據(jù)彭博社報道,，全球半導(dǎo)體短缺正在蔓延到提供用于制造芯片的設(shè)備的公司,，其中一家芯片封裝設(shè)備供應(yīng)商警告發(fā)貨延遲,。
據(jù)Kulicke&Soffa Industries Inc.的EVP Chan Pin Chong介紹，封裝設(shè)備的平均交貨時間已翻了一番,，達(dá)到了六個月。該公司是全球最大的芯片封裝和測試服務(wù)提供商,。
彭博社繼續(xù)指出,，芯片制造商及其合作伙伴現(xiàn)在正試圖擴(kuò)大產(chǎn)能，以滿足對芯片不斷增長的需求,，但他們在這個過程中遭受阻礙,，部分原因是因為他們難以從類似Kulicke&Soffa這樣吧供應(yīng)商那里獲得裝備。而包括Innolux Corp.和Asustek Computer Inc.在內(nèi)的公司最近也警告,，芯片封裝的供應(yīng)緊張,。
Chong說：“芯片對我們的設(shè)備至關(guān)重要，但芯片數(shù)量不足,?！彼a(bǔ)充說，全球半導(dǎo)體市場的失衡可能會持續(xù)到2021年末或明年年初。
該警告是芯片短缺正在蔓延的最新跡象,。由于缺少重要部件,，汽車制造商不得不閑置工廠，而消費電子制造商正在減慢生產(chǎn)速度,。三星電子公司本周成為警告半導(dǎo)體“嚴(yán)重失衡”的最大科技巨頭,，稱緊縮狀況可能對其下個季度的業(yè)務(wù)構(gòu)成問題。
導(dǎo)致“芯片荒”的原因是什么,？
美國的戰(zhàn)略與安全專家們說,，出現(xiàn)汽車用芯片短缺的主要原因，是新冠病毒疫情的全球大流行導(dǎo)致電子產(chǎn)品需求激增,，繼而誘發(fā)了芯片制造商紛紛轉(zhuǎn)向生產(chǎn)更多高檔電子產(chǎn)品生產(chǎn)的需求,。另一方面，汽車制造商對經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的速度估計不足,，疫情期間削減了芯片的訂單,，也是一個重要的因素。
美國知名智庫“蘭德公司”（RAND）高級研究員何天睦（Timothy R. Heath）表示,，市場芯片出現(xiàn)短缺的現(xiàn)象,，是由于電子產(chǎn)品需求的激增，以及芯片制造技術(shù)的持續(xù)困難造成的,。而對于電子產(chǎn)品需求的激增,，部分原因也是受到新冠病毒疫情大流行的影響。
“新冠疫情的大流行使得人們呆在室內(nèi)或者居家工作,，并相應(yīng)地增加了對各種消費電子產(chǎn)品的需求,。這種需求的增長與持續(xù)有限的芯片供應(yīng)產(chǎn)生沖突，而芯片的生產(chǎn)在技術(shù)上難度是很高的,。因此,，芯片制造商要突然增加產(chǎn)量也是不容易的，” 何天睦說,。
總部設(shè)在美國夏威夷的研究機(jī)構(gòu)“東西方中心”（East-West Center）的高級研究員饒義（Denny Roy）也表示,，芯片短缺的主要原因，是新冠病毒疫情大流行,，導(dǎo)致對消費類電子產(chǎn)品的需求激增造成的,。人們由于遠(yuǎn)程工作或避免外出社交活動而購買更多的電腦、電子娛樂設(shè)備等,。
饒義補(bǔ)充說：“第二個原因是美中之間的貿(mào)易戰(zhàn),，貿(mào)易戰(zhàn)限制中國產(chǎn)品促使一些公司囤積芯片，從而削減了全球的芯片供應(yīng)量,?！?/p>
與此同時,，也有專家指出，汽車業(yè)“芯片荒”的發(fā)生,，是各大汽車制造商對經(jīng)濟(jì)重啟帶來的市場需求以及生產(chǎn)策略的判斷失誤造成的,。
詹姆斯·劉易斯（James Lewis）是華盛頓公共政策智庫“戰(zhàn)略與國際研究中心”（CSIS）的高級副總裁兼戰(zhàn)略技術(shù)項目總監(jiān)。
劉易斯說：“汽車制造商低估了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的速度,，并且削減了芯片訂單,。而芯片制造商則轉(zhuǎn)而去供應(yīng)其它消費類設(shè)備的生產(chǎn)；因為無論怎么說,，消費類設(shè)備的利潤更高,。”
按照劉易斯的分析,，目前美國芯片生產(chǎn)系統(tǒng)中,，已經(jīng)沒有任何松動和多余的產(chǎn)能；因此很難把產(chǎn)品轉(zhuǎn)回到汽車生產(chǎn)上,。
“但是汽車公司,，尤其是那些依賴‘適時生產(chǎn)’的公司，便陷入了困境,?？赡苄枰轿鍌€月的時間來解決這個問題，”他說,。
所謂適時生產(chǎn)（just in time manufacturing），是指廠家為了避免因過量生產(chǎn),、等待時間和過剩庫存造成浪費,，所采取的一種生產(chǎn)戰(zhàn)略。