據(jù)外媒報道,,以色列科技初創(chuàng)公司TriEye將與德國汽車制造商保時捷合作,,進一步革新其短波紅外(SWIR)傳感技術,,以進一步改進TriEye研發(fā)的高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛汽車的性能,。
?。▓D片來源:保時捷)
TriEye研發(fā)的SWIR傳感技術用于在惡劣天氣和夜間條件下提高能見度,,該項技術主要用于在低能見度的情況下,,為自動駕駛汽車提供指導,,因為低能見度的情境會使自動駕駛系統(tǒng)無法正常工作。
使用自動駕駛汽車面臨的主要問題是,,此類汽車單純依賴傳感系統(tǒng),,但是當行駛時遇到能見度有限的情境時,即使加上雷達,、激光雷達和標準攝像頭組合的幫助,,仍然無法清楚地探測和識別路上的物體。TriEye將SWIR傳感技術整合至自動駕駛系統(tǒng),,以解決上述問題,。
保時捷認為TriEye基于CMOS的SWIR攝像頭是未來自動駕駛汽車的重要組成部分,值得對該技術進行投資,。因此,,保時捷曾在TriEye的擴大A輪融資中向其投資了200萬美元,使其融資總額達到2200萬美元,。TriEye公司的其他投資者還包括英特爾資本,、網(wǎng)絡安全企業(yè)家Marius Nacht,以及現(xiàn)有投資者Grove Ventures,。
?。▓D片來源:TriEye)
TriEye成立于2016年,創(chuàng)始人除了Bakal之外,,還包括該公司研發(fā)副總裁Omer Kapach和CTO Uriel Levy,。此前Levy在位于耶路撒冷的希伯來大學進行了將近10年的研究工作,他同時也是這所高校的副教授,。該公司的旗艦產(chǎn)品為支持IP68級的Raven攝像頭,。該公司宣稱,與傳統(tǒng)解決方案相比,,此CMOS傳感器體積更?。? X 3 X 2.5厘米)、分辨率更高(1280 X 960),,以及售價更低(最高可便宜1000倍),。
TriEye提供許多軟件和AI驅(qū)動型遠程納米光子傳感解決方案,,其中一些由設備物理、工藝設計,、光電和深度學習領域的專家團隊自主研發(fā)。該公司表示,,其全堆棧方法能夠很好地涵蓋汽車之外的垂直領域,,如安全和光學檢測等。
從一定程度上看,,TriEye與俄勒岡州的Flir和波士頓探地雷達初創(chuàng)公司W(wǎng)aveSense等傳感器供應商存在競爭關系,,F(xiàn)lir主要生產(chǎn)嵌入機器學習算法的熱成像視覺攝像頭。