我國一直都大力發(fā)展與建設智慧城市（Smart City），早在 2011 年,，國家 863 項目（高技術研究發(fā)展計劃）將智慧城市試點放在武漢和深圳兩個城市,，自此我國就開啟了智慧城市建設之路。據(jù)悉,，我國已經(jīng)啟動或在建設中的智慧城市試點已超過了 500 個,，是世界上智慧城市數(shù)量最多的國家。
智慧城市的概念最早源于 2018 年 IBM 提出的“智慧地球”這一理念,。根據(jù) ISO 的定義,，智慧城市指的是在已建環(huán)境中對物理系統(tǒng)、數(shù)字系統(tǒng),、人類系統(tǒng)進行有效的整合,，從而為市民提供一個可持續(xù)的、繁榮的,、包容性的綜合環(huán)境系統(tǒng),。通俗來講，智慧城市即利用新一代信息技術為城市住民提供更好的服務,。
智慧城市包含智慧家居,、智慧交通、智慧醫(yī)療,、智慧安防等眾多解決方案,，而在其中，智慧交通是近幾年最受歡迎的,。越是經(jīng)濟發(fā)達的城市,，交通設施的占比就越高，比如在發(fā)達國家,，道路用地平均占據(jù)了城市土地面積的 30%,。隨著自動駕駛技術的快速發(fā)展，我們所處城市的智慧化腳步將會加快，生活方式和商業(yè)模式也將被逐漸改變,。
下文將從自動駕駛的視角出發(fā),，介紹全球 9 個較有特色的智慧城市——美國哥倫布、德國柏林,、新加坡,、奧地利維也納、阿聯(lián)酋迪拜,、日本裾野,、越南河內(nèi)郊區(qū)、愛爾蘭香農(nóng)和我國深圳,。
1,、美國：哥倫布
美國交通部在 2015 年開展了一項城際競賽——智能城市挑戰(zhàn)賽，旨在通過引入諸如自動駕駛等新技術來解決交通問題,，全美有 78 個城市參與,。其中，哥倫布市制定了詳盡的智慧城市路線圖和整體規(guī)劃,，包括目標,、障礙、合作伙伴,、方案措施,、資金來源等，同時引入自動駕駛,，改善市內(nèi)交通,。哥倫布市于 2016 年獲勝，得到 Smart Columbus 的榮譽,。哥倫布市是中西部地區(qū)發(fā)展最快的都市區(qū),，是中西部地區(qū)就業(yè)增長的最佳地區(qū)。
哥倫布市是自動駕駛的早期挑戰(zhàn)者,，與俄亥俄州立大學合作項目 SMOOTH,，為解決最后一英里的問題，利用自動駕駛車隊循環(huán)行駛固定路線,，途徑辦公區(qū),、購物廣場和哥倫布港地區(qū)的住宅，商業(yè)和零售設施,。
此外,，哥倫布市還引入了多種手機應用，可控制的聯(lián)網(wǎng)交通信號燈,，集成交通數(shù)據(jù)系統(tǒng),，以及醫(yī)療機構預訂平臺等,。
2、新加坡
新加坡是一個國土面積很小的城市國家,，正在推行「智慧國家」戰(zhàn)略,，旨在將整個新加坡變成一個智慧化國度。由于新加坡的人口密度高,，導致了交通擁堵和環(huán)境惡化,，因此在交通領域政府積極引入 MaaS（出行即服務）和自動駕駛技術,。
由于新加坡的汽車工業(yè)并不發(fā)達,，但新加坡的基礎設施作為測試環(huán)境非常理想，所以吸引了很多國家的企業(yè)進入新加坡發(fā)展自動駕駛,。
新加坡國內(nèi)的研究機構和大學在 2015 年左右開始自動駕駛的公道測試,。2016 年，美國初創(chuàng)公司 nuTonomy（2017 年被 Aptiv 收購）獲得了在公共道路上行駛的許可,，其他國內(nèi)外企業(yè)也陸續(xù)參與,。
3、中國：深圳
聊智慧城市,，當然不能不提到我國深圳,。
我國深圳連續(xù)多年在「中國智慧城市發(fā)展水平評估」中都以高分獲得首位，尤其 IT 公司聚集深圳,，許多技術公司和初創(chuàng)企業(yè)都在開放的公共道路示范區(qū)進行測試,。
2020 年底， AutoX 開始了去掉安全員的自動駕駛出租車的公開路測,。另外,，騰訊在深圳沿海地區(qū)的垃圾填埋場啟動了「Net City」計劃，規(guī)模將達 2 平方公里,，包括辦公室,、公寓和一所學校，并會建造一些專門用于自動駕駛汽車的區(qū)域,。
4,、德國：柏林
在汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展的德國，首都柏林提出了“智慧城市柏林”的概念,，并很早就致力于發(fā)展智慧城市,。
在交通方面，柏林以德國鐵路和戴姆勒為中心構建 MaaS（出行即服務）,，并在 2017 年將自動駕駛巴士的試點范圍擴大到大學和醫(yī)院內(nèi),，2019 年又擴大到在公共道路上進行。
德國擁有眾多歐洲乃至全球領先的汽車制造商,。雖然目前的德國相關政策比較保守,，而一旦政策改變，自動駕駛的落地速度也許會超過我們的想象。
5,、奧地利：維也納
維也納早在 2011 年就開始謀劃建設智慧城市,，2014 年 6 月推出《維也納智慧城市戰(zhàn)略框架（2014 年 -2050 年）》。
維也納正在進行大型城市發(fā)展項目「Aspern Seestadt」,。政府計劃利用郊區(qū)的飛機場區(qū)為 2 萬人建造辦公室和住宅,，并將其作為智慧城市項目的一部分。
除了減少私家車的擁有量和促進公共交通的使用外,，維也納市交通局還引入自動駕駛技術,，使用 Navya 的低速自動駕駛巴士，從車站到街區(qū)之間進行測試,。另外,，為了促進自動駕駛汽車的順利行駛，維也納正在努力引入由德國西門子出行公司開發(fā)的車路通信系統(tǒng)（V2I）,。
6,、阿聯(lián)酋：迪拜
阿聯(lián)酋的迪拜也在全國范圍內(nèi)促進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，并正在積極引入智慧城市和自動駕駛技術,。
最新的路線圖「SMART DUBAI2021」涵蓋了智能生活,、智能經(jīng)濟、智能管理,、智能出行,、智能環(huán)境等。在智能出行領域,，通過自動駕駛和共享服務來實現(xiàn)未來出行,。迪拜計劃利用自動駕駛技術，公共交通和共享服務來減少交通擁堵,，從而提高出行效率,，并通過引入自動泊車，自動收費和智能交通燈來改善出行體驗,。
迪拜道路交通管理局（RTA）積極吸引擁有最新技術的公司,，還設定了 2030 年實現(xiàn)無人駕駛交通的目標，并通過主辦迪拜世界無人駕駛大會「Dubai World Congress for Self- Driving Transport」和技術競賽來加快國內(nèi)的開發(fā)速度,。
除了自動駕駛巴士和 RoboTaxi 外,，迪拜警方還積極發(fā)展飛行汽車（空中出租車），迪拜警方從 2018 年開始引入美國 HOVERSURF 的無人機型飛行摩托 「Hoverbike」,。此外,，還在開發(fā)使用了自動駕駛技術的移動警察崗亭。
另外在中東,，沙特阿拉伯的 NEOM 和阿布扎比的馬斯達爾城等也在進行智慧城市項目,。
7,、日本：裾野
「Woven City」是豐田將在日本靜岡縣裾野市的富士山腳下建設的一座智慧城市，將于 2021 年 2 月正式動工,，面積約為 70.8 萬平方米,。
城市的道路將大體分為三類編織成網(wǎng)狀，不僅有供 e-Palette 等高速自動駕駛車行駛的道路,，還有行人和低速車輛并存的長廊道路,，以及行人專用的公園路。
「Woven City」預計可以容納 2000 人左右,，房屋將會配置各種傳感器和 AI 智能機器人,。
豐田正在招募世界各地的公司和研究人員，在「Woven City」中進行研發(fā)和測試,。
8,、越南：河內(nèi)郊區(qū)
聊完日本，再聊一聊越南,。因為越南智慧城市的建設少不了日本企業(yè)的支持。在越南首都河內(nèi)的郊區(qū),，正在 272 公頃的區(qū)域內(nèi)進行一個智能城市項目,。
2020 年 11 月，日本住友商事,，NTT 通信,，東京電力和 NEC 等公司組成聯(lián)盟，以考慮共同商業(yè)化并促進發(fā)展,。該聯(lián)盟利用其在基礎設施,、技術及經(jīng)驗等方面的優(yōu)勢，在河內(nèi)市郊區(qū)開展智慧城市建設項目,，也計劃引入自動駕駛車,。
除了河內(nèi)之外，越南 IT 公司 FPT 與日本雅馬哈發(fā)動機公司合作,，在北部的興安省開展一項智能城市項目,，并聯(lián)合開發(fā)與測試小型電動汽車的自動駕駛系統(tǒng)。
9,、愛爾蘭：香農(nóng)
在愛爾蘭,，非營利組織「Future Mobility Campus Ireland（FMCI）」與英國汽車制造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）在 2020 年 11 月宣布合作，共同進行自動駕駛以及未來出行的開發(fā)與測試,，并開始著手建設一個與豐田 Woven City 類似的大型智慧城市中心「SMART CITY HUB」,。該中心位于香農(nóng)（愛爾蘭中西部，克萊爾郡境內(nèi)）,。
在這里將建立一個由行人,、自行車,、汽車等構成的真實的交通環(huán)境，并促進各研究機構與包括汽車工業(yè)在內(nèi)的地方政府之間的協(xié)作與創(chuàng)新,?！窼MART CITY HUB」總面積未知，但據(jù)透露,，包括智能路口和網(wǎng)聯(lián)停車場在內(nèi)的樞紐設施在公共道路上的覆蓋范圍為 12 公里,。不僅具有智能路口、互聯(lián)化的道路,、自動泊車和充電功能,，同時還將連通 450 公里長的高速公路，以及沿香農(nóng)機場至香農(nóng)灣的無人機空中交通管制走廊,。
該中心內(nèi)將放置多種傳感器,，并將建造一個高精度定位系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理控制中心。它還部署了測試工具,，正在尋找更多研究機構的參與,。
最后
建設智慧城市的最初目的是通過引入新信息技術來解決該地區(qū)面臨的問題，因此,，在許多面臨交通問題的地區(qū)都在逐步引入自動駕駛,。隨著近年自動駕駛的落地越來越清晰，未來會引入自動駕駛的智慧城市項目數(shù)量勢必會增加,。