行車安全一直是大家關(guān)注的焦點,，胎壓監(jiān)測更是重中之重,，那么目前市面眾多的胎壓監(jiān)測方案究竟哪類更為安全？在胎壓監(jiān)測需求爆發(fā)增長的今天,，又有怎樣高速穩(wěn)定的量產(chǎn)燒錄方案最大程度減少量產(chǎn)不良率保證行車安全呢,？

　　汽車，是許多家庭主要的交通工具,，正因為如此,，汽車的安全性成了人們重點關(guān)注的話題。安全氣囊,，安全座椅,，安全帶，碰撞試驗,，汽車廠家在汽車安全方面可謂花了大價錢,。據(jù)統(tǒng)計顯示，在高速公路上,，40%的交通事故是由于輪胎的故障引起的，而其中又有75%是由于爆胎引起的,，可見,，輪胎是汽車安全性的重中之重。輪胎由于長時間與地面接觸,，摩擦,，暴曬等很容易造成輪胎的破損,，胎壓不穩(wěn)，過壓或低壓均有可能造成行車的危險,。

　　正因如此,，胎壓監(jiān)測應(yīng)運而生。胎壓監(jiān)測（TPMS）,，即是對輪胎內(nèi)部氣壓進行實時監(jiān)控的一種設(shè)備,，其主要分為兩種：間接式胎壓監(jiān)測（WSB）和直接式胎壓監(jiān)測（PSB）。

間接式胎壓監(jiān)測：由于汽車的重量,，輪胎會產(chǎn)生一定的形變,，而形變的大小與胎壓有關(guān)，汽車的行駛過程中,，形變大的輪胎轉(zhuǎn)速就會較快,，間接式胎壓監(jiān)測正是利用了這一點，通過測量輪胎轉(zhuǎn)速差,，達到胎壓監(jiān)測的目的,。這種方式成本較低，但缺點也很明顯,，測量不準確,，系統(tǒng)比較復(fù)雜且無法定位故障輪胎?！　?/p>

　　直接式胎壓監(jiān)測：直接式胎壓監(jiān)測又可分為外置式胎壓監(jiān)測和內(nèi)置式胎壓監(jiān)測,，內(nèi)置式胎壓監(jiān)測直接將檢測系統(tǒng)放置于輪胎內(nèi)部，一般由電池供電,，需要專業(yè)人員拆卸輪胎安裝,，而外置式胎壓監(jiān)測則是將檢測系統(tǒng)安裝在氣門上，安裝較方便,，且電池也可輕松更換,，但由于暴露在外部，壽命要比內(nèi)置式監(jiān)測系統(tǒng)短,，且要經(jīng)受更多的外部環(huán)境考驗,。無論是外置還是內(nèi)置，其工作原理都是基本相同的：通過胎壓傳感芯片監(jiān)測輪胎內(nèi)部氣壓,，并通過無線發(fā)射器將監(jiān)測數(shù)據(jù)發(fā)送到汽車儀表盤或用戶手機客戶端,，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)部氣壓異常，立刻發(fā)出警告,，及時避免意外事故的發(fā)生,。

　　目前，提供胎壓監(jiān)測解決方案的芯片廠家主要有英飛凌,、飛思卡爾,、恩智浦等,，比如英飛凌的SP37系列，飛思卡爾的FXTH87系列,，恩智浦PCF79系列等,，均提供了一個集胎壓監(jiān)測，射頻發(fā)射和加速度傳感等功能的單片解決方案,，面對正在持續(xù)增長的胎壓監(jiān)測市場,，各大供應(yīng)商也面臨著一個巨大的問題：如何快速量產(chǎn)燒錄大量的芯片，同時,，由于汽車電子的特殊性,，許多芯片需要進行在線燒錄，要想跟上產(chǎn)能,，擁有一款適合量產(chǎn)的在線編程器是很有必要的,。

　　ZLG致遠電子的P800isp編程器，提供量產(chǎn)功能,，可輕松解決芯片量產(chǎn)問題,，編程速度快，燒寫穩(wěn)定,，可有效提高燒錄效率,，面對爆發(fā)式增長的芯片燒錄需求，也可輕松搞定,。