人不再開放，那一切都將灰飛煙滅”
美國對華為采取的一系列限制措施仍在繼續(xù),，事件正在瘋狂發(fā)酵,。
隨著“毛衣戰(zhàn)”打起，安卓對華為進(jìn)行“系統(tǒng)斷供”,，讓國人深刻感受到系統(tǒng)缺乏的惶恐,，這更為汽車行業(yè)敲響了一個警鐘。
就目前的形勢而言,，中國汽車行業(yè)的車載系統(tǒng),，似乎也將要面臨跟華為一樣的“斷供危機”。
中國的車載系統(tǒng)市場,，都在誰手上,？
智能網(wǎng)聯(lián)汽車，作為下一個競爭的高點,，以自動化,、網(wǎng)聯(lián)化為核心的智能汽車，其基礎(chǔ)就是芯片和車載操作系統(tǒng),。
在中國,，車載操作系統(tǒng)，尤其是中控屏的操作系統(tǒng),，主流的系統(tǒng)可能只有以下兩類：1,、基于開源代碼開發(fā)的安卓系統(tǒng)；2,、基于Linux開發(fā)的AliOS系統(tǒng),。
眾所周知，AliOS是阿里與上汽合資的斑馬智行旗下車載系統(tǒng),，而通過上汽自主品牌榮威,，此套系統(tǒng)已經(jīng)擁有了數(shù)十萬用戶。
隨后，長安福特,、東風(fēng)雪鐵龍等合資品牌,，以及上汽集團(tuán)名爵、上汽大通等自主品牌,，紛紛使用斑馬系統(tǒng),，這是斑馬智行基于AliOS為用戶定制開發(fā)的系統(tǒng)。
至于安卓系統(tǒng),，目前的情況是,，由于是開源的系統(tǒng)，各家根據(jù)自己的需求進(jìn)行定制開發(fā),，這也是與AliOS的有所不同的地方,。
從中國的市場來看，除了斑馬系統(tǒng)采用的是AliOS外,，余下的基本上都是采用安卓系統(tǒng),。
換句話說，國內(nèi)車機市場安卓系統(tǒng)占了大頭,。
今年5月,，谷歌I/O開發(fā)者大會上，Android全新的官方版汽車操作系統(tǒng)——Android Automotive OS的推出,，成為智能汽車圈關(guān)注的焦點,。
這不免讓精選君“陰謀論”的猜測：谷歌的這波操作與美國用政策強推的“系統(tǒng)斷供”構(gòu)成呼應(yīng)，整個節(jié)奏如此一致,，或許正在加速車載智能系統(tǒng)在市場的“落子”,。
谷歌在如此敏感的時間點“突然發(fā)力”，或許也有著讓安卓這套車機系統(tǒng)穩(wěn)固甚至進(jìn)一步開拓市場的“野心”,。
在此之下,，中國車載系統(tǒng)市場或許正“暗流涌動”。
中國車載系統(tǒng)的“斷供危機”
隨著中美關(guān)系繼續(xù)惡化,，接下來汽車行業(yè)可能會面臨著無法使用安卓系統(tǒng),，甚至是Linux系統(tǒng)，包括開源,。
而具體原因是,，兩大系統(tǒng)背后的Apache基金會和Linux基金會，都是在美國注冊的,。
Apache基金會是通過位于美國的中心服務(wù)器分發(fā),，該中心產(chǎn)品受美國出口法律和法規(guī)的管轄，Linux內(nèi)核分發(fā)服務(wù)器,、git倉庫服務(wù)器也都在美國,。
換句話說，除非經(jīng)美國政府正式授權(quán)，這些開源技術(shù)不得直接或間接出口或再出口到受美國禁運或貿(mào)易制裁的任何地方,。這自然包括中國。
因此,，“毛衣戰(zhàn)”最壞的結(jié)果是：Android系統(tǒng)不能使用,，Linux系統(tǒng)也不能使用。這同時也意味著,，目前在中國主流的車載操作系統(tǒng)都無法使用,，這也是未來所面臨的最大危機。
長期以來,，我們并沒有發(fā)展自己的基礎(chǔ)軟件產(chǎn)業(yè),，更沒有形成良性循環(huán)的基礎(chǔ)軟件發(fā)展生態(tài)，此前一直在使用的都是美國為主開發(fā)和分發(fā)的開源軟件,。
在此之下,，提前準(zhǔn)備“后路”會是明智之舉。
在芯片領(lǐng)域,，華為讓我們看到了有投入就有產(chǎn)出,。但是，在基礎(chǔ)軟件層面,，也需要有規(guī)?；耐度耄赡苄枰L的時間來磨平此前的“缺位”,。
因此,，在未來很長的一段時間內(nèi)，可能情況會很艱難,，這需要整個行業(yè)秣兵厲馬做好準(zhǔn)備,，避免這樣的危機發(fā)生。
車載操作系統(tǒng),，在這個剛剛興起的領(lǐng)域,，可能決定未來中國智能汽車、智能交通和智慧城市的領(lǐng)域,，需要汽車行業(yè)的共同努力去發(fā)展,、去捍衛(wèi)安全、去為用戶提供服務(wù),。
一直以來,，“過度制造恐慌”都是精選君所反對的。
但基礎(chǔ)軟件產(chǎn)業(yè)的“技術(shù)自立”問題,，對于汽車行業(yè)來說,，特別是車載系統(tǒng)來說，真的不容小覷。
與此同時,，由于汽車行業(yè)是一個安全至上的領(lǐng)域,，車載系統(tǒng)技術(shù)的更迭并沒有像消費行業(yè)那樣白云蒼狗，進(jìn)步得快些,，或許機會還在眼前,。