據(jù)報(bào)道,， 當(dāng)前全球汽車(chē)行業(yè)遭遇了極為罕見(jiàn)的芯片短缺危機(jī),，這也在汽車(chē)廠商和供應(yīng)商之間產(chǎn)生了一些指責(zé)和分歧,。德國(guó)大眾集團(tuán)日前表示，供應(yīng)商糟糕的計(jì)劃加劇了芯片短缺危機(jī),，而且大眾之前已經(jīng)明確提醒,，新冠疫情對(duì)于汽車(chē)行業(yè)影響很有限，汽車(chē)需求會(huì)強(qiáng)勁反彈,。

　　在芯片短缺危機(jī)中,，全球大批汽車(chē)廠商已經(jīng)宣布了減產(chǎn)或者停產(chǎn)計(jì)劃，據(jù)悉短缺還將持續(xù)幾個(gè)月,，半導(dǎo)體行業(yè)正在加緊擴(kuò)大生產(chǎn),。

大眾一名高層對(duì)媒體披露，德國(guó)大眾是第一個(gè)提醒芯片短缺危險(xiǎn)的汽車(chē)巨頭，去年四月份,，全球汽車(chē)生產(chǎn)因?yàn)樗僚暗男鹿谝咔槎[,，而大眾集團(tuán)通知供應(yīng)商，預(yù)計(jì)在2020年下半年汽車(chē)需求會(huì)強(qiáng)勁反彈,。

據(jù)透露,，去年11月底，一家供應(yīng)商通知大眾芯片供應(yīng)出現(xiàn)短缺,，但是這個(gè)提醒為時(shí)太晚,。上述高管表示：“我們很早就溝通了市場(chǎng)需求,，并且提供了我們的預(yù)測(cè),，預(yù)測(cè)也明確了市場(chǎng)需求，如果供應(yīng)商不相信我們的數(shù)字,，而是尋求他們自己的預(yù)測(cè),，那么我們應(yīng)該直接獲得通知，但是這種事情沒(méi)有發(fā)生,?！?/p>

到底誰(shuí)造成了芯片供應(yīng)短缺？這個(gè)問(wèn)題的答案不僅能夠揭示出全球汽車(chē)供應(yīng)鏈的薄弱環(huán)節(jié),，對(duì)于未來(lái)可能的法律糾紛也會(huì)產(chǎn)生決定性影響,。

據(jù)分析，目前的汽車(chē)業(yè)芯片短缺源自多個(gè)原因,，其中包括汽車(chē)業(yè)需要和消費(fèi)電子行業(yè)爭(zhēng)奪芯片供應(yīng)（去年年底是游戲機(jī)等消費(fèi)電子產(chǎn)品的旺季）,。

之前，大眾集團(tuán)預(yù)測(cè)芯片短缺將持續(xù)到今年六月份,。上述大眾高管表示,，汽車(chē)企業(yè)和供應(yīng)商不同的預(yù)測(cè)結(jié)果是問(wèn)題的主因，“這引發(fā)了許多麻煩,，如果供應(yīng)商自己的供應(yīng)鏈沒(méi)有芯片短缺問(wèn)題,，我們就能夠獲得汽車(chē)的控制零組件?！?/p>

同為德國(guó)企業(yè)的大陸集團(tuán)和博世集團(tuán)是全世界最大的汽車(chē)零組件供應(yīng)商,。兩家公司代表表示，無(wú)法在客戶關(guān)系問(wèn)題上發(fā)表評(píng)論,。大陸集團(tuán)則表示,，在任何時(shí)候，公司對(duì)于客戶保持開(kāi)放透明,。

博世集團(tuán)稱,，正在千方百計(jì)滿足客戶需求，把芯片短缺影響降低到最小,，該公司每天都在和上游供應(yīng)商和客戶保持溝通,。

之前,，大眾集團(tuán)只是通過(guò)供應(yīng)商獲得芯片。本月,，該公司表示未來(lái)將考慮直接從半導(dǎo)體廠商獲取芯片,，從而穩(wěn)定自家供應(yīng)。