行車安全一直是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，胎壓監(jiān)測(cè)更是重中之重，那么目前市面眾多的胎壓監(jiān)測(cè)方案究竟哪類更為安全,？在胎壓監(jiān)測(cè)需求爆發(fā)增長(zhǎng)的今天,，又有怎樣高速穩(wěn)定的量產(chǎn)燒錄方案最大程度減少量產(chǎn)不良率保證行車安全呢？

　　汽車,，是許多家庭主要的交通工具,，正因?yàn)槿绱耍嚨陌踩猿闪巳藗冎攸c(diǎn)關(guān)注的話題,。安全氣囊,，安全座椅，安全帶,，碰撞試驗(yàn),，汽車廠家在汽車安全方面可謂花了大價(jià)錢。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,，在高速公路上,，40%的交通事故是由于輪胎的故障引起的，而其中又有75%是由于爆胎引起的,，可見(jiàn),，輪胎是汽車安全性的重中之重。輪胎由于長(zhǎng)時(shí)間與地面接觸,，摩擦,，暴曬等很容易造成輪胎的破損，胎壓不穩(wěn),，過(guò)壓或低壓均有可能造成行車的危險(xiǎn),。

　　正因如此，胎壓監(jiān)測(cè)應(yīng)運(yùn)而生,。胎壓監(jiān)測(cè)（TPMS）,，即是對(duì)輪胎內(nèi)部氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的一種設(shè)備，其主要分為兩種：間接式胎壓監(jiān)測(cè)（WSB）和直接式胎壓監(jiān)測(cè)（PSB）,。

間接式胎壓監(jiān)測(cè)：由于汽車的重量,，輪胎會(huì)產(chǎn)生一定的形變，而形變的大小與胎壓有關(guān),，汽車的行駛過(guò)程中,，形變大的輪胎轉(zhuǎn)速就會(huì)較快，間接式胎壓監(jiān)測(cè)正是利用了這一點(diǎn),，通過(guò)測(cè)量輪胎轉(zhuǎn)速差,，達(dá)到胎壓監(jiān)測(cè)的目的。這種方式成本較低,，但缺點(diǎn)也很明顯,，測(cè)量不準(zhǔn)確,，系統(tǒng)比較復(fù)雜且無(wú)法定位故障輪胎?！　?/p>

　　直接式胎壓監(jiān)測(cè)：直接式胎壓監(jiān)測(cè)又可分為外置式胎壓監(jiān)測(cè)和內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè),，內(nèi)置式胎壓監(jiān)測(cè)直接將檢測(cè)系統(tǒng)放置于輪胎內(nèi)部，一般由電池供電,，需要專業(yè)人員拆卸輪胎安裝,，而外置式胎壓監(jiān)測(cè)則是將檢測(cè)系統(tǒng)安裝在氣門上，安裝較方便,，且電池也可輕松更換,，但由于暴露在外部，壽命要比內(nèi)置式監(jiān)測(cè)系統(tǒng)短,，且要經(jīng)受更多的外部環(huán)境考驗(yàn),。無(wú)論是外置還是內(nèi)置，其工作原理都是基本相同的：通過(guò)胎壓傳感芯片監(jiān)測(cè)輪胎內(nèi)部氣壓,，并通過(guò)無(wú)線發(fā)射器將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送到汽車儀表盤或用戶手機(jī)客戶端,，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎內(nèi)部氣壓異常，立刻發(fā)出警告,，及時(shí)避免意外事故的發(fā)生,。

　　目前，提供胎壓監(jiān)測(cè)解決方案的芯片廠家主要有英飛凌,、飛思卡爾,、恩智浦等，比如英飛凌的SP37系列,，飛思卡爾的FXTH87系列,，恩智浦PCF79系列等，均提供了一個(gè)集胎壓監(jiān)測(cè),，射頻發(fā)射和加速度傳感等功能的單片解決方案,，面對(duì)正在持續(xù)增長(zhǎng)的胎壓監(jiān)測(cè)市場(chǎng)，各大供應(yīng)商也面臨著一個(gè)巨大的問(wèn)題：如何快速量產(chǎn)燒錄大量的芯片,，同時(shí),，由于汽車電子的特殊性，許多芯片需要進(jìn)行在線燒錄,，要想跟上產(chǎn)能,，擁有一款適合量產(chǎn)的在線編程器是很有必要的。

　　ZLG致遠(yuǎn)電子的P800isp編程器,，提供量產(chǎn)功能,，可輕松解決芯片量產(chǎn)問(wèn)題，編程速度快,，燒寫穩(wěn)定,，可有效提高燒錄效率,，面對(duì)爆發(fā)式增長(zhǎng)的芯片燒錄需求，也可輕松搞定,。