現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)是普及了,，但是帶來(lái)的一系列問(wèn)題出現(xiàn)了,，最主要的就是電動(dòng)汽車(chē)的充電問(wèn)題,。小型電動(dòng)汽車(chē)(電動(dòng)汽車(chē))是在能源日益枯竭,，中央大力提倡新能源汽車(chē)的大環(huán)境下新興的一種交通工具。那么,，問(wèn)題又來(lái)了,。小型電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽油車(chē)有所不同，在使用和保養(yǎng)上都有需要特別注意的地方,，操作不當(dāng)可能會(huì)對(duì)車(chē)的安全和使用壽命造成影響,。所以在使用時(shí)，一些常識(shí)我們必須要了解,。

　　對(duì)電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō),，電池就相當(dāng)于它的“心臟”，控制著車(chē)的前進(jìn)動(dòng)力,。在充電過(guò)程中,，需要車(chē)主們特別謹(jǐn)慎以下幾點(diǎn)。

　　首先,，電池不宜過(guò)充,、過(guò)放。小編此前向有關(guān)方面專(zhuān)家了解過(guò),，電池過(guò)度充電和放電都會(huì)降低其使用壽命,。過(guò)度充電會(huì)使電瓶發(fā)熱，嚴(yán)重的話可能會(huì)引發(fā)自燃,、爆炸等危險(xiǎn),。而在行駛中，如果電量表指示紅燈區(qū)域時(shí),，司機(jī)需要停止運(yùn)行,，盡快充電，否則長(zhǎng)此以往,，電池的損耗率會(huì)大大升高,。據(jù)了解，一般蓄電池的平均充電時(shí)間為10小時(shí)左右,，要控制好充電時(shí)間,，如果電池溫度超過(guò)65度時(shí)，應(yīng)該停止充電,。

　　其次,，最好每天都充電,。對(duì)很多通勤上班族而言，可能兩三天給車(chē)充一次電就足夠了,。然而，有專(zhuān)家建議,，別圖省事兒,，每天都勤充電，這樣就可以使電池處于淺循環(huán)的狀態(tài),，更利于使用壽命的延長(zhǎng),。

　　最后，還應(yīng)重視充電線兩端插頭接觸不良的現(xiàn)象,。接觸不良就會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱,，一旦發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)就可能會(huì)出現(xiàn)短路現(xiàn)象，進(jìn)而損害充電器和電瓶,。所以,，車(chē)主還需及時(shí)檢查，及時(shí)更換接插件,。在長(zhǎng)時(shí)間停駛時(shí),，也有兩點(diǎn)需要特別注意。

　　第一,，應(yīng)避免虧電停放,。電動(dòng)汽車(chē)不同于傳統(tǒng)汽油車(chē)，它對(duì)車(chē)輛停放的狀態(tài)有自己的“獨(dú)特口味”,，“餓肚子”放太久再去使用,，它就會(huì)“造反”了。原理是這樣的,，當(dāng)虧電情況下停放電動(dòng)汽車(chē),，電池很容易出現(xiàn)硫酸鹽化現(xiàn)象，堵塞電離子通道,，造成充電不足,，電池容量下降。所以,，電動(dòng)汽車(chē)在閑置時(shí),，應(yīng)保持其電量的活躍。

　　第二,，應(yīng)定期深放電,。當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)快沒(méi)電時(shí)，會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)欠壓保護(hù),，但在此過(guò)程中,，它的電壓并不穩(wěn),，還會(huì)忽上忽下，造成反復(fù)出現(xiàn)欠壓保護(hù)的狀態(tài),。所以這個(gè)時(shí)候,，一旦再行駛，對(duì)其電池傷害會(huì)很大,。所以,，最好是定期對(duì)電池進(jìn)行深放電，對(duì)其完全放電后,，再進(jìn)行完全充電,，這樣對(duì)電池就會(huì)起到很好的保護(hù)作用。

　　電動(dòng)汽車(chē)電池在充電時(shí)需要注意什么?當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)起步,、上坡時(shí),，要盡量避免緊急剎車(chē)、加速行駛,，因?yàn)樵诖诉^(guò)程中會(huì)形成大電流放電,，進(jìn)而會(huì)對(duì)電池的性能造成損害。尤其是在載人的情況下,，更需注意,。