歷經(jīng)2年的發(fā)展，5G逐漸從青澀走向成熟，助推智聯(lián)網(wǎng)AIoT時(shí)代的加速到來(lái),。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),，我們對(duì)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)進(jìn)行深度訪談,，撰寫一系列5G & AIoT應(yīng)用案例,，制作行業(yè)經(jīng)典案例集，這是其中的第十篇——《5G & AIoT應(yīng)用案例集之5G車聯(lián)網(wǎng)篇》,。

在對(duì)萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的暢想中,，汽車是智能生活場(chǎng)景中最為關(guān)鍵的一環(huán)。眾所周知,，汽車正向著電動(dòng)化,、智能化、網(wǎng)聯(lián)化,、共享化的“新四化”方向加速發(fā)展,，汽車工業(yè)正面臨著百年一遇的大變革。

尤其是隨著智聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái),，智能汽車被看作是繼智能手機(jī)之后的第二大智能移動(dòng)終端,。一方面，5G技術(shù)能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的娛樂體驗(yàn)，保障其出行安全,，提升其出行效率,，并為未來(lái)車輛的自動(dòng)駕駛提供良好的先決條件；另一方面,，AI技術(shù)能夠幫助座艙實(shí)現(xiàn)駕駛員識(shí)別,、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)等數(shù)字化功能，讓汽車成為智能化的“第三生活空間”,。

早在21世紀(jì)初,，高通公司便進(jìn)入汽車行業(yè)。目前,，全球已有超過(guò)1.5億輛汽車采用了高通汽車技術(shù),。

5G車聯(lián)網(wǎng)：改善娛樂體驗(yàn)、保障出行安全,，提升出行效率

從通信技術(shù)本身來(lái)看,，具備超低時(shí)延、超高可靠,、超大寬帶特性的5G技術(shù)主要能夠解決車載娛樂體驗(yàn),、出行安全以及出行效率三方面的問(wèn)題。

首先,，5G超大帶寬特性能為用戶帶來(lái)更好的車載娛樂體驗(yàn),。過(guò)去，雖然車內(nèi)配有車載大屏,，但大多數(shù)司機(jī)上車后還是更習(xí)慣使用手機(jī)來(lái)進(jìn)行導(dǎo)航、聊天和娛樂,，這是因?yàn)槭謾C(jī)操作方便,，能夠?qū)崟r(shí)聯(lián)網(wǎng)，可以及時(shí)獲得最新信息,。如今,，5G則能讓車載大屏不再成為“雞肋”。例如,，5G使得車內(nèi)多屏場(chǎng)景下同時(shí)播放多個(gè)高清4K視頻成為可能,，這樣一來(lái)，在車輛?？康那闆r下,，駕駛員不再需要借助智能手機(jī)或PAD，即可在車內(nèi)觀看視頻或進(jìn)行語(yǔ)音交互,，暢享各種娛樂服務(wù),。

不僅如此，5G超大帶寬還可助力構(gòu)建實(shí)時(shí)更新的高清3D地圖，從而幫助車輛實(shí)現(xiàn)亞米級(jí)的精準(zhǔn)定位與導(dǎo)航,?；趯?shí)時(shí)更新的車況及3D高清地圖信息，再結(jié)合慣性導(dǎo)航,，車輛能夠?qū)崟r(shí)獲知自身所處的準(zhǔn)確位置以及車道變化,，從而為輔助駕駛/自動(dòng)駕駛提供了先決條件。司機(jī)可以根據(jù)路況進(jìn)行最優(yōu)決策,，避免不必要的擁堵,，從而大大提升出行效率。據(jù)研究,，當(dāng)?shù)缆吠ㄐ胁粫硶r(shí),，駕駛者需要頻繁地踩油門、踩剎車,，每次減速的燃油消耗是平常耗油的3倍,。目前，交通領(lǐng)域的碳排放量占全球碳排放總量的28%,，而5G技術(shù)的應(yīng)用則有助于讓這一數(shù)字大大降低,。

更重要的是，5G的超低時(shí)延和超高可靠特性將為自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)鋪平道路,。身處車聯(lián)網(wǎng)中的車輛會(huì)對(duì)速度,、位置、方向等駕駛信息的響應(yīng)更加及時(shí),。當(dāng)存在前車減速,、緊急制動(dòng)、停止,，或者后車加速等情況,，甚至面臨碰撞危險(xiǎn)時(shí)，車輛可以及時(shí)提供更可靠的安全預(yù)警,。同時(shí),，進(jìn)入5G時(shí)代，3GPP R16版本已經(jīng)正式開始對(duì)基于5G NR的V2X技術(shù)進(jìn)行研究,，以通過(guò)5G NR更低的時(shí)延,、更高的可靠性、更高的容量來(lái)提供更高級(jí)的V2X服務(wù),?；?G網(wǎng)絡(luò)的C-V2X能夠減少車輛和網(wǎng)絡(luò)之間的通信延時(shí)，并通過(guò)路側(cè)單元實(shí)現(xiàn)道路基礎(chǔ)設(shè)施和車輛發(fā)生通信,，從而實(shí)現(xiàn)車與車,、車與基礎(chǔ)設(shè)施等所有外界信息交換，提升了出行安全系數(shù)。據(jù)國(guó)外相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，包括車輛自動(dòng)監(jiān)測(cè)與前方汽車距離制動(dòng)提示,、盲區(qū)監(jiān)測(cè)安全提示、疲勞駕駛提醒等C-V2X服務(wù)能夠減少80%的道路安全事故,，預(yù)計(jì)每年能在全世界范圍內(nèi)的交通事故中拯救超過(guò)125萬(wàn)人,。

在4G LTE時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)之初的主要目的是在以人為駕駛中心的環(huán)境中構(gòu)建基礎(chǔ)安全類場(chǎng)景下的輔助駕駛功能,。然而,，隨著自動(dòng)駕駛的等級(jí)越來(lái)越高，車輛本身開始逐步成為駕駛的中心,。在行駛過(guò)程中,，車輛和車輛之間需要進(jìn)行駕駛意圖的溝通，比如當(dāng)一輛車想要進(jìn)行并線的時(shí)候道路上的其他車輛是否允許,，如若允許車輛具體該如何執(zhí)行并線操作……這些信息的傳遞不但需要在極短的時(shí)間內(nèi)完成,，而且對(duì)可靠性有著近乎百分之百的極致追求，這恰好是具備超低時(shí)延,、超高可靠特性5G技術(shù)的專長(zhǎng),。

圖：5G C-V2X場(chǎng)景示意圖

基于行業(yè)大勢(shì)和客戶需求，早在2017年9月,，高通就發(fā)布了全球首款基于3GPP R14規(guī)范,、面向PC5直接通信的C-V2X商用解決方案高通9150 C-V2X芯片組。此后,，高通還于2019年1月推出了驍龍汽車5G平臺(tái),，這是汽車行業(yè)首個(gè)宣布的車規(guī)級(jí)5G雙卡雙通平臺(tái)，具備全面且業(yè)界領(lǐng)先的5G連接能力,，可實(shí)現(xiàn)雙卡雙通,、為車道級(jí)導(dǎo)航精確定位、數(shù)千兆比特云連接以及用于安全的車對(duì)車通信等功能,，有助于推動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)入5G時(shí)代。

基于高通驍龍汽車5G平臺(tái),，移遠(yuǎn)通信率先推出支持5G+C-V2X技術(shù)的車規(guī)級(jí)模組產(chǎn)品AG55xQ系列,，并首家通過(guò)國(guó)內(nèi)CCC、SRRC,、NAL三大認(rèn)證,。其中，支持5G only的AG551Q-CN模組在2020年底支持長(zhǎng)城汽車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),，成為基于高通驍龍汽車5G平臺(tái)的全球首個(gè)5G量產(chǎn)項(xiàng)目,。2021年，移遠(yuǎn)AG55xQ系列模組還將支持多家主流車廠的5G+C-V2X商用車型陸續(xù)落地。

圖：高合HiPhi X

華人運(yùn)通旗下的首款量產(chǎn)可進(jìn)化超跑SUV高合HiPhi X采用了移遠(yuǎn)通信5G+C-V2X車載模組AG550Q,，其搭載高通驍龍汽車5G平臺(tái),，能以全面的3D導(dǎo)航解決方案實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的高精度定位，并為其L3級(jí)自動(dòng)駕駛輔助功能提供協(xié)助,。除此之外,，驍龍汽車5G平臺(tái)還被應(yīng)用于包括蔚來(lái)ET7、WEY摩卡,、哈弗H6在內(nèi)的多款明星車型,。

圖：移遠(yuǎn)車規(guī)級(jí)模組

無(wú)獨(dú)有偶，廣和通基于高通車規(guī)級(jí)5G平臺(tái)開發(fā)的5G車規(guī)級(jí)模組AN958-AE也于今年3月連獲三證,，順利通過(guò)CCC（中國(guó)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證）,、SRRC（無(wú)線電型號(hào)核準(zhǔn)）、NAL（電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可）三項(xiàng)認(rèn)證,。2021年,，AN958模組將持續(xù)助力多家汽車廠商實(shí)現(xiàn)5G車型的商用落地。

圖：廣和通車規(guī)級(jí)模組

基于高通在5G技術(shù)及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的雄厚實(shí)力,，5月14日,，蘇州市相城區(qū)政府與高通公司面向相城區(qū)車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目展開全面合作，包括研發(fā)需求支持及應(yīng)用場(chǎng)景建設(shè),、技術(shù)驗(yàn)證,、路端建設(shè)、生態(tài)資源對(duì)接等,。未來(lái),，雙方還將探索在C-V2X基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)（包括城市及道路建設(shè)規(guī)劃、智能路側(cè)設(shè)備測(cè)試及部署）,、C-V2X終端部署和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的合作機(jī)會(huì),。

讓汽車成為智能化的“第三生活空間”

過(guò)去，汽車對(duì)大部分人來(lái)說(shuō),，只是出行代步的工具而已,。然而，隨著萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的來(lái)臨,，汽車已逐漸成為人們的 “第三生活空間”,，其主要屬性將不再只是“駕駛”，而是“生活”,。具體而言,，人機(jī)交互將是“第三空間”內(nèi)非常重要的生活方式，這離不開具備高算力的數(shù)字座艙作為支撐,。

基于AI技術(shù),，數(shù)字座艙能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛員識(shí)別,、疲勞駕駛監(jiān)測(cè)等功能。例如,，當(dāng)駕駛員靠近汽車時(shí),，車載攝像頭能夠自動(dòng)識(shí)別車主信息。在駕駛員上車后,，座艙也能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)更合適的座椅位置,、空調(diào)溫度、音樂曲目等,。同時(shí),，車輛內(nèi)的AI語(yǔ)音助手也能幫助駕駛員解放雙手，還能夠自動(dòng)識(shí)別車內(nèi)不同位置用戶提出的語(yǔ)音需求,，比如只打開提出需求的用戶那一側(cè)的車窗,，做到精準(zhǔn)服務(wù)。

針對(duì)疲勞駕駛,，基于數(shù)字座艙芯片的AI算力功能,，車載攝像頭能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)駕駛員行為及狀態(tài)。當(dāng)駕駛員未看路或者狀態(tài)不佳時(shí),，車輛會(huì)及時(shí)預(yù)警與提醒,；在駕駛員情緒不佳時(shí)，數(shù)字座艙也能過(guò)做出反應(yīng),，例如通過(guò)自動(dòng)播放歌曲或降低車內(nèi)溫度來(lái)調(diào)節(jié)駕駛員情緒,。

除算力外，將車載信息娛樂系統(tǒng),、導(dǎo)航系統(tǒng),、人機(jī)界面以及其他服務(wù)整合在一起進(jìn)行集中運(yùn)算也需要很強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)連接支撐。5G的大帶寬,、低時(shí)延特性將會(huì)真正釋放車載系統(tǒng)的潛力,，讓用戶在出行過(guò)程中也可體驗(yàn)到娛樂導(dǎo)航、共享出行等個(gè)性化服務(wù),。

圖：數(shù)字座艙交互場(chǎng)景

除車載網(wǎng)聯(lián)和蜂窩車聯(lián)網(wǎng)之外,，高通公司的汽車業(yè)務(wù)在數(shù)字座艙領(lǐng)域已經(jīng)有了多年積累，繼為汽車提供全新水平計(jì)算性能的驍龍汽車820A平臺(tái)之后,，高通于2019年推出的第3代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)支持沉浸式圖形圖像多媒體,、計(jì)算機(jī)視覺和AI等功能，可助力驅(qū)動(dòng)車內(nèi)體驗(yàn)變革,。截至2021年1月，全球已有超過(guò)20家領(lǐng)先的汽車制造商采用第3代驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái),。

如今,，汽車行業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局,，隨著AI、5G,、云等數(shù)字技術(shù)快速發(fā)展,，汽車也被認(rèn)為是繼個(gè)人電腦、手機(jī)之后最具前景的智能終端,。從消費(fèi)級(jí)驍龍?zhí)幚砥鞯杰囈?guī)級(jí)第3代驍龍數(shù)字座艙,，高通公司在對(duì)沉浸式圖形圖像多媒體、計(jì)算機(jī)視覺和AI等功能的支持一脈相承,，但是,，車規(guī)級(jí)芯片對(duì)于可靠性的要求更高，產(chǎn)品的全生命周期更長(zhǎng),，研發(fā),、測(cè)試、認(rèn)證的過(guò)程也更為復(fù)雜,，這也就對(duì)企業(yè)的技術(shù)能力提出更高要求,。

圖：WEY摩卡座艙圖

通過(guò)搭載第3代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)，汽車制造商已經(jīng)能夠在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)更加直觀,、沉浸式的數(shù)字座艙體驗(yàn),。作為全新WEY旗艦車型，WEY摩卡的“咖啡智駕系統(tǒng)”就搭載了第3代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái),，駕駛員不僅可以通過(guò)語(yǔ)音交互輕松控制WEY摩卡各種功能的開啟和調(diào)整,，還可以通過(guò)車內(nèi)大屏實(shí)時(shí)呈現(xiàn)車內(nèi)360度加車外360度的720度實(shí)時(shí)感知，并能在抬頭顯示屏上直接看到前方左轉(zhuǎn)等導(dǎo)航信息,。

結(jié)語(yǔ)

作為新一代移動(dòng)通信技術(shù),，5G技術(shù)具有大帶寬、低時(shí)延,、高可靠等特性,，能夠滿足車聯(lián)網(wǎng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)能力的特殊需要，為自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)奠定了基礎(chǔ),。同時(shí),，人工智能技術(shù)對(duì)汽車空間帶來(lái)了全面賦能升級(jí)，能夠?qū)崿F(xiàn)人車全場(chǎng)景交互,，讓汽車真正成為智能化的“第三生活空間”,。因而，5G+AI時(shí)代的到來(lái)必然會(huì)為汽車交通領(lǐng)域帶來(lái)全新的變革,。