《電子技術(shù)應(yīng)用》
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汽車廠商如何應(yīng)對(duì)自動(dòng)駕駛時(shí)代

2020-03-16
來(lái)源:電子發(fā)燒友

  隨著自動(dòng)駕駛汽車時(shí)代的來(lái)臨,,汽車工業(yè)可能正面臨其歷史上最重大的轉(zhuǎn)變點(diǎn)。也就是說(shuō),一旦汽車能夠自動(dòng)駕駛,,汽車公司與其客戶之間的關(guān)系將發(fā)生變化,,因?yàn)槠噷⒅皇且粋€(gè)更大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)中的一個(gè)部分,,而不是唯一的通用運(yùn)輸解決方案,。

  這意味著,傳統(tǒng)汽車公司必須做出兩個(gè)艱難的選擇:

  一是繼續(xù)專注于汽車制造業(yè),,并接受這樣一個(gè)事實(shí),,那就是擁有自動(dòng)駕駛技術(shù)和服務(wù)的公司將獲得越來(lái)越多的利潤(rùn)。

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  二是在進(jìn)行大量投資之后,,可能會(huì)被其他汽車競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或科技公司所擊敗,。

  因此,首先,,汽車制造商需要成為自動(dòng)駕駛的專家,。

  如果大多數(shù)汽車制造商不想要采用別家公司的自動(dòng)駕駛技術(shù),那么他們必須面對(duì)殘酷事實(shí),,就是如果比起別家公司慢變成自動(dòng)駕駛專家,,未來(lái)幾年花費(fèi)的數(shù)十億美元將變成幻影。

  可是要采用別家的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也不是那么簡(jiǎn)單,,因?yàn)椴⒎菍①?gòu)買的技術(shù)放入汽車內(nèi)即可達(dá)成,,因?yàn)槊恳惠v車都不同,其依舊必須投資大量心力建立大量的專業(yè)知識(shí)來(lái)確保他們的車輛與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠協(xié)調(diào)工作,,所以只要汽車制造商投入大量資源來(lái)開(kāi)發(fā)這些系統(tǒng),,其依舊能夠獲得專業(yè)知識(shí),進(jìn)而獲得成功的機(jī)會(huì),。

  然而,,一個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是不夠的。根據(jù)Navigant Research說(shuō)法,,汽車公司不太可能只使用一個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng),。相反,使用兩個(gè)不同的系統(tǒng)才是更明智的選擇,。因?yàn)槿绻粋€(gè)系統(tǒng)發(fā)生故障,,另外一個(gè)可以保持車輛正常運(yùn)行。

  因此,,預(yù)估汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)會(huì)有更多的整合系統(tǒng),。例如:豐田汽車于8月份宣布投資優(yōu)步5億美元,這可以讓兩者的自動(dòng)駕駛技術(shù)獲得整合機(jī)會(huì),。汽車科技公司Aptiv于去年11月收購(gòu)自動(dòng)駕駛新創(chuàng)公司nuTonomy,,也是這個(gè)目的,。

  從以上兩個(gè)關(guān)鍵來(lái)看,,特斯拉于未來(lái)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域可能面臨麻煩困境,。特斯拉只能算是一家半自動(dòng)駕駛的創(chuàng)新者,要達(dá)到完全自動(dòng)駕駛是有一定困難度,。雖然特斯拉表示其車輛中的硬件有一天能夠支持完全自動(dòng)駕駛,,但其技術(shù)無(wú)法獲得證實(shí)。

  雖然特斯拉期望成為汽車產(chǎn)業(yè)自動(dòng)駕駛的領(lǐng)導(dǎo)者,,但是這種頑固的想法只會(huì)讓其身陷泥沼而已,。


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