距離3月2日,，百度與吉利官宣合資造車的100天之后，集度汽車履行了承諾。

　　此前，上海車展的時(shí)候，集度汽車CEO夏一平就對(duì)外表示,，“宣布造車 100 天后，集度汽車將有重大合作公布”。

　　6月1日,，整整100天。

　　“集度汽車運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)已全部搭建完畢,，且設(shè)計(jì)選型已基本確定,，目前進(jìn)入油泥模型和3D建模階段?！毕囊黄叫歼@個(gè)消息的時(shí)候,，語(yǔ)氣很輕松。

　　和以往造車新勢(shì)力比起來(lái),，100天就進(jìn)入3D建模階段,，不可謂不迅速。對(duì)比之下,，突然覺(jué)得雷軍的那句,，“從調(diào)研到?jīng)Q定造車只用了75天”，也不那么神奇了,。

　　略微介紹一下集度汽車,，被稱之為“背后有兩個(gè)金主爸爸”，雖然我并不是太喜歡這個(gè)稱呼,，但仍覺(jué)得這個(gè)最貼切,。吉利和百度，給錢,，給技術(shù),，這是集度汽車能夠“迅速”的資本。

　　此前,，集度汽車名字落定之后,，就有說(shuō)法：將借助百度在人工智能、Apollo自動(dòng)駕駛,、小度車載,、百度地圖等領(lǐng)域的核心技術(shù),，重塑智能汽車產(chǎn)品形態(tài)。吉利的整車平臺(tái)技術(shù)加上百度的智能技術(shù),，將是集度汽車的基礎(chǔ)架構(gòu),。

　　這個(gè)信息在6月1日的溝通會(huì)上，得到了證實(shí),。

　　夏一平透露,，基于百度Apollo平臺(tái)和吉利SEA架構(gòu)，集度汽車將開(kāi)發(fā)面向L4的智能化架構(gòu)JET,?；赟OA，JET可實(shí)現(xiàn)軟硬解耦,，接下來(lái)每一年都將投放一款新車,。

　　這家注冊(cè)資本為20億元，品牌釋義為“集百度AI能力之大成”的汽車公司,，想做的,，從來(lái)不是一個(gè)跟隨者的角色?！耙I(lǐng)者”,，是目標(biāo)，不僅是百度在自動(dòng)駕駛的目標(biāo),，也是吉利電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的目標(biāo),。

　　很明顯，一年一款車,，集度汽車有能力做得到,。

　　有百度和吉利雙向的技術(shù)加持，集度汽車拿出了四項(xiàng)殺手锏：“端到端智能座艙”,、“apollo樂(lè)高般的能力”,、“SEA浩瀚平臺(tái)”、“JET面向L4的智能化架構(gòu)”,。

　　具體來(lái)說(shuō),，就是百度在整體上負(fù)責(zé)端到端的服務(wù)，軟硬件都由百度主導(dǎo)進(jìn)行,，吉利配合百度對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要求開(kāi)展相關(guān)工作,。未來(lái)，集度汽車與吉利將不斷加深技術(shù)合作,，以實(shí)現(xiàn)技術(shù)共享,。

　　這也是夏一平掌舵集度汽車的自信來(lái)源，他認(rèn)為開(kāi)放式的平臺(tái)能提供更好的用戶體驗(yàn)和產(chǎn)品體驗(yàn),。集度汽車第一款產(chǎn)品的設(shè)計(jì)理念由機(jī)器人化,，全面人機(jī)交互化,，高辨識(shí)度的未來(lái)感組成。

　　正如李彥宏所說(shuō),，“機(jī)器人式的未來(lái)感設(shè)計(jì)非常與眾不同,，一方面代表了更前沿的用戶體驗(yàn)，一方面也能很好地承載百度阿波羅的先進(jìn)技術(shù)能力,?！?/p>

　　雖然產(chǎn)品還未露出陣容，夏一平卻表示,，“集度汽車沒(méi)有競(jìng)品,，或者說(shuō)差異化競(jìng)爭(zhēng)”。甚至還順勢(shì)捅了雷軍一刀子,，“肯定不是20萬(wàn)以下的車”，是給年輕人開(kāi)的高科技感的車,，目標(biāo)受眾傾向于90,、95后年輕化受眾。

　　夏一平在接受采訪時(shí)還明確了另一個(gè)信息,，集度汽車不會(huì)自建供應(yīng)鏈,，第一款車是吉利生產(chǎn)?！皳?dān)心供應(yīng)商不理我們,，或者談不到好價(jià)錢”。在吉利生產(chǎn),，正好理順制造上下游的邏輯和鏈條,。至于放在吉利哪一個(gè)生產(chǎn)基地，還未知,。

　　吉利的溢價(jià)能力,，毋庸置疑。

　　仍需要謹(jǐn)慎的是,，集度汽車的定位不是20萬(wàn)元以下,，就意味著是20萬(wàn)元以上的車型，這個(gè)價(jià)格區(qū)間,，從特斯拉Model 3,，到廣汽新能源、比亞迪,、大眾ID.4等等,，合資的，外資的,，國(guó)產(chǎn)的……車型眾多,，彼此圍獵,，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

　　時(shí)代和市場(chǎng),，并不會(huì)因?yàn)檎l(shuí)的夢(mèng)想喊得響亮,，就會(huì)賜予一個(gè)美好的結(jié)果。最終看的還是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,，科技的實(shí)力,，和能否圍獵到年輕人的心。

　　有互聯(lián)網(wǎng)公司的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn),，和傳統(tǒng)造車公司的技術(shù)儲(chǔ)備,，夏一平主導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)招募，并不局限,。

　　集度所招募的人才來(lái)自多個(gè)領(lǐng)域,，除了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)和傳統(tǒng)車企外，還有一部分來(lái)自于消費(fèi)電子和其他傳統(tǒng)行業(yè),。夏一平表示,，當(dāng)前集度汽車核心團(tuán)隊(duì)已經(jīng)就位，約有100人,，到明年年底,，規(guī)模擴(kuò)大到2500-3000人。

　　包括,，品牌,、規(guī)劃、設(shè)計(jì),、系統(tǒng)架構(gòu)開(kāi)發(fā),、微控制器開(kāi)發(fā)等能夠與整車開(kāi)發(fā)解耦的人員，都已經(jīng)陸續(xù)到位,。

　　“各個(gè)領(lǐng)域人才能力跟知識(shí)的融合,，將是未來(lái)的新的智能汽車公司所需要的核心能力之一?！毕囊黄胶芮宄氖?，即便背后有兩座大山加持，但集度汽車作為初生牛犢,，依舊要把每一個(gè)人都用到“刀刃上”,，容不得浪費(fèi)資源。

　　把好人才關(guān),，也是夏一平的重要工作,。“從早晨9點(diǎn)一直到晚上9點(diǎn),，12個(gè)小時(shí)背靠背地面試”,。這也是團(tuán)隊(duì)能夠迅速組建,，人才到位的原因所在。

　　此前,，百度李彥宏曾這樣評(píng)價(jià)過(guò)夏一平,，“懂車、懂互聯(lián)網(wǎng),、有創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn),、有技術(shù)背景、有激情,、有使命感”,，由他來(lái)掌舵集度汽車，再適合不過(guò),。

　　“Robin（李彥宏）也很關(guān)注集度的進(jìn)展,，并不是簡(jiǎn)單問(wèn)問(wèn)，他很注重細(xì)節(jié),，上個(gè)月還在一起討論產(chǎn)品定位,。”夏一平說(shuō),。

　　被賦予重任的夏一平心里做好了準(zhǔn)備，團(tuán)隊(duì)也做好了準(zhǔn)備,。所以官宣100天之后,，集度汽車可以宣布，“正式啟航”了,。

　　夏一平表示,，集度汽車希望能夠做出一個(gè)行業(yè)樣本，既能打造出一款好的汽車產(chǎn)品,，同時(shí)能把軟件能力產(chǎn)品化,，迅速地推向市場(chǎng)。

　　至于集度汽車如何打好第一套拳法,，將在今年10月份揭曉,。

　　另一個(gè)消息是，集度汽車將在三四集度公布新的投資,，百度繼續(xù)跟投,，新的金主會(huì)有誰(shuí)呢？

　　來(lái)源：蓋世汽車