百度是為自動駕駛汽車開發(fā)全球硬件和軟件解決方案的數(shù)十家公司之一,，并且正朝著完全自駕的目標(biāo)穩(wěn)步前進(jìn)。為此,，這家總部位于北京的科技巨頭今天推出了Apollo Lite,，這是一款基于視覺的框架,，利用多臺攝像頭實現(xiàn)L4級自動駕駛 - 即在汽車工程師協(xié)會定義的特定條件下進(jìn)行有限的人工監(jiān)督。

　　根據(jù)百度的說法,，Apollo Lite可以處理由10臺攝像機產(chǎn)生的“大量”數(shù)據(jù),，以檢測距離最遠(yuǎn)700英尺的物體，同時提供對環(huán)境的實時360度感知,。在北京的公路上進(jìn)行的測試中,，依靠Apollo Lite的車輛設(shè)法驅(qū)動沒有激光雷達(dá)的傳感器，它通過用激光照射目標(biāo)物體并測量反射脈沖來測量目標(biāo)物體的距離,。（激光雷達(dá)形成了許多自動駕駛汽車系統(tǒng)的基礎(chǔ),，包括來自優(yōu)步和Lyft的汽車系統(tǒng)。）

　　基于視覺的嚴(yán)格自動駕駛方法是英特爾的Mobileye倡導(dǎo)的方法,，該公司正在開發(fā)一種定制的加速器處理器芯片 - EyeQ5--提供360度覆蓋禮貌的專有算法,，相機和超聲波。同樣,，無人駕駛的半卡車初創(chuàng)公司TuSimple表示,，其基于攝像頭的技術(shù)（主要用于激光雷達(dá)的激光雷達(dá)）具有1000米的探測范圍。

　　“基于視覺的強大系統(tǒng)對于自動駕駛的安全性至關(guān)重要,，特別是在實時感應(yīng)至關(guān)重要的高速情況下,，”Apollo技術(shù)委員會負(fù)責(zé)人李彥宏表示?！癆pollo Lite進(jìn)一步加強了百度基于傳感器融合的4級自動駕駛系統(tǒng),，該系統(tǒng)利用攝像頭，激光雷達(dá)和雷達(dá)的功能來實現(xiàn)安全和完全自動駕駛體驗所需的'真正冗余',。

　　Apollo Lite的發(fā)布是在1月推出Apollo 3.5（百度Apollo開源無人駕駛汽車平臺的最新版本）和Apollo Enterprise（一系列可定制的車輛自動駕駛產(chǎn)品）之后發(fā)布的,。除此之外，百度開源軟件和參考硬件用于其車輛到一切（V2X）Apollo智能車輛基礎(chǔ)設(shè)施協(xié)作系統(tǒng)平臺,。

　　Apollo - 數(shù)字覆蓋范圍大大增加到400000行代碼,，是該公司在2018年1月宣布的165000行代碼的兩倍多 - 現(xiàn)在正在由英特爾，Nvidia,，恩智浦等公司進(jìn)行測試,，貢獻(xiàn)或部署130個全球合作伙伴 （這與2018年7月的116個合作伙伴相比有所提升。）根據(jù)百度的說法,，從該項目的Github存儲庫中獲取Apollo代碼的開發(fā)人員數(shù)量為12000,，比2018年中期增加了20％。

　　越來越多的合作者是總部位于加利福尼亞的Udelv,，該公司在1月份表示將在2019年向包括舊金山灣區(qū)在內(nèi)的美國城市Apollo 3.5上開發(fā)多達(dá)100輛自動運輸車,。其他Apollo包括沃爾沃和福特，兩者都承諾在2019年在中國道路上測試Apollo動力自動駕駛汽車,。

　　除了現(xiàn)代起亞,，福特和VM Motori之外，百度還與中國汽車制造商奇瑞,，比亞迪汽車和長城合作,，為汽車推出阿波羅企業(yè)解決方案。開發(fā)紅旗豪華轎車系列的一汽集團(tuán)是另一個密切的合作伙伴 - 去年宣布計劃明年在中國推出“數(shù)量有限”的阿波羅汽車,。

　　百度打算到2020年在高速公路和城市道路上實現(xiàn)“完全自駕”,，但它在北京的小馬.ai競爭，該公司迄今已籌集了2.14億美元的風(fēng)險投資,，并于4月初在廣州推出無人駕駛出租車試點,。同時，Alphabet的Waymo表示,，它現(xiàn)在為超過1000名車手提供超過600輛車的服務(wù),，而通用汽車公司的Cruise Automation公司一直在為舊金山的員工測試自動出租車服務(wù)，并計劃今年推出公共服務(wù),。其他競爭對手包括特斯拉,，Zoox,，ApTIv，May Mobility,，Pronto.ai,，Aurora和Nuro。