總部位于美國加利福尼亞州 - 圣何塞的 Maxim Integrated（美信集成半導(dǎo)體）最近推出一種基于紅外 LED 的新型傳感器陣列技術(shù)。該技術(shù)及產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)對非接觸式界面的手勢控制,，其性能可以媲美飛行時間技術(shù)（ToF,，Time of Flight）而成本僅為其一小部分,。

　　根據(jù)外媒 EenewseuropeToF 報(bào)道，技術(shù)及其傳感器產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于從汽車到手機(jī)的各種應(yīng)用中,，而且變得越來越流行,。今年爆發(fā)的 Covid-19 大流行更是推動了市場對非接觸式互動接口的需求，目前來看 ToF 已成為其中的關(guān)鍵技術(shù)和部件,。

　　不過,，瞄準(zhǔn)這一市場的還有其他公司和技術(shù)，Maxim Integrated 公司就正在開發(fā)另一種基于紅外傳感器陣列來實(shí)現(xiàn)手勢識別的技術(shù),。該技術(shù)目前性能已經(jīng)可以媲美 ToF,，值得關(guān)注的是它的成本只有 ToF 技術(shù)和傳感器的一小部分（大約十分之一）。美信的這項(xiàng)技術(shù)和產(chǎn)品最初是針對汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)的,，這樣可以避免用戶觸摸控制裝置,。在目前的疫情背景下，包括車載,、顯示,、醫(yī)療等眾多市場都開始關(guān)注產(chǎn)品的非接觸設(shè)計(jì)，所以上述成本的降低為新型消費(fèi)觀念和工業(yè)非接觸式界面設(shè)計(jì)帶來了希望,。

　　ToF 技術(shù)和傳感器產(chǎn)品一般使用 CMOS 圖像傳感器作為信號接收單元,，而 CMOS 相對來說成本昂貴，這使得整個模塊的費(fèi)用不夠經(jīng)濟(jì),。另一方面,，在其他一些同類型的方案中，設(shè)計(jì)者開始利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和時間信息來簡化這些接收單元,。美信公司的方案就是沿著這個方向做的,，他們在一個 4x4mm 大小的芯片內(nèi)部設(shè)計(jì)了 60 個由光電二極管,，LED 驅(qū)動器和內(nèi)部 LDO 構(gòu)成的陣列。這種設(shè)計(jì)帶來的尺寸優(yōu)勢是其尺寸比傳統(tǒng) ToF 傳感器小 75％,，另外它還可以與小型微控制器配對,，對比看，傳統(tǒng)方案中需要與大型微處理器配對,。

　　這種設(shè)計(jì)及產(chǎn)品目前可以識別 9 個手勢,，具體包括輕掃（Swipe），旋轉(zhuǎn)（Rotation）,，空中鏈接（Air Link）和 3x2 的接近傳感分區(qū),。另外，由于它們都設(shè)計(jì)在了單個芯片內(nèi),，所以其延遲時間要遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的三芯片設(shè)計(jì),。這種成本和尺寸的降低不僅在汽車領(lǐng)域，而且會在消費(fèi)和工業(yè)應(yīng)用（例如智能家居集線器,，恒溫器等）中助力產(chǎn)品的手勢操控設(shè)計(jì),，用戶不需要觸摸設(shè)備就能實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的控制。

　　“盡管基于 ToF 技術(shù)的系統(tǒng)目前已經(jīng)能夠用于豪華車型內(nèi)的手勢感應(yīng)操作需求,，但汽車制造商還是希望能夠?qū)⑦@種時尚且提高產(chǎn)品壽命的功能也推廣到更為普通的車型中,，”市場研究機(jī)構(gòu) MarketsandMarkets 的副總裁薩欽·加格說：“設(shè)計(jì)人員需要的是目前 ToF 系統(tǒng)的低成本替代方案，這樣可以讓他們將更為經(jīng)濟(jì)的手勢感應(yīng)功能和更為大眾的汽車市場結(jié)合起來,?！?/p>

　　“Maxim Integrated 的 MAX25205 將會改變傳統(tǒng)汽車行業(yè)的游戲規(guī)則，”Maxim Integrated 汽車業(yè)務(wù)部執(zhí)行業(yè)務(wù)經(jīng)理 Szu-Kang Hsien 表示：“通過以最低的成本為汽車應(yīng)用提供最具動態(tài)性的手勢控制功能,，汽車制造商可以規(guī)避傳統(tǒng)飛行時間解決方案的高昂成本問題,，進(jìn)而為更多車型提供手勢感測功能?！?/p>

　　最后,，該評估套件目前僅在保密協(xié)議框架下提供，這也許說明了 Maxim Integrated 公司看待這項(xiàng)技術(shù)的意見,。