據(jù)自由財(cái)經(jīng)報(bào)道,，車用二極管龍頭廠朋程研發(fā)協(xié)理,、同時(shí)6英寸晶圓代工廠茂矽董事盧建志表示，臺(tái)灣半導(dǎo)體廠商積極搶入車用領(lǐng)域,，但大多打入要求標(biāo)準(zhǔn)較低且低溫的駕駛座產(chǎn)品領(lǐng)域,，能攻進(jìn)高溫的引擎室產(chǎn)品領(lǐng)域少之又少。

　　盧建志指出,，汽車引擎室的門較高,，由于溫度是攝氏225度以上的開放高溫環(huán)境，產(chǎn)品要耐得住熱脹冷縮,，經(jīng)得起冷熱雨雪各種天氣,，外在環(huán)境復(fù)雜又干擾性高,，“產(chǎn)品性能不夠好、就可能產(chǎn)生故障”,。朋程在車用引擎發(fā)電機(jī)二極管市占率高,，深深了解產(chǎn)品要打入引擎領(lǐng)域極不容易。

　　盧建志表示,，臺(tái)灣半導(dǎo)體業(yè)能攻進(jìn)高溫的引擎室產(chǎn)品領(lǐng)域的廠商少之又少,，原因在于產(chǎn)業(yè)界對(duì)汽車文化與生態(tài)不熟悉，因?yàn)橐媸耶a(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)既復(fù)雜又嚴(yán)謹(jǐn),，對(duì)供應(yīng)商有一定溝通與作業(yè)程序,，合作過程一有問題，供應(yīng)商會(huì)很積極回應(yīng)且要把問題解說得詳細(xì),，如果對(duì)汽車文化與生態(tài)不熟悉的廠商,，很難適應(yīng)，即使產(chǎn)品設(shè)計(jì)得出來,，恐怕也很難被接受,。

　　據(jù)了解，二極管占朋程營(yíng)收達(dá)80%,，其中燃油車發(fā)電機(jī)二極管在全球市占率達(dá)53%,，為使產(chǎn)品效能提高，一直不斷升級(jí),，以降低車輛二氧化碳排放量,，朋程沒有自己生產(chǎn)半導(dǎo)體芯片，早期跟國(guó)際大廠合作,，這幾年累積核心能力與經(jīng)驗(yàn)后,，不再倚賴國(guó)外大廠，改與國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體廠一起合作開發(fā)產(chǎn)品,。

　　不過,，盧建志此前也表示，汽車領(lǐng)域跟3C產(chǎn)品不能相比,，全世界1年新車約9300萬輛,，每輛車1臺(tái)發(fā)電機(jī)，平均約需7顆二極管,，車子越高級(jí)需要越多顆,，今年車用市場(chǎng)下滑，對(duì)車用二極管絕對(duì)會(huì)有影響,，但不管市場(chǎng)變化如何,，不景氣時(shí)“少犯錯(cuò)就算贏”，目前看來,，今年與明年都是車用市場(chǎng)緩慢恢復(fù)年,。