汽車電子控制系統(tǒng)事先將一系列的指令程序儲存（在設(shè)計(jì),、制造時(shí)就已經(jīng)定好了,，電子控制單元輸入信號來自控制系統(tǒng)的各個(gè)傳感器）在ECU程序存儲器中。ECU工作時(shí)把接收分布在汽車各部位的傳感器送來的信號輸入信息與存儲器中的“標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)”進(jìn)行比較,，根據(jù)結(jié)果控制執(zhí)行器采取相應(yīng)的動作,。

　　第一、電控點(diǎn)火系統(tǒng)

　　電控點(diǎn)火系統(tǒng)(ESA)的主要功能是點(diǎn)火提前角控制,。該系統(tǒng)根據(jù)各相關(guān)傳感器信號,，判斷發(fā)動機(jī)的運(yùn)行工況和運(yùn)行條件,，選擇最理想的點(diǎn)火提前角點(diǎn)燃混合氣，從而改善發(fā)動機(jī)的燃燒過程,，以實(shí)現(xiàn)提高發(fā)動機(jī)動力性,、經(jīng)濟(jì)性和降低排放污染的目的。

　　此外,，電控點(diǎn)火系統(tǒng)還具有通電時(shí)間控制和爆燃控制功能,。電控點(diǎn)火系統(tǒng)一般由傳感器、ECU,、點(diǎn)火線圈,、火花塞、點(diǎn)火故障報(bào)警器組成,。電控點(diǎn)火系統(tǒng)在高電壓下產(chǎn)生火花,，在最佳正時(shí)點(diǎn)燃壓縮在氣缸內(nèi)的混合氣，根據(jù)所收到的由各個(gè)傳感器發(fā)來的信號,，由發(fā)動機(jī)ECU實(shí)施控制,，達(dá)到最佳的點(diǎn)火正時(shí)。

　　第二,、電控燃油噴射系統(tǒng)

　　汽油發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)可分為空氣供給系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)2個(gè)主要部分,。空氣供給系統(tǒng)向發(fā)動機(jī)提供清潔的空氣,，并根據(jù)發(fā)動機(jī)工況控制進(jìn)氣量,，燃油供給系統(tǒng)供給發(fā)動機(jī)最佳計(jì)量的燃油。

　　在發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)(EFI)中,，電子控制單元(ECU)主要根據(jù)進(jìn)氣量確定基本的噴油量,，再根據(jù)冷卻液溫度傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等傳感器信號對噴油量進(jìn)行修正,，使發(fā)動機(jī)在各種運(yùn)行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣,，從而提高發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性,。

　　除噴油量控制外,，電控燃油噴射系統(tǒng)還包括噴油正時(shí)控制、斷油控制和燃油泵控制,、發(fā)動機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng),。