據(jù)韓媒報道,，三星電子CFO崔允浩在近日的電話會議上正式宣布，公司計劃積極進行并購交易,，同時將并購的目光投向汽車半導體行業(yè),。

　　自2018年推出汽車應用處理器（AP）品牌Exynos Auto和圖像傳感器品牌Isocell Auto以來，三星電子一直在加碼對汽車半導體的投入,。

　　2019年4月推出的特斯拉自動駕駛工具“Hardware（HW）3 ”,，就搭載三星電子的Exynos芯片。自2019年5月起,，三星還一直向奧迪提供Exynos Auto 8890,。

　　據(jù)韓媒businesskorea報道，三星電子CFO崔允浩在近日的電話會議上正式宣布,，公司計劃積極進行并購交易,，同時將并購的目光投向汽車半導體行業(yè)。

　　荷蘭的恩智浦（NXP）,，美國的德州儀器（TI）和日本的瑞薩（Renesas）正成為三星電子有吸引力的并購目標,。投資銀行業(yè)內部人士說：“雖然業(yè)界不斷盛傳三星電子打算并購恩智浦，但是三星電子從過去開始就不斷的從復數(shù)企業(yè)當中尋找條件最為適當?shù)膶ο?。三星電子早?019年,，就對恩智浦和TI進行了盡職調查?！?/p>

　　高通是全球移動處理器市場的龍頭,，它也對汽車半導體興趣濃厚，并在2016年試圖斥資440億美元收購恩智浦,，但無果而終,。據(jù)報道，三星電子也有興趣收購恩智浦,，而且相關傳聞一直不絕于耳,。

　　2019年時，由于對內存芯片需求疲軟,，三星銷售額下降20%,，為彌補內存芯片需求下降的影響，三星計劃提高其Exynos品牌汽車處理器的競爭力,，以減少對內存芯片的依賴,。為擴大現(xiàn)有產品組合以及為芯片組獲得有用的專利，當時傳三星可能會以收購其他半導體公司的形式實現(xiàn)擴張,。行業(yè)分析師預計,，三星最可能收購的汽車芯片廠商就是恩智浦。

　　恩智浦在車輛的應用處理器（AP）和信息娛樂方面擁有出色的技術能力,，預計將與三星電子子公司哈曼國際（Harman International Industries） 產生巨大的協(xié)同作用,。（三星2016年以80億美元現(xiàn)金收購了美國汽車零組件供應商HARMAN集團）

　　TI的優(yōu)勢在其專業(yè)的模擬芯片技術，主要制造生產高功率半導體,，這也是電動汽車的關鍵零部件,。

　　瑞薩電子則是微控制器單元（MCU）的領先生產商，該組件在汽車半導體市場中所占比例最大（30％）,。瑞薩電子在全球MCU市場中占有31％的份額,，與NXP并駕齊驅。該公司還于2018年收購了半導體設計公司IDT,，從而增強了其在自動駕駛半導體領域的能力,。

　　汽車半導體具有巨大的增長潛力。根據(jù)市場研究公司Gartner的數(shù)據(jù),，2018年單輛汽車中的半導體價值為400美元,，但預計到2024年無人駕駛汽車普及時，半導體的價值將超過1,000美元,。以上三家公司都各有優(yōu)勢,。

　　1月18日，三星電子副會長,、三星集團實際掌門人李在镕因“親信干政”案被捕,，判處2年零6個月有期徒刑。他在幕后消息中強調：“無論我的處境如何,，三星都應繼續(xù)前進,。”他消除了公司因缺乏負責人而推遲并購交易的擔憂,。

　　三家目標公司中,，恩智浦市值448億美元（約50.15萬億韓元），瑞薩電子市值約200億美元（月22.34萬億韓元）,，TI市值1523億美元（約170萬億韓元）,。

　　而從三星2020年第三季度的財報來看，其可兌現(xiàn)資產高達116萬億韓元,，在并購上擁有強大的財務支持,。

　　業(yè)內分析師預測，如果收購案成行,，不管是標的是哪家,，都將成為三星電子自收購哈曼以來最大的一筆交易?！拔覀冋诜e極考慮在半導體以外的各個領域進行并購交易,?！比请娮拥囊晃淮碚f。

　　不過韓國經(jīng)濟新聞也提到,，日韓關系的急凍以及日韓企業(yè)文化的差異等,，也都是必須考量的問題。

　　市場分析師表示,，自動駕駛汽車對DRAM的需求也在急劇上升,。例如，特斯拉HW3裝載了16 GB DRAM,，是五年前發(fā)布的HW1裝載的256 MB DRAM的64倍,。特別是，隨著未來自動駕駛功能的升級,，專家表示,，將需要更多服務于中央處理器（CPU）的DRAM。因此,，在移動設備,，服務器和PC的DRAM之后，汽車DRAM將成為半導體行業(yè)的主要項目,。