自去年中美貿(mào)易糾紛發(fā)生以來,,美國頻繁針對中國高科技企業(yè)發(fā)難。5月下旬,,美國國土安全部就對中國無人機(jī)品牌發(fā)布了一份“警告”,,稱中國制造的無人機(jī)會存在敏感的用戶信息傳回到中國,進(jìn)而被中國獲取的嫌疑,。
雖然相關(guān)文件沒有提及具體企業(yè)名稱,。但根據(jù)無人機(jī)研究企業(yè)“天空邏輯”公司的數(shù)據(jù),美國和加拿大使用的無人機(jī)近80%來自于中國的大疆創(chuàng)新,。此后有傳聞稱,,美國計劃將大疆列入“禁運”名單。
6月18日,,美國參議院商業(yè),、科學(xué)和交通委員會又舉行了一場題為“無人機(jī)安全:加強(qiáng)創(chuàng)新和降低供應(yīng)鏈風(fēng)險”的聽證會,,有人在聽證會上說,,出于數(shù)據(jù)安全等方面的擔(dān)憂,,應(yīng)基于“原產(chǎn)國”來限制無人機(jī)技術(shù)的競爭、創(chuàng)新和使用,。
當(dāng)?shù)貢r間6月24日,,大疆創(chuàng)新公司還在美國發(fā)布一封致美國參議院有關(guān)人員的公開信,表示美國參議院18日聽證會上關(guān)于該公司無人機(jī)數(shù)據(jù)安全的一些說法是“未經(jīng)證實”和“不準(zhǔn)確”的,。
大疆在公開信中說,,除非無人機(jī)操作者主動選擇,大疆無人機(jī)不會分享用戶的飛行記錄,、照片或視頻,;大疆無人機(jī)也不會自動將飛行數(shù)據(jù)傳到中國或任何地方。公開信還介紹了大疆無人機(jī)的安全保護(hù)功能,,以及公司在保護(hù)用戶數(shù)據(jù)安全方面的努力,。
“聽證會上陳述的未經(jīng)證實的猜測和不準(zhǔn)確信息會將整個美國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)置于風(fēng)險之中,引發(fā)漣漪效應(yīng),,結(jié)果阻礙經(jīng)濟(jì)增長,,束縛使用大疆無人機(jī)來保護(hù)公眾和拯救生命的公務(wù)人員?!惫_信說,。
此外,大疆一名發(fā)言人還證實,,大疆計劃在美建設(shè)首個組裝生產(chǎn)線,。
而據(jù)從《紐約時報》的報道來看,大疆將會把在美國加利福尼亞州喜瑞都市(Cerritos)的一個庫房改造為一條生產(chǎn)線,,用來組裝大疆在北美很受歡迎的一款無人機(jī)產(chǎn)品的最新版本,。
此外,大疆還將會推出一個“政企版”(Government Edition)的新無人機(jī)系統(tǒng),,其特點是搜集的數(shù)據(jù)只能被儲存在無人機(jī)本體上,,而且只能在無人機(jī)著陸后通過有線的方式傳輸,不支持在線無線傳輸,,以此滿足美國聯(lián)邦政府對民用無人機(jī)產(chǎn)品的一些必須的要求,。
(截圖來自紐約時報的報道)
(圖為大疆在美國加州喜瑞都市的售后服務(wù)中心,這里將被改造為一條生產(chǎn)線)
對此,,外界認(rèn)為大疆此舉是為了打消美方對于大疆無人機(jī)信息安全的疑慮,,主動向美方示好,也有助于避免可能的“制裁”,。
不過,,隨后大疆方面向《環(huán)球時報》回應(yīng)稱,大疆此舉與此前美國發(fā)出的涉及中國無人機(jī)的安全警告無關(guān),,也不是在把生產(chǎn)資源轉(zhuǎn)移或退出中國,,而是為了應(yīng)對美國市場對大疆產(chǎn)品的需求高速增長,,進(jìn)行的一種“單一產(chǎn)品單一市場的優(yōu)化布局”。
大疆進(jìn)一步解釋稱,,這一布局的主要原因是北美市場對于其一款名為“御”Mavic 2行業(yè)雙光版(Mavic 2 Enterprise Dual)的無人機(jī)產(chǎn)品的需求超出預(yù)期,,而且這是一款與美國的合作伙伴密切合作的產(chǎn)品,所以針對美國市場的銷售進(jìn)行本地化組裝,,會有顯著的經(jīng)濟(jì)效益,。
因此,大疆表示公司早在2018年就啟動了在美國設(shè)廠的評估工作,,并于2019年1月在位于加利福尼亞州喜瑞都市(Cerritos)的一個大疆的售后服務(wù)中心進(jìn)行了組裝生產(chǎn)測試,。大疆表示評估與測試的結(jié)果非常積極,接下來待準(zhǔn)備工作完畢并獲得美國相關(guān)管理部門批準(zhǔn)后,,大疆就將在這里正式建立其在中國深圳之外的首個海外組裝生產(chǎn)線,。
而且為實現(xiàn)該組裝生產(chǎn)線的經(jīng)濟(jì)目標(biāo),大疆表示公司還計劃讓更多美國當(dāng)?shù)仄髽I(yè)參與該產(chǎn)線所組裝的產(chǎn)品的上游元件供應(yīng),,并進(jìn)一步拓展美國的無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用市場,。
當(dāng)然,就如前面大疆所介紹的那樣,,該產(chǎn)線只負(fù)責(zé)“御”Mavic 2行業(yè)雙光版(Mavic 2 Enterprise Dual)這一款產(chǎn)品在美國的組裝,、安裝固件,打包和物流運輸,,是“專供北美”的單一產(chǎn)品單一市場的優(yōu)化布局,,所以這一布局不會對大疆的其他產(chǎn)品產(chǎn)生影響,也不會對大疆在全球其他區(qū)域的經(jīng)營產(chǎn)生影響,。
大疆方面還稱,,此前公司所有的產(chǎn)品組裝生產(chǎn)都在中國深圳完成,這次則是公司首次在海外設(shè)立生產(chǎn)線,,因此大疆方面也希望這能成為公司全球化發(fā)展中的“新里程碑”,。
但與此同時,大疆表示公司也將持續(xù)投資擴(kuò)大國內(nèi)的生產(chǎn)制造規(guī)模,,以滿足中國市場的快速增長,。畢竟在過去四年里,中國市場一直是無人機(jī)行業(yè)里全球增速最快的,。