編者按：《EE Times》推出了“半導(dǎo)體行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)CEO及高管人物”系列文章,，將著重介紹行業(yè)領(lǐng)袖們的前行動力及其加入電子行業(yè)的初衷所在,。本文是該系列文章的開篇之作。
2016年,，Hassane El-Khoury被任命為賽普拉斯半導(dǎo)體公司的首席執(zhí)行官,，便從此肩負起了帶領(lǐng)公司繼往開來、再創(chuàng)輝煌的重任與使命,。
當(dāng)時的Hassane年僅36歲,，從半導(dǎo)體行業(yè)先驅(qū)和硅谷傳奇人物TJ Rodgers手中接棒賽普拉斯。TJ在創(chuàng)立并運營公司的時候,，Hassane那時才剛剛兩歲,。
但Hassane憑借堅韌彌補了自己在某些領(lǐng)域的經(jīng)驗不足。近日，他在接受《EE Times》采訪時說：“我當(dāng)時很有信心,。我從不躲避挑戰(zhàn)和風(fēng)險,。我會直面并成功地解決它們?！?br/>
值得一提的是,，在他成為公司CEO時，Hassane并未覺得是在從一位傳奇人物手中接管公司,，而是從他的老板和人生導(dǎo)師那里接過指揮棒,。那是一位他非常了解和尊敬的人，也是讓他在賽普拉斯快速脫穎而出的伯樂,。
Hassane說：“我不是在硅谷長大的,，也不是半導(dǎo)體行業(yè)出身，我也不同于這里很多人,，我沒有與TJ一起創(chuàng)業(yè)打拼的歷史,。但我了解他的人格魅力，因為他是我的老板,，我了解而且很尊重他,。我也從他身上學(xué)到了大量寶貴的經(jīng)驗?！?br/>
被任命為CEO的時候,，Hassane已經(jīng)在賽普拉斯工作了將近10年，其中包括在公司最大的業(yè)務(wù)部門可編程系統(tǒng)事業(yè)部擔(dān)任執(zhí)行副總裁接近四年,。他是“賽普拉斯3.0”藍圖的主要規(guī)劃者,，與公司其他高級管理層共同為賽普拉斯的未來勾勒了宏偉的發(fā)展藍圖。
Hassane說：“我具有明察秋毫的能力,，一旦看到問題的預(yù)兆,，我就能夠輕松地付諸行動，進而重塑企業(yè)架構(gòu),。”
2016年4月,，當(dāng)賽普拉斯宣布TJ Rodgers退休時,，董事會便成立了由Hassane和其他三位高管組成的CEO辦公室，負責(zé)管理公司的日常運營,。在Hassane的主導(dǎo)下,，他們共同提出“賽普拉斯3.0”戰(zhàn)略，以便新任CEO能夠順利開展工作,。該戰(zhàn)略明確了賽普拉斯將專注于汽車,、工業(yè)或物聯(lián)網(wǎng)市場，并建議公司放棄那些無法躋身排名前三位供應(yīng)商，以及缺乏清晰路徑會成為市場領(lǐng)導(dǎo)者的應(yīng)用市場,。
當(dāng)時,，Hassane并不知道自己將會成為CEO的繼任者。公司董事會花了四個月時間尋找新任CEO,，考察了內(nèi)部和外部的候選人,。直到2016年8月，才將公司完全交給Hassane管理,。
Hassane說：“我當(dāng)時并沒有聚焦在我個人如何贏得CEO的位置,，而是把全部精力和重心集中于確保公司在那個關(guān)鍵節(jié)點不會迷失方向?！?br/>
他知道,，如果公司無法平穩(wěn)交接給新任CEO，那將是非常不利的,。他說：“我深知倘若未能在TJ退休與新CEO上任前做正確的工作,，我們都將失敗了?！?br/>
同許多電子工程師一樣,，Hassane在電子行業(yè)的職業(yè)生涯也是始于興趣。他成長在飽受戰(zhàn)亂的黎巴嫩,， 盡管對事物的運作方式很是著迷,，但對工程和電子卻毫無概念。直到10歲的時候,，他得到了一輛遙控車,，由此開啟了他的“頓悟之旅”。
他說：“這太神奇了,，我轉(zhuǎn)動旋鈕,，那輛遙控車就可以在房間里到處跑，這就像魔法一樣,。在好奇心的驅(qū)使下,，我拆開了它，就想一探內(nèi)部究竟,。好奇點燃了激情,，激情驅(qū)動去我去學(xué)習(xí)，而學(xué)習(xí)也幫助我開始了職業(yè)生涯,?！?br/>
拆了遙控車后，Hassane沒想過要把它重新裝回去,。當(dāng)時的黎巴嫩,，停電習(xí)以為常,，Hassane干脆用這些零部件組裝成一個遙控手電筒，這樣爸爸晚上下班回家上樓時可以在黑暗中用來照亮樓梯,。
17歲的時候,，Hassane只身來到美國，隨行的只有一個行李箱和一張單程機票,。由于從小就讀于法語學(xué)校,，他就通過觀看MTV和VH1電視節(jié)目來學(xué)習(xí)英語。他進入密歇根州南菲爾德的勞倫斯理工大學(xué)（Lawrence Technological University）,，畢業(yè)后順利獲得了電子工程學(xué)士學(xué)位,。在校期間，他便在汽車系統(tǒng)供應(yīng)商大陸汽車系統(tǒng)公司（Continental Automotive Systems）實習(xí),，還沒畢業(yè)就轉(zhuǎn)正成為全職員工,。在勞倫斯理工大學(xué)的最后兩年，他白天全職工作,，晚上堅持上課,。
在大陸汽車工作期間，Hassane厭倦了那些單調(diào)的工作（直至今日也是如此）,，他便將自己每項工作中的許多任務(wù)及流程自動化,。最終，他的大部分工作都實現(xiàn)了自動化,，每天僅需兩小時就可以完成一天的工作,。
他說：“我離開大陸集團，相當(dāng)于自炒魷魚,。在我提出辭職時,，也是這么和我的主管說的?！?br/>
Hassane說,，盡管TJ Rodgers在2017年發(fā)起了紛亂的代理權(quán)之爭，但他們?nèi)匀槐３种喂痰年P(guān)系,?！拔覀冎g沒有不愉快，也沒有敵意,?！?/em>
他很早就清楚自己以后想進管理層，但更清楚自己以后想進的是工程部門管理層,。因此，Hassane并未攻讀MBA或高級工程學(xué)位,，而是選擇了在密歇根州羅切斯特山的奧克蘭大學(xué)攻讀一個當(dāng)時相對較新的專業(yè)——工程管理碩士,。
Hassane作為應(yīng)用工程師入職賽普拉斯，但很快便開始了晉升之路。后來,，他擔(dān)任公司汽車業(yè)務(wù)部門負責(zé)人,，為車載人機交互技術(shù)制定戰(zhàn)略。2012年底,，TJ提拔他為執(zhí)行副總裁,，也讓他成為公司歷史上最年輕的執(zhí)行副總裁。
2016年8月,，董事會任命Hassane為公司新任CEO,。他就任后立即實施重組計劃，在全球范圍內(nèi)裁員約500人,，占公司員工總數(shù)的8%,。“賽普拉斯3.0”戰(zhàn)略中提出了重組目標,，就是要讓賽普拉斯聚焦戰(zhàn)略性業(yè)務(wù)領(lǐng)域,。
Hassane說：“這不是為了削減成本，而是要重新進行戰(zhàn)略定位,。利用[這些資源]雇傭員工,，在具有戰(zhàn)略意義的汽車和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進行投入，并由此削減非戰(zhàn)略性或不符合該方向的投資和業(yè)務(wù)部門,?！?br/>
他對公司了如指掌，而且在制定公司新戰(zhàn)略時發(fā)揮著核心作用,，這些都使他能夠采取果斷行動,。倘若換成外聘CEO，則可能需要6個月來制定一份計劃,。Hassane說：“這就是內(nèi)部候選人的優(yōu)勢所在,。”
到目前為止,，這些舉措的效果很好,。賽普拉斯一直堅持“賽普拉斯3.0”戰(zhàn)略，而其汽車,、物聯(lián)網(wǎng)及傳統(tǒng)消費與工業(yè)產(chǎn)品這三大板塊的業(yè)務(wù)已經(jīng)并駕齊驅(qū),。從他接管公司的三年以來，公司股價飆升了約60%,。去年第四季度,，賽普拉斯的銷售額下滑11%，但在這之前兩年里,，公司銷售額和利潤一直保持強勁增長態(tài)勢,。
雖然他并不擔(dān)心接棒傳奇人物TJ后的挑戰(zhàn),，但是他非常確定，如果重走創(chuàng)始人執(zhí)掌公司34年以來的老路則將面臨巨大風(fēng)險,。他知道,，他必須帶領(lǐng)公司快速轉(zhuǎn)型，即便可能會阻力重重,。
Hassane說：“我發(fā)現(xiàn)了,，其實人們非常樂于改變?！?br/>
回首被任命為CEO以及最初的數(shù)月,，那真是一段如履薄冰的經(jīng)歷。他說：“不是指這個職位,，而是對我?guī)ьI(lǐng)大家踏上這段征程感到責(zé)任重大如履薄冰,。直至今日我依然秉持著謙卑之心，因為我本來就是這樣的一個人,。一旦我有所偏離,，大家就都能看得見?！?br/>