美國海軍網站2020年2月5日刊文,,“杰拉德·R·福特”號航母(CVN-78)于1月31日完成飛機兼容性試驗(ACT),,在16天的海上航行期間,“福特”號使用新一代先進飛行甲板系統(tǒng),,累計出動和回收5型飛機211次,。
試驗期間,美國海軍第23飛行試驗和評估中隊(VX-23)的T-45“蒼鷹”,、E/A-18G“咆哮者”,,以及第20飛行試驗和評估中隊(VX-20)的E-2D“先進鷹眼”和C-2A“灰狗”首次在“福特”號行進間彈射起飛和攔阻著艦,。參試飛機還包括VX-23中隊的F/A-18F“超級大黃蜂”,該型機2017年在“福特”號上進行了初步兼容性試驗,。
此次試驗是第二輪,、也是最后一輪飛機兼容性試驗,旨在進一步驗證“福特”級航母特有的飛機出動和回收裝置(ALRE)—電磁彈射系統(tǒng)(EMALS)和先進攔阻裝置(AAG),。參試飛機武器載荷,、燃油狀態(tài)等與實際部署要求相同。完成T-45相關試驗還意味著“福特”號已能為美國海軍訓練司令部和噴氣機/E-2/C-2飛行學員航母資質認證提供支持,。
美國海軍飛機出動和回收裝置項目辦(PMA-251)主管肯尼斯·斯特本茲上校表示,,“飛機兼容性試驗成功驗證了航母EMALS和AAG系統(tǒng)的能力和多功能性”、“在高度敬業(yè),、專業(yè)的ALRE團隊支持下,,對ALRE系統(tǒng)未來發(fā)展充滿信心”。
飛機兼容性試驗1月16日開始,,第20,、23飛行試驗和評估中隊的試飛員駕駛5型飛機累計進行了211次成功的彈射起飛和攔阻著艦,檢驗了EMALS和AAG系統(tǒng)的性能,。艦上試驗驗證了之前在新澤西州萊克赫斯特的陸基試驗數(shù)據,,將確保機組人員和飛行甲板人員未來的作業(yè)安全。
迄今為止,,“福特”號已進行了958次飛機攔阻,,在即將到來的飛行甲板認證(FDC)階段(計劃2020年3月開展),“福特”號船員和第8艦載機聯(lián)隊(CVW-8)將進行全方位的飛行作業(yè),,彈射和攔阻次數(shù)將超過1000,。目前,“福特”號艦員已通過數(shù)次培訓和試驗,,獲得了EMALS和AAG系統(tǒng)的實操經驗,,為FDC階段做好了充分準備。
此外,,試驗人員還定性評估了“福特”級航母的尾流效應,,及其與各型航母艦載機的相容性。飛機在不同的環(huán)境條件和海況下出動和回收,、飛機重量也有所不同——從微風條件下的重型飛機到大風條件下的輕型飛機,。
飛機兼容性試驗獲得的數(shù)據將用于“福特”號和后續(xù)“福特”級航母的更改和改進?!案L亍碧栔笓]官約翰·卡明斯上校稱“通過5型飛機的作業(yè),,驗證了出動和回收時的風速、重量包線,,這些先驅工作將為‘福特’級航母‘編寫一本參考’”,、“因為沒有‘航母模擬器’,,出海試驗對‘福特’號的水兵來說,也是學習新系統(tǒng),、新技術的機遇”,,在他看來,“飛行甲板上有了咸濕空氣,、有了飛機滑行印跡,,才感覺‘福特’號是一艘航母”。