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　　自動停車,、自動緊急制動,、自適應巡航控制，這些曾經(jīng)專供豪華汽車使用的駕駛輔助功能現(xiàn)在主流的汽車上得到了擴展應用,，為駕駛員的日常，提供更高級別的自動駕駛和高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）,。

　　隨著新車型越來越智能,，可以學習、連接,、通信,、監(jiān)控、決策,、娛樂,，以及輔助駕駛等。車輛的復雜性和處理海量數(shù)據(jù)的能力急劇上升,，使這些高級功能的實現(xiàn)成為可能,。

　　“為了實現(xiàn)更好的ADAS及最終實現(xiàn)自動駕駛，我們已經(jīng)將汽車領域變成了創(chuàng)新中心,，并走在了技術進步的前沿,。”負責TI Jacino處理器業(yè)務的Curt Moore說,。

　　為了推動下一代自主駕駛的發(fā)展,，我們公司推出了新型低功耗、高性能的Jacinto? 7處理器平臺,，其能夠讓汽車設計師和制造商創(chuàng)造更好的ADAS技術和用作通信集線器的汽車網(wǎng)關系統(tǒng),。Jacinto 7處理器平臺中的前兩個設備旨在提高對汽車周圍情況的感知能力，并加速軟件定義的車輛中的數(shù)據(jù)共享——所有這些都由一個軟件平臺實現(xiàn),，開發(fā)人員可以使用該平臺在多個汽車設計中擴大其軟件投資,。

　　“我們憑借20多年的汽車和功能安全專業(yè)知識,，開發(fā)具有增強的深度學習能力和高級網(wǎng)絡的處理器，以解決ADAS和汽車網(wǎng)關應用程序的設計挑戰(zhàn),，”Curt說,，“這些創(chuàng)新將提供一個靈活的平臺，能夠支持制造商從高端豪華車到其他車輛的需求,?！?/p>

　　加速數(shù)據(jù)高速公路

　　正在影響現(xiàn)代汽車發(fā)展的三大趨勢：

　　改進ADAS技術并向更高級別的自動駕駛過渡

　　增強與云的連接以實現(xiàn)無線更新、緊急呼叫等

　　實現(xiàn)車輛電氣化以減少排放,，提高效率并為高級電子器件供電

　　每一種趨勢都需要大量的數(shù)據(jù),，這些數(shù)據(jù)需要實時和安全地進行處理和通信。改進ADAS和車輛自動化需要結(jié)合系統(tǒng)內(nèi)攝像頭和雷達,，還可能需要結(jié)合激光雷達技術,，以快速適應周圍的世界。在車內(nèi)車外傳輸數(shù)據(jù)需要大幅增加數(shù)據(jù)處理,。管理和連接車內(nèi)車外的大量數(shù)據(jù)對于實現(xiàn)車輛電氣化也是至關重要的,。

　　越來越流行的功能，如汽車共享,、車隊管理和跟蹤,、汽車經(jīng)銷商遠程監(jiān)控車輛健康以安排預防性維護，以及用于改進ADAS的數(shù)據(jù)收集,，這些都需要連接到互聯(lián)網(wǎng)和云,。通過無線更新，用戶可以做包括從更新關鍵軟件修復到隨時隨地刷新娛樂內(nèi)容的任何事情,。

　　“大量信息涌入汽車，更加需要處理器或芯片上系統(tǒng)在系統(tǒng)功率允許范圍內(nèi)運行的同時,，快速有效地實時管理多級處理,。”Curt說,。