2020年1月15日，沃爾沃汽車與中國聯(lián)通簽署合作協(xié)議，雙方宣布將共同研究、開發(fā)和測試5G賦能下的車用V2X技術。

　　沃爾沃汽車集團全球高級副總裁、沃爾沃汽車亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林對沃爾沃在5G時代的發(fā)展前景頗有信心，他表示“沃爾沃將把握機遇、發(fā)揮優(yōu)勢、開發(fā)協(xié)作，使智慧交通圖景盡快落地”。

　　中國聯(lián)合網絡通信集團有限公司副總經理梁寶俊將汽車行業(yè)視為“與5G結合最緊密、應用最豐富、前景最廣闊的行業(yè)”，他相信5G將更好地推動汽車新四化革命。

　　沃爾沃與聯(lián)通的合作“生而逢時”。如果說2019年是全球5G啟航之年，那么2020年將是5G走向商用化的元年。

　　5G賦能沃爾沃“安全智能汽車”？

　　早在2012年，沃爾沃與聯(lián)通就曾開展過車聯(lián)網領域的合作。聯(lián)通一直是Volvo on call隨車管家的通信供應商。本次戰(zhàn)略合作，雙方將著手研究汽車與基礎設施通信領域中5G技術的各種應用，以發(fā)掘其在安全性、可持續(xù)發(fā)展、客戶便利性和自動駕駛等各個方面的改進潛力。雙方將在上海成立聯(lián)合研究小組，共同研究、開發(fā)和測試5G以及新興的V2X技術在汽車上的應用。

　　據(jù)悉，雙方合作的基于5G-V2X的第一期預研項目自動代客泊車已順利達成目標，通過在現(xiàn)有的沃爾沃量產車上加裝5G和V2X通訊設備，并對場端進行智能化改造，綜合V2N（車對云端）、V2I（車對基礎設施）、V2V（車對車）等技術以及車輛現(xiàn)有的感知設備，實現(xiàn)了特定場景（試車場）下的自動代客泊車，讓人們看到了5G時代自動駕駛部分場景實現(xiàn)的曙光。

　　“前期大家做的是側重場端的AVP項目。”沃爾沃汽車亞太區(qū)研發(fā)高級總監(jiān)謝保軍透露，選擇技術難度較高的AVP場景測試，主要是因為其對于場端設備和通信質量的要求更高。而在AVP項目中，沃爾沃已經實現(xiàn)自動避讓行人和車輛。

　　（沃爾沃汽車亞太區(qū)研發(fā)高級總監(jiān)謝保軍）

　　無人代客泊車僅是雙方合作的起點。聯(lián)通智網科技有限公司CTO 李軍向億歐汽車表示，雙方概念性的探討將在2020年朝商用化方向前進。

　　沃爾沃與聯(lián)通的合作，進一步證明車聯(lián)網行業(yè)具有極強的產業(yè)帶動性。

　　車聯(lián)網對于人、車、路、網等多因素之間的連接與交互要求，使得汽車、電子、信息通信、交通運輸、交通管理等多行業(yè)打破壁壘，相互聯(lián)系并協(xié)同發(fā)展。而在5G-V2X產業(yè)生態(tài)中，“曲線造車”的企業(yè)不勝枚舉。

　　以通信芯片為例，華為等企業(yè)已推出車聯(lián)網LTE-V2X芯片以及基于芯片的通信模組，中興通訊也曾發(fā)布過基于高通芯片的LTE-V2X測試模組。在應用服務、智能座艙、自動駕駛等多個領域，中國已具備龐大的產業(yè)生態(tài)基礎。

　　在沃爾沃與聯(lián)通的合作關系中，前者作為全球豪華品牌主要負責車端業(yè)務，后者作為5G網絡供應商更多專注于5G網絡業(yè)務，“聰明的車，智慧的路。要想實現(xiàn)智慧的路，基礎是要有網。”李軍強調道。