前段時(shí)間,，北京交研智慧科技有限公司承接的北京市交通委員會(huì)-冬奧會(huì)兩地三賽區(qū)多模式交通智能創(chuàng)新技術(shù)研究課題正式通過(guò)大綱評(píng)審,，進(jìn)入課題研究階段,。

課題大綱評(píng)審會(huì)中,，來(lái)自北京航空航天大學(xué),、北京交通大學(xué),、北京交通發(fā)展研究院,、北京市交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)調(diào)度中心,、延慶區(qū)交通局的專家,、領(lǐng)導(dǎo)對(duì)課題大綱提出了寶貴的意見(jiàn)與建議,，對(duì)后續(xù)開(kāi)展課題研究提供了指導(dǎo)。

課題背景

第24屆冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)將于2022年2月4日至2022年2月20日由北京市和張家口市聯(lián)合舉辦,。這是中國(guó)歷史上第一次舉辦冬季奧運(yùn)會(huì),，北京、張家口同為主辦城市,，也是繼北京奧運(yùn)會(huì),、南京青奧會(huì)后，中國(guó)第三次舉辦的奧運(yùn)賽事。

本屆冬奧會(huì)沿北京—張家口—延慶一線,，在北京,、河北兩地，分三個(gè)區(qū)域布局競(jìng)賽場(chǎng)館和非競(jìng)賽場(chǎng)館,，建設(shè)成三個(gè)相對(duì)集聚的場(chǎng)館群,。

在冬奧會(huì)期間，滿足奧運(yùn)交通需求是十分重要的問(wèn)題,，賽前需要保證車輛及時(shí),、準(zhǔn)時(shí)的到達(dá)，賽后又要確保車輛快速分散,，這是冬奧會(huì)所面臨的難題,。賽事舉辦期間，又正值中國(guó)農(nóng)歷新年期間,，北京市交通委員會(huì)還需保障春運(yùn)交通的綜合運(yùn)行,。另外，冬奧會(huì)期間降雪,、霧等惡劣天氣也為高品質(zhì)的交通服務(wù)提出了更高的要求,。

課題內(nèi)容

交研智慧在課題研究中將主要完成三方面工作：一是以冬奧會(huì)為契機(jī)，研究北京市交通委員會(huì)需要與哪些單位在技術(shù)層面進(jìn)行互通;二是要明確相互共享哪些數(shù)據(jù),，如何共享;三是研究新技術(shù),，規(guī)劃新系統(tǒng)，探討如何下一步利用科技手段支撐冬奧會(huì),，推動(dòng)京冀交通一體化,。

在開(kāi)展具體研究工作過(guò)程中，將充分調(diào)研分析北京冬奧會(huì)期間北京交通委員會(huì)將面臨的交通服務(wù)對(duì)象,、場(chǎng)景,、需求、特征及科技支撐目標(biāo),，研究交通系統(tǒng)聯(lián)通與聯(lián)動(dòng)體系建立基礎(chǔ)技術(shù)條件,，研究北京、張家口兩地間的多種交通運(yùn)輸服務(wù)模式,，研究京冀兩地交通系統(tǒng)聯(lián)通與聯(lián)動(dòng)體系建立后可開(kāi)展的工作內(nèi)容,，最終提出京冀兩地多層級(jí)、多部門(mén),、多單位的聯(lián)通聯(lián)動(dòng)體系建議助力冬奧會(huì)建立高效,、科學(xué)、合理的交通體系,。