在剛剛結束的2021“兩會”上,，“數字化”與“數字經濟”成為了關鍵詞,。特別是兩會上通過的十四五規(guī)劃綱要，將“加快數字化發(fā)展建設數字中國”獨立成章,，體現出數字化已經提高到了前所未有的高度,。而十四五規(guī)劃綱要和今年的政府工作變報告都納入了“數字產業(yè)化”與“產業(yè)數字化”，指出要迎接數字時代,，激活數據要素潛能,，以數字化轉型整體驅動生產方式、生活方式和治理方式變革,。
在未來五年,，國有企業(yè)是發(fā)展數字經濟和推動數字化轉型的重要力量，而國企自身的數字化轉型更是直接推動了數字產業(yè)化與產業(yè)數字化。2020年9月,，國資委就發(fā)布了《關于加快推進國有企業(yè)數字化轉型工作的通知》,；今年2月，國資委副主任翁杰明在加快企業(yè)數字化發(fā)展調研座談會上強調,，中央企業(yè)要作推動數字化升級的排頭兵,；3月，國資委科創(chuàng)局公布了100個國企數字化轉型典型案例,。
毫無疑問,，2021年是國企數字化轉型的關鍵之年，而其關鍵在于要將前期的信息化“涓涓細流”融匯起來形成數字化“大江大河”,，以此承擔對標世界一流管理,、走高質量發(fā)展之路，打好國企改革三年行動的開局之戰(zhàn),。相比于更加關注局部的信息化,，數字化轉型的關鍵是要建立全場景、全鏈條,、全要素的數字平臺,，從局部優(yōu)化向整體協同轉型、從單點創(chuàng)新向全局跨界集群式創(chuàng)新轉型,、從企業(yè)創(chuàng)新向生態(tài)創(chuàng)新轉型,，而數字中臺就是其中的抓手戰(zhàn)略。
數字中臺：國企在行動
在《關于加快推進國有企業(yè)數字化轉型工作的通知》中指出：央企和國企要運用5G,、云計算,、區(qū)塊鏈、人工智能,、數字孿生,、北斗通信等新一代信息技術，探索構建適應企業(yè)業(yè)務特點和發(fā)展需求的“數據中臺”“業(yè)務中臺”等新型IT架構模式,，建設敏捷高效可復用的新一代數字技術基礎設施,，加快形成集團級數字技術賦能平臺，提升核心架構自主研發(fā)水平,，為業(yè)務數字化創(chuàng)新提供高效數據及一體化服務支撐,。
以數據中臺和業(yè)務中臺為代表的數字中臺，已經進入近年來央企和國企的數字化轉型行動中,。以數字中臺為代表的數字化轉型，推動的不僅僅是簡單的信息技術應用,，更是體制機制和管理流程的深刻變革,。例如：2014年，南航成立電子商務部,，統籌電商產品研發(fā),；2016年,，南航將數字化轉型上升到公司戰(zhàn)略層面，全力打造“南航e行”,，建立全流程一站式服務平臺,；2019年，南航組建科技信息與流程管理部,，統籌科技創(chuàng)新和數字化變革,；2020年，南航初步構建了“云平臺+雙中臺”的IT架構,，強化企業(yè)大數據的挖掘分析能力,，實現管控決策智能化、應用場景多元化,。
數字中臺還能以最低的成本,，賦能央企和國企的多元產業(yè)和全球化擴展，創(chuàng)造更高的生態(tài)價值,。例如：海螺集團的數字化轉型全面啟動始于2016年,，以“建設智能工廠，打造智慧海螺,，引領行業(yè)數字化轉型”為目標,，計劃用三到五年的時間，以數字化建設為主線,，基于一個數字化中臺,，建設六大核心系統平臺，構建集團六大核心能力,，實現數字化卓越運營,，助力集團實現和鞏固“一強三冠”發(fā)展目標；基本策略是以數字化建設為主線,，以工廠智能化為基礎,，以公司信息化為動力，以商業(yè)模式創(chuàng)新為突破口,，支撐集團全球化,、多元化和跨越式發(fā)展。
當然,，數字中臺最直接的成效是打通企業(yè)內部資源,，提升經營績效。例如：首農食品集團就打造企業(yè)數據中臺,，引入最新的技術理論和工具,，強化數據運營，推進數據共享，引導企業(yè)內部資源向高價值客戶,、高價值區(qū)域,、高價值業(yè)務傾斜，促進企業(yè)價值最大化,；東風公司在營銷領域,，通過數字化技術打通線上、線下的數據循環(huán),，打通客戶旅程的各個環(huán)節(jié),，并基于業(yè)務中臺無縫融合各種場景，實現客戶連接和交易過程的數字化,，持續(xù)改善客戶體驗,。
中信聯（中關村信息技術和實體經濟融合發(fā)展聯盟）在解讀《關于加快推進國有企業(yè)數字化轉型工作的通知》時指出：國有企業(yè)要構建以能力為主線的數字化轉型戰(zhàn)略布局和實施體系，加強數據,、流程,、組織和技術四要素統籌和協同創(chuàng)新，有效推進數字化轉型工作,。而數字中臺的構建過程,，就是構建企業(yè)的新能力，以新方式統籌數據,、流程,、組織和技術，推動四要素之間的新協同,、新創(chuàng)新,。
從信息化到數字化新能力
到底什么是數字中臺呢？阿里研究院安筱鵬的解讀很具代表性：基于云計算,、邊緣計算,、IoT的新技術新架構，構建面向復雜商業(yè)世界的新解決方案,，形成新的數字商業(yè)基礎設施,；這個數字商業(yè)基礎設施，把原有的基于計算存儲的資源不斷遷移到云平臺上,，把原有孤立的,、分散的業(yè)務系統打碎，重新構建在基于云計算及中臺體系上,，包括數據中臺,、業(yè)務中臺、IoT中臺,，各種各樣SaaS化的應用軟件,，可以形成面向角色,、面向場景、響應需求的解決方案,。
近年來，國企陸續(xù)推進了以信息化,、數字化和智能化為代表的數字化轉型工作,，而這三者的關系并不是互相取代，而是后一階段以前一階段為基礎的迭代上升,，從點到線,、由線到面的量變到質變的過程，在這個過程中不斷產生以新技術驅動的新能力,，數字中臺就是由線到面,、打通前期信息化和數據孤島、用數據賦能新業(yè)務的新能力,。簡單理解,，信息化是貫徹執(zhí)行管理者意志的工具軟件，而數字化則是以靈活方式將工具軟件和數據打通和連接起來,，統籌數據,、流程、組織和技術,，通過平臺式協同創(chuàng)新,，形成服務于企業(yè)發(fā)展目標的新能力。
2018年,，近30年的中國汽車行業(yè)首次出現銷量下滑,，整個行業(yè)進入下行周期。A品牌比行業(yè)更早進入“寒冬”,，增長乏力,、市場萎縮迫使該品牌做出轉型的決策。A品牌作為傳統車企,，只負責研發(fā),、生產和制造，而車輛的銷售及售后等都由經銷商負責,，造成了車企,、經銷商和消費者的隔離。此前,，A品牌與經銷商都采用了大量相對獨立的系統,，相互之間不能共享客戶數據，A品牌建設的ERP,、WMS,、MES等內部系統以及DMS營銷系統之間的業(yè)務職能范圍不清晰,、存在流程割裂、難以協同開展業(yè)務,。
2017年底,，A品牌引入了阿里的中臺理念，并引入合作伙伴云徙科技,，搭建新型業(yè)務系統——數字營銷系統,，以網上云店形式提升客戶體驗、提高經銷商效率和優(yōu)化車企的管理流程,，讓用戶可以24小時在線購車,、獲得更好的品牌數字體驗?；谫I車的業(yè)務場景,，A品牌引入數據中臺和業(yè)務中臺的雙中臺設計，梳理車企,、經銷商和客戶三方視角下的所有流程,，將流程劃分到不同的領域，基于數字中臺框架將領域再歸整為若干個共享服務能力中心,，如用戶中心,、營銷中心、店鋪中心,、支付中心等,，同時還規(guī)劃了查詢車型、特惠車銷售,、預約試駕等營銷功能,，并與中臺能力深度整合，實現了完整的整車銷售流程,。
值得一提的是,，數據中臺是基于大數據中間件搭建的輕量級大數據平臺，它接入了業(yè)務中臺,、埋點數據和第三方數據等,，完成海量數據的存儲、清洗,、計算,、匯總等。數據中臺構成了企業(yè)的核心數據能力,，為前臺基于數據的定制化創(chuàng)新,、業(yè)務中臺基于數據的反饋，提供了強大的支撐,。數字化營銷平臺通過基于互聯網架構的數字中臺,，打通了分布在客戶管理系統,、營銷管理系統、消費者APP,、官網,、電商網站和第三方合作系統里的數據，建立了消費者數據體系,，從標準不統一,、數據質量參差不齊、散亂的各方數據中識別出可以定義消費者群體的特征數據,；還將各端業(yè)務應用重構，打造會員,、商品,、訂單中心等作為共享服務能力，幫助經營商實現了線上線下一體化消費者運營,。
雙中臺為A品牌及生態(tài)帶來了多種新能力,。從一年最多開展4次營銷活動，到每個月開展4次營銷活動,，從基本依賴線下的試駕服務到線上線下結合的深度試駕體驗,，從依賴多方電話回訪到全渠道問卷調查，數字中臺幫助A品牌開始從傳統汽車生產和銷售商向數字化汽車新零售服務商轉型,。2019年12月31日,，全新改版的A品牌商城上線；2020年盡管遭受了疫情影響,，A品牌仍實現了銷量增長,，甚至是該公司自2017年以來首次實現銷量增長。
數字中臺的鯰魚效應
作為數字中臺的前沿實踐者,，云徙科技成立四年以來,，已為一汽集團、上汽集團,、中國煙草,、中鐵建、蒙牛集團,、海爾集團,、長安福特、長安汽車,、貴州習酒,、皇上皇、珠江啤酒,、新華文軒等18家國有企業(yè)成功實踐數字化轉型與商業(yè)創(chuàng)新,。而這18家積極實踐了數字中臺的央企和國企,，將帶來國企數字化轉型的“鯰魚效應”。
2021年3月,，東風汽車集團在國資委數字化專欄發(fā)表題為《東風公司：以數字化轉型為引擎驅動東風高質量發(fā)展》的文章,。目前，東風公司正在大力實施數字化戰(zhàn)略,，愿景是“數字東風,、驅動夢想”，即通過數字化轉型實現“卓越東風,，世界一流”的夢想,，目標是模式創(chuàng)新、價值提升,、平臺共享,、文化重塑，即通過數字化轉型完成商業(yè)模式和業(yè)務模式的變革和創(chuàng)新,，實施數字化戰(zhàn)略的關鍵領域涵蓋傳統業(yè)務價值鏈和汽車+互聯網的新事業(yè),。
在具體路徑上，東風汽車在兩個方向并行發(fā)力推進數字化轉型：一是面向傳統價值鏈業(yè)務開展數字化優(yōu)化,，二是面向未來的“新業(yè)務”開展數字化創(chuàng)新,；同時，為數字化轉型構建有力的基礎保障,。在基礎保障方面,，東風汽車認為，傳統的組織形態(tài)已不能適應烏卡時代（即VUCA,，易變不穩(wěn)定,、不確定、復雜和模糊）對企業(yè)敏捷化,、持續(xù)創(chuàng)新的要求,，平臺型組織以其高效賦能和敏捷應變的優(yōu)勢，成為大型企業(yè)組織發(fā)展的方向,。東風汽車將重點從“提升戰(zhàn)略洞察能力,、提升運營敏捷性、強化中臺賦能”三方面入手,，推廣“敏捷小組”,、精簡機構、充分授權,，強化共享平臺支持能力,，建設模塊化、平臺型敏捷組織,。
實際上,，不論對于東風汽車還是其它央企或國企,，以中臺所引領的數字化轉型，首先是對企業(yè)業(yè)務的再梳理和重新設計,，其次是對企業(yè)組織架構的再調整和再設計,，第三是通過技術中臺和數據中臺對業(yè)務中臺進行賦能，從而達到靈活敏捷構建新業(yè)務及打造相應組織架構的新能力,，是數字化轉型的有力基礎保障,。例如，數據中臺以分布式大數據中間件的方式,，從傳統企業(yè)信息系統中抽取出有用的數據和信息,，重新組合和組織并向上為業(yè)務中臺和新業(yè)務提供靈活多變的數據支持；而基于業(yè)務中臺和數據中臺的企業(yè)業(yè)務和業(yè)務組織架構也不再是一成不變,，而是根據市場變化可以進行靈活調整和迭代發(fā)展,，從而形成敏捷能力。
云技術中臺+數據中臺+業(yè)務中臺,，正成為引領國企數字化轉型的新范式。在兩會期間,，一批電力,、石油、民航,、軍工,、電信等重點領域的代表央企密集發(fā)聲，就數字化轉型的成果和思路進行了分享和展望,，中廣核,、中國鐵物、中國石化,、南方電網等多家央企明確表示,，將數字化轉型工作定為“十四五”時期的重點任務，同時公布路線圖,。在已經公布的十余個央企數字化轉型路線圖中,，以中臺思想為代表的基于混合云的共享服務平臺和共享數據平臺，成為了數字化轉型主要抓手,。
2021年4月,，云徙科技即將發(fā)布國有企業(yè)全鏈路數字化轉型白皮書，為數字中臺引領國企數字化轉型提供全面的路徑參考和方案指南,。
全文總結：對標世界一流管理,、走高質量發(fā)展之路，這是央企和國企在新時代要承擔的重任,。而中國經濟在疫情中實現了正增長,，中國又率先走出疫情影響,，這給予了中國央企和國企以超越世界一流管理的機遇。當今世界一流管理模式是信息化時代的產物,，而數字化時代的世界一流管理模式還處于待定義狀態(tài),，數字中臺給予了央企和國企不斷試錯、迭代發(fā)展的新能力,，在對標世界一流管理的同時,，還有機會超越當前世界一流管理，創(chuàng)造屬于中國的新時代,。