隨著智能駕駛和智慧交通的發(fā)展，全球領(lǐng)先的車企,，都在致力數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，將新能源、自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)視為重點(diǎn)投資領(lǐng)域,，搶占戰(zhàn)略制高點(diǎn),。我國已將新能源、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)上升到國家戰(zhàn)略高度,，產(chǎn)業(yè)政策持續(xù)利好,。

　　從發(fā)展趨勢來看，自動(dòng)駕駛,、汽車網(wǎng)聯(lián)是未來的大金礦,，其市場前景再怎么評估都不為過。巨大的蛋糕面前,，不僅傳統(tǒng)車企你爭我奪,，科技企業(yè)也參與角逐，試圖分得一杯羹,。

　　但在這場競賽中,，要想占住有利位置，還得看技術(shù)能力以及產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn),。新能源,、智能駕駛的發(fā)展，離不開車聯(lián)網(wǎng)使能平臺,，它是車企實(shí)現(xiàn)智能交通轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵,，而智能的車載連接,，則是這場轉(zhuǎn)型的核心。即將到來的智慧出行,，對車載連接提出了極高要求：高帶寬,、低時(shí)延、高可靠的連接,。

　　在剛落下帷幕的2019世界新能源汽車大會(huì)（WNEVC）上,，來自全球新能源汽車領(lǐng)域的知名專家學(xué)者，評選出了2019年“全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術(shù)”,，華為5G＋C－V2X車載通信技術(shù),，被評為全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)。

　　世界新能源汽車大會(huì)向華為頒發(fā)全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)榮譽(yù)證書

　　華為5G＋C－V2X脫穎而出,，是因?yàn)槠湓谄嚲W(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)的加速突破,，及智慧生活應(yīng)用場景的深度融合中，發(fā)揮了重要作用,。該技術(shù)的成功入選,，也意味著業(yè)界對華為5G車載通訊模組MH5000的創(chuàng)新與領(lǐng)先，給予了高度認(rèn)可,。

　　看得見的技術(shù)領(lǐng)先

　　汽車行業(yè),，新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化已成趨勢,。據(jù)預(yù)測,，到2022年，全球道路上將有5億輛聯(lián)網(wǎng)汽車,。車聯(lián)網(wǎng),、自動(dòng)駕駛需要上行帶寬足夠，下行時(shí)延極短,，這背后是即時(shí)的,、海量的連接和信息交互，只有依賴5G技術(shù)的支持,，才能得以實(shí)現(xiàn),。

　　巴龍5000是全球第一款支持C－V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的5G芯片，實(shí)現(xiàn)業(yè)界最快的5G峰值下載速率,，率先支持SA／NSA組網(wǎng),，靈活接入全球5G網(wǎng)絡(luò)。SA（獨(dú)立組網(wǎng)）已被確定是5G網(wǎng)絡(luò)的未來方向,，華為是第一家具備這一能力的通信廠商,。

　　華為成立30多年來，持續(xù)聚焦主航道創(chuàng)新,，用充足的“彈藥”,，對準(zhǔn)同一城墻口沖鋒,，在通信領(lǐng)域積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。在全聯(lián)接能力方面,，沒有誰比華為更具優(yōu)勢,。華為的愿景與使命，就是“致力于把數(shù)字世界帶入每個(gè)人,、每個(gè)家庭,、每個(gè)組織，構(gòu)建萬物互聯(lián)的智能世界,?！被趯?G與C－V2X獨(dú)特場景和性能要求的充分考慮，打造出了專業(yè),、領(lǐng)先的車載通信產(chǎn)品,。依托全球運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，華為車載通信在互通性測試中,，一次性通過率高達(dá)100％,。

　　5G帶來高速的信息傳輸體驗(yàn)，無論是即時(shí)通信還是娛樂需求,，都將更多,、更快獲得滿足，而C－V2X則可以讓人們享受車路協(xié)同所帶來的安全保障與駕駛樂趣,。華為的5G車載模組MH5000,，是全球首款5G車載模組，不僅讓車載終端具備高速率（下行峰值速率高達(dá)2Gbps）,、低時(shí)延的5G移動(dòng)通信能力,，具有高可靠性,、高質(zhì)量等特點(diǎn),，同時(shí)還具備車路協(xié)同的C－V2X通信能力，在未來的汽車智慧出行中,，該車載模組將扮演重要角色,。

　　自動(dòng)駕駛最重要的是行車安全，而行車安全基于兩個(gè)前提,，一是汽車對行車環(huán)境的準(zhǔn)確感知判斷,，二是及時(shí)優(yōu)化行車路線。目前,，自動(dòng)駕駛汽車主要基于激光雷達(dá)和攝像系統(tǒng)等幾種傳感器,，來探測和判斷行車環(huán)境，并依此確定行車路線,，但容易受到視距和天氣狀況的限制,。

　　華為5G＋C－V2X車載通信技術(shù)被評選為全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)

　　華為5G＋C－V2X技術(shù)可通過信息的交互,，提升車輛的感知能力，即使是非視距范圍,，或者惡劣天氣狀況下,，依然可以通過“數(shù)據(jù)眼”，更好地探測行車環(huán)境,，提供360°非視距傳感,，從而使智能汽車或者駕駛員，作出更好的判斷,?；谠摷夹g(shù)，自動(dòng)駕駛汽車還可以更快獲取高精確度道路數(shù)據(jù),，可更清晰地確定自己的位置及熟悉周邊環(huán)境,。

　　同時(shí)，華為C－V2X技術(shù)允許在沒有網(wǎng)絡(luò)覆蓋的情況下,，實(shí)現(xiàn)車與車之間,、車與行人之間、車與路（基礎(chǔ)設(shè)施）之間互相通信,。另外,，車輛通過與其他車輛、行人,、基礎(chǔ)設(shè)施（比如路燈等）的通信,，就可更好地預(yù)判其他車輛和行人的路徑，提前預(yù)警,，從而更科學(xué)安全地規(guī)劃行車路線,。華為5G＋C－V2X技術(shù)將助力自動(dòng)駕駛應(yīng)用落地。

　　創(chuàng)造價(jià)值,，打開想象空間

　　5G技術(shù)不僅僅是移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的升級換代,，它將成為自動(dòng)駕駛汽車和車聯(lián)網(wǎng)不可或缺的一部分。據(jù)《5G移動(dòng)技術(shù)：變革汽車行業(yè)》的報(bào)告顯示,，到2035年,，5G將為汽車產(chǎn)業(yè)及其供應(yīng)鏈和客戶創(chuàng)造超過2．4萬億美元總經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出——幾乎占預(yù)期5G全球經(jīng)濟(jì)影響的五分之一。毫不夸張地說,，5G必將引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)的變革,，為汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

　　過去10年,，華為的累計(jì)研發(fā)投入高達(dá)4875億元,。持續(xù)的研發(fā)投入，構(gòu)建起了華為在5G領(lǐng)域的核心競爭力,。在5G進(jìn)入商用之時(shí),，華為當(dāng)之無愧地成為全球5G技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者,，其核心專利數(shù)量，排名世界第一,。據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示,，在全球5G SEP專利排行榜中，華為高達(dá)2160個(gè),，排名第一,，第二名是諾基亞（1516個(gè)）。而SEP專利,，是科技行業(yè)最核心的必要專利,，含金量高。

　　華為在5G領(lǐng)域的領(lǐng)先,，是具體可感的,。日前，針對全球5G設(shè)備廠商,，數(shù)據(jù)分析公司GlobalData發(fā)布了全球首個(gè)5G RAN（無線接入網(wǎng)）排名報(bào)告,，華為力壓諾基亞、愛立信,、三星,、中興通訊，四個(gè)單項(xiàng)均奪得第一,，總分排名第一,，在全球5G性能排行中，以絕對優(yōu)勢奪魁,。

　　數(shù)字不會(huì)說謊,，核心專利數(shù)量意味著技術(shù)上的領(lǐng)先。本次獲評全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)的華為5G＋C－V2X技術(shù),，是汽車網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù),。

　　該技術(shù)的應(yīng)用將帶給車路協(xié)同更多、更新的價(jià)值,，改善用戶體驗(yàn)與環(huán)境質(zhì)量,，減少交通事故和降低死亡率,。該技術(shù)將極大提升車輛對道路信息的感知,，同時(shí)這些信息還要即時(shí)傳遞給駕駛員、乘客包括自動(dòng)駕駛和輔助駕駛的車輛,，在未來的自動(dòng)駕駛,、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景中，滿足交通安全,、提高出行效率的要求,。

　　在華為5G＋C－V2X技術(shù)的支持下,，未來車輛將由單純的代步工具，轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)智能空間,，人們的駕駛出行體驗(yàn),，將迎來極大的改變。華為5G＋C－V2X擁有大頻寬,，可接入云端提供增值車聯(lián)網(wǎng)服務(wù),，如方便廠商進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷、擴(kuò)大車載娛樂與生產(chǎn)力工具市場,，將使內(nèi)容開發(fā)商和軟件技術(shù)公司從中受益,。

　　華為5G通訊模組MH5000還具備超強(qiáng)應(yīng)用處理器AP與OpenCPU開放式軟件架構(gòu)，方便用戶開發(fā)豐富的第三方應(yīng)用,。這些都將改變汽車的傳統(tǒng)生產(chǎn)和使用模式,，幫助汽車行業(yè)提高生產(chǎn)力與銷售價(jià)值，從而加快實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)成熟,，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車向智能網(wǎng)聯(lián)汽車演進(jìn),。

　　作為未來智能出行的核心，華為車載C－V2X解決方案,，已在上海,、深圳、無錫,、雄安等眾多試驗(yàn)區(qū),，與全球10多家車企，成功進(jìn)行城市開放道路測試和驗(yàn)證,，并與多個(gè)合作伙伴進(jìn)行協(xié)議棧和應(yīng)用集成驗(yàn)證,，其專業(yè)的車載通信能力，得到了行業(yè)一致認(rèn)可,。

　　華為5G通訊模組MH5000,，也贏得了全球頂尖車企的青睞。未來,，自動(dòng)駕駛汽車,、聯(lián)網(wǎng)汽車將不只是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)參與者，內(nèi)容開發(fā)商,、軟件開發(fā)者等,，都將參與其中。華為將繼續(xù)攜手合作伙伴,，共同推動(dòng)車和路的智能化改造,，構(gòu)筑汽車網(wǎng)聯(lián)化與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)與生態(tài)。可以預(yù)見,，實(shí)現(xiàn)或提升汽車效益的方式,，將更加豐富多樣，這也將為汽車產(chǎn)業(yè)從業(yè)者,，帶來更多機(jī)遇,。