2019年,,北京將著重在做強軌道交通網,、做優(yōu)地面公交網、做精慢行系統(tǒng)網,、做密道路設施網,、做實智慧交通網“五張網”服務能力上發(fā)力,,推動北京交通高質量發(fā)展,努力建設“安全便捷,、經濟高效,、綠色智慧、開放融合”的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系,。
首先,,北京將加快推進軌道交通新線建設,開通試運營新機場線一期等3條軌道交通線,,持續(xù)推進3號線一期等14條(段)252.3公里軌道工程建設;提高既有軌道交通線運能,,實現(xiàn)13號線拆分工程開工,推進1號線與八通線貫通運營;推廣自助購票機應用,,減少排隊購票時間,,提升精細化服務水平,做強軌道交通網,。優(yōu)化調整80條公交線路,,打造2條“準時、快捷,、方便”的公交示范走廊,,大力發(fā)展定制公交等多樣化公交,協(xié)調推進東夏園等4項市級綜合交通樞紐建設,,做優(yōu)地面公交網,。
其次,北京也將完成市區(qū)兩級850公里自行車步行系統(tǒng)綜合治理,,打造2個慢行示范街區(qū),,做精慢行系統(tǒng);編制完成全市城市道路專項規(guī)劃,協(xié)調推進建設快速路,、主干路和次支路結構合理的路網系統(tǒng),,完成城六區(qū)和通州區(qū)25條次支路建設任務,暢通微循環(huán),,做密道路設施網;加快推進交通大數(shù)據,、智慧型城市交通大腦建設,做實智慧交通網,。
最后,,北京交通還將利用疏解騰退用地,按規(guī)劃建設公交場站,、停車設施及微循環(huán)道路,,推動建立“15分鐘社區(qū)生活圈”,,就近滿足非通勤類出行需求,并通過實施政策調控,,進一步降低機動車使用強度,。
綜合來看,首都智慧交通建設雖然在城市道路交通建設,,尤其是智慧公交建設上取得一定成效,,但是從整體的城市交通建設層面出發(fā),一切才剛剛起步,,仍然有很大的建設空間,。