與非網(wǎng)3月1日訊，長安汽車黨委書記,、董事長朱華榮作為十三屆全國人大代表,，近日公布了其即將在兩會(huì)上提交的8個(gè)建議，包括《關(guān)于當(dāng)前市場與輿論環(huán)境下,，持續(xù)提升中國汽車品牌社會(huì)認(rèn)可度的建議》,、《關(guān)于優(yōu)化新能源汽車使用端管理，促進(jìn)新能源汽車加速普及的建議》,、《關(guān)于推動(dòng)國產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)化,，維護(hù)汽車供應(yīng)鏈安全的建議》、《關(guān)于使用車輛電子合格證取代紙質(zhì)合格證,、提升國家信息化管理能力的建議》,、《關(guān)于機(jī)動(dòng)車統(tǒng)一發(fā)票電子化的建議》、《關(guān)于車輛管理部門統(tǒng)一采用隨車資料中的拓印膜和照片的建議》等,。
在朱華榮的8個(gè)建議中,，有3個(gè)與中國汽車工業(yè)直接相關(guān)，分別直指中國本土汽車品牌與外資品牌比相對弱小,、中國汽車芯片技術(shù)被“卡脖子”等問題,。
其中，在《關(guān)于推動(dòng)國產(chǎn)芯片產(chǎn)業(yè)化,，維護(hù)汽車供應(yīng)鏈安全的建議》中,，朱華榮表示，由于汽車核心芯片主要依賴進(jìn)口,，隨著國際局勢風(fēng)云變化,、全球半導(dǎo)體原材料和產(chǎn)能日益緊張,、新冠疫情對供應(yīng)鏈影響等，汽車芯片存在隨時(shí)斷供風(fēng)險(xiǎn),，且將成為階段性和結(jié)構(gòu)性問題長期存在,，汽車芯片逐漸成為我國汽車工業(yè)發(fā)展中的主要“卡脖子”環(huán)節(jié)。
朱華榮指出了中國在汽車芯片領(lǐng)域存在的兩個(gè)問題,，一是中國在全球芯片產(chǎn)業(yè)鏈中地位較低,。在全球芯片產(chǎn)業(yè)格局中，美國是芯片技術(shù)和產(chǎn)品的主導(dǎo)者,，中國則是芯片的消費(fèi)者,。
二是國產(chǎn)芯片產(chǎn)品匱乏。目前國外廠商占據(jù)大部分市場份額,，2020年美國,、歐洲和日本企業(yè)占了90%以上的汽車芯片市場份額。國內(nèi)汽車主芯片公司雖然經(jīng)過幾年的大力投入發(fā)展,，獲得部分主機(jī)廠認(rèn)可,，但市場份額仍低于5%。
為解決上述問題,，朱華榮建議在保證產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定供應(yīng)基礎(chǔ)上,，國家出臺積極政策來推動(dòng)汽車芯片國產(chǎn)化，維護(hù)汽車供應(yīng)鏈安全,。
1.設(shè)立汽車產(chǎn)業(yè)核心芯片及生產(chǎn)設(shè)備國產(chǎn)化重大專項(xiàng),。設(shè)立芯片薄弱環(huán)節(jié)的重大科技專項(xiàng)，掌握EDA設(shè)計(jì)軟件,、生產(chǎn)設(shè)備（高端光刻機(jī)）,、原材料等國產(chǎn)化核心技術(shù)，提升我國芯片產(chǎn)業(yè)的核心競爭力,。
2.強(qiáng)化激勵(lì)政策鼓勵(lì)企業(yè)加大投入,。（1）支持芯片設(shè)計(jì)和制造企業(yè)，彌補(bǔ)空白芯片領(lǐng)域,；（2）推動(dòng)和鼓勵(lì)主機(jī)廠敢于試用或大規(guī)模應(yīng)用國產(chǎn)汽車主芯片,；（3）支持主機(jī)廠在整車開發(fā)過程中與國內(nèi)汽車芯片商及早開展汽車芯片定制化研發(fā)，通過深度協(xié)作來提升汽車芯片品質(zhì)與供應(yīng)穩(wěn)定性,。
3.引導(dǎo)建立良性,、有活力的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。在保障可靠安全的基礎(chǔ)上給予適當(dāng)?shù)娜萑潭?，從缺陷產(chǎn)品召回制度上進(jìn)行包容,，適度放寬相關(guān)零部件的偶發(fā)故障召回懲罰。
4.加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)制定，設(shè)立準(zhǔn)入門檻,。要從國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)角度制定準(zhǔn)入和技術(shù)門檻,，加強(qiáng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，主要是測試驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn),，確保半導(dǎo)體產(chǎn)品達(dá)標(biāo),，讓整車企業(yè)敢于使用國產(chǎn)化芯片。
此外,，朱華榮還建議車輛合格證、發(fā)票等隨車資料實(shí)施數(shù)字化與電子化,，車輛合格證等“無紙化”不僅可以降低車管所的管理成本,，還能降低企業(yè)的經(jīng)營成本。朱華榮指出,，整車企業(yè)每年需要為紙質(zhì)整車合格證支付1億元以上的費(fèi)用,，而該部分費(fèi)用不能為消費(fèi)者直接帶來價(jià)值。