歐盟成員國廢除了一項新規(guī)定,，即強制將WiFi技術(shù)作為未來網(wǎng)聯(lián)車輛互相通信的技術(shù)標準,，因此，5G技術(shù)支持者高通公司（Qualcomm Inc.）,、寶馬集團（BMW AG）和德國電信集團（Deutsche Telekom AG）在這場網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)標準之爭中獲得了勝利,。

　　此次廢除裁決也是5G技術(shù)的勝利,，因為世界各國都準備推出超快速的5G無線網(wǎng)絡，為自動駕駛汽車和智能工廠等提供動力,。

　　今年3月份,，歐洲委員會（European Commission）首次提出要立法確定網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)標準，以規(guī)范歐洲未來互聯(lián)自動駕駛汽車之間,，以及與基礎設施之間的通信方式,，讓汽車之間以及與基礎設施之間能夠就危險情況、道路工程和交通信號燈等狀況進行溝通,。

　　上述公司此前一直敦促歐盟立法委員會否決該提議,，因為如果將WiFi這種過時的技術(shù)定為網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)標準，上述公司將需要加大投資,、改裝車輛以配備WiFi技術(shù),。它們表示，與能夠與未來5G網(wǎng)絡兼容,、基于蜂窩網(wǎng)絡的技術(shù)相比,，WiFi技術(shù)的性能較差。

　　歐盟成員國代表做出的廢除WiFi技術(shù)作為未來網(wǎng)聯(lián)車輛技術(shù)標準的決定將迫使歐洲委員會重新考慮,，以提出新提議,。當?shù)貢r間7月8日,，歐盟成員國部長們?nèi)孕枰脚鷾试摏Q定,。歐盟交通事務專員Violeta Bulc在一份聲明中表示，她對該決定“非常重視”,，而且強調(diào)整個歐洲需要建立一個協(xié)作式的智能交通系統(tǒng),。

　　大眾汽車公司、通用汽車公司和沃爾沃集團一直是WiFi系統(tǒng)的支持者,，它們認為業(yè)界需要盡快明確使用哪種系統(tǒng),，而且目前只有WiFi是唯一經(jīng)過驗證的技術(shù)。