隨著智能駕駛和智慧交通的發(fā)展,，全球領先的車企,，都在致力數(shù)字化轉型,，將新能源,、自動駕駛和車聯(lián)網視為重點投資領域,，搶占戰(zhàn)略制高點,。我國已將新能源,、車聯(lián)網產業(yè)上升到國家戰(zhàn)略高度，產業(yè)政策持續(xù)利好,。
從發(fā)展趨勢來看,，自動駕駛、汽車網聯(lián)是未來的大金礦,，其市場前景再怎么評估都不為過,。巨大的蛋糕面前，不僅傳統(tǒng)車企你爭我奪,，科技企業(yè)也參與角逐,，試圖分得一杯羹,。
但在這場競賽中，要想占住有利位置,，還得看技術能力以及產業(yè)貢獻,。新能源、智能駕駛的發(fā)展,，離不開車聯(lián)網使能平臺,，它是車企實現(xiàn)智能交通轉型的關鍵，而智能的車載連接,，則是這場轉型的核心,。即將到來的智慧出行，對車載連接提出了極高要求：高帶寬,、低時延,、高可靠的連接。
在剛落下帷幕的2019世界新能源汽車大會（WNEVC）上,，來自全球新能源汽車領域的知名專家學者,，評選出了2019年“全球新能源汽車前沿及創(chuàng)新技術”，華為5G＋C－V2X車載通信技術,，被評為全球新能源汽車創(chuàng)新技術,。
世界新能源汽車大會向華為頒發(fā)全球新能源汽車創(chuàng)新技術榮譽證書
華為5G＋C－V2X脫穎而出，是因為其在汽車網聯(lián)核心技術的加速突破,，及智慧生活應用場景的深度融合中,，發(fā)揮了重要作用。該技術的成功入選,，也意味著業(yè)界對華為5G車載通訊模組MH5000的創(chuàng)新與領先,，給予了高度認可。
看得見的技術領先
汽車行業(yè),，新能源化,、智能網聯(lián)化已成趨勢。據預測,，到2022年,，全球道路上將有5億輛聯(lián)網汽車。車聯(lián)網,、自動駕駛需要上行帶寬足夠,，下行時延極短，這背后是即時的,、海量的連接和信息交互,，只有依賴5G技術的支持，才能得以實現(xiàn),。
巴龍5000是全球第一款支持C－V2X車聯(lián)網技術的5G芯片,，實現(xiàn)業(yè)界最快的5G峰值下載速率,，率先支持SA／NSA組網，靈活接入全球5G網絡,。SA（獨立組網）已被確定是5G網絡的未來方向,，華為是第一家具備這一能力的通信廠商。
華為成立30多年來,，持續(xù)聚焦主航道創(chuàng)新,，用充足的“彈藥”，對準同一城墻口沖鋒,，在通信領域積累了豐富經驗,。在全聯(lián)接能力方面，沒有誰比華為更具優(yōu)勢,。華為的愿景與使命,，就是“致力于把數(shù)字世界帶入每個人、每個家庭,、每個組織，構建萬物互聯(lián)的智能世界,?！被趯?G與C－V2X獨特場景和性能要求的充分考慮，打造出了專業(yè),、領先的車載通信產品,。依托全球運營商網絡服務，華為車載通信在互通性測試中,，一次性通過率高達100％,。
5G帶來高速的信息傳輸體驗，無論是即時通信還是娛樂需求,，都將更多,、更快獲得滿足，而C－V2X則可以讓人們享受車路協(xié)同所帶來的安全保障與駕駛樂趣,。華為的5G車載模組MH5000,，是全球首款5G車載模組，不僅讓車載終端具備高速率（下行峰值速率高達2Gbps）,、低時延的5G移動通信能力,，具有高可靠性、高質量等特點,，同時還具備車路協(xié)同的C－V2X通信能力,，在未來的汽車智慧出行中，該車載模組將扮演重要角色,。
自動駕駛最重要的是行車安全,，而行車安全基于兩個前提,，一是汽車對行車環(huán)境的準確感知判斷，二是及時優(yōu)化行車路線,。目前,，自動駕駛汽車主要基于激光雷達和攝像系統(tǒng)等幾種傳感器，來探測和判斷行車環(huán)境,，并依此確定行車路線,，但容易受到視距和天氣狀況的限制。
華為5G＋C－V2X車載通信技術被評選為全球新能源汽車創(chuàng)新技術
華為5G＋C－V2X技術可通過信息的交互,，提升車輛的感知能力,，即使是非視距范圍，或者惡劣天氣狀況下,，依然可以通過“數(shù)據眼”,，更好地探測行車環(huán)境，提供360°非視距傳感,，從而使智能汽車或者駕駛員,，作出更好的判斷?；谠摷夹g,，自動駕駛汽車還可以更快獲取高精確度道路數(shù)據，可更清晰地確定自己的位置及熟悉周邊環(huán)境,。
同時,，華為C－V2X技術允許在沒有網絡覆蓋的情況下，實現(xiàn)車與車之間,、車與行人之間,、車與路（基礎設施）之間互相通信。另外,，車輛通過與其他車輛,、行人、基礎設施（比如路燈等）的通信,，就可更好地預判其他車輛和行人的路徑,，提前預警，從而更科學安全地規(guī)劃行車路線,。華為5G＋C－V2X技術將助力自動駕駛應用落地,。
創(chuàng)造價值，打開想象空間
5G技術不僅僅是移動通信網絡技術的升級換代,，它將成為自動駕駛汽車和車聯(lián)網不可或缺的一部分,。據《5G移動技術：變革汽車行業(yè)》的報告顯示，到2035年，5G將為汽車產業(yè)及其供應鏈和客戶創(chuàng)造超過2．4萬億美元總經濟產出——幾乎占預期5G全球經濟影響的五分之一,。毫不夸張地說,，5G必將引發(fā)汽車產業(yè)的變革，為汽車產業(yè)帶來新的發(fā)展機遇,。
過去10年,，華為的累計研發(fā)投入高達4875億元。持續(xù)的研發(fā)投入,，構建起了華為在5G領域的核心競爭力,。在5G進入商用之時，華為當之無愧地成為全球5G技術領導者,，其核心專利數(shù)量,，排名世界第一。據最新的數(shù)據顯示,，在全球5G SEP專利排行榜中,，華為高達2160個，排名第一,，第二名是諾基亞（1516個）,。而SEP專利，是科技行業(yè)最核心的必要專利,，含金量高,。
華為在5G領域的領先，是具體可感的,。日前，針對全球5G設備廠商,，數(shù)據分析公司GlobalData發(fā)布了全球首個5G RAN（無線接入網）排名報告,，華為力壓諾基亞、愛立信,、三星,、中興通訊，四個單項均奪得第一,，總分排名第一,，在全球5G性能排行中，以絕對優(yōu)勢奪魁,。
數(shù)字不會說謊,，核心專利數(shù)量意味著技術上的領先。本次獲評全球新能源汽車創(chuàng)新技術的華為5G＋C－V2X技術,，是汽車網聯(lián)化發(fā)展的關鍵技術,。
該技術的應用將帶給車路協(xié)同更多、更新的價值，改善用戶體驗與環(huán)境質量,，減少交通事故和降低死亡率,。該技術將極大提升車輛對道路信息的感知，同時這些信息還要即時傳遞給駕駛員,、乘客包括自動駕駛和輔助駕駛的車輛,，在未來的自動駕駛、車聯(lián)網應用場景中,，滿足交通安全,、提高出行效率的要求。
在華為5G＋C－V2X技術的支持下,，未來車輛將由單純的代步工具,，轉變?yōu)橐粋€智能空間，人們的駕駛出行體驗,，將迎來極大的改變,。華為5G＋C－V2X擁有大頻寬，可接入云端提供增值車聯(lián)網服務,，如方便廠商進行遠程診斷,、擴大車載娛樂與生產力工具市場，將使內容開發(fā)商和軟件技術公司從中受益,。
華為5G通訊模組MH5000還具備超強應用處理器AP與OpenCPU開放式軟件架構,，方便用戶開發(fā)豐富的第三方應用。這些都將改變汽車的傳統(tǒng)生產和使用模式,，幫助汽車行業(yè)提高生產力與銷售價值,，從而加快實現(xiàn)自動駕駛產業(yè)成熟，推動傳統(tǒng)汽車向智能網聯(lián)汽車演進,。
作為未來智能出行的核心,，華為車載C－V2X解決方案，已在上海,、深圳,、無錫、雄安等眾多試驗區(qū),，與全球10多家車企,，成功進行城市開放道路測試和驗證，并與多個合作伙伴進行協(xié)議棧和應用集成驗證,，其專業(yè)的車載通信能力,，得到了行業(yè)一致認可。
華為5G通訊模組MH5000,，也贏得了全球頂尖車企的青睞,。未來，自動駕駛汽車、聯(lián)網汽車將不只是傳統(tǒng)汽車產業(yè)參與者,，內容開發(fā)商,、軟件開發(fā)者等，都將參與其中,。華為將繼續(xù)攜手合作伙伴,，共同推動車和路的智能化改造，構筑汽車網聯(lián)化與工業(yè)互聯(lián)網的產業(yè)與生態(tài),?？梢灶A見，實現(xiàn)或提升汽車效益的方式,，將更加豐富多樣,，這也將為汽車產業(yè)從業(yè)者，帶來更多機遇,。文／徐上峰