7月29日早間消息，據(jù)報(bào)道，分析師和企業(yè)高管表示,，全球芯片短缺給汽車(chē)制造商帶來(lái)了巨大的麻煩,，導(dǎo)致許多汽車(chē)工廠暫停生產(chǎn)。此外，芯片短缺還讓科技巨頭們不得不變得更加靈活，將現(xiàn)有的芯片供應(yīng)用在利潤(rùn)最高的產(chǎn)品的生產(chǎn)上。

　　蘋(píng)果在周二表示,，在上個(gè)季度內(nèi)，芯片短缺主要對(duì)該公司的iPad和Mac產(chǎn)品的生產(chǎn)造成了影響,，但是從本季度開(kāi)始,，短缺將開(kāi)始影響其最重要的iPhone業(yè)務(wù)，智能手機(jī)是蘋(píng)果最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品,，也是該公司最主要的利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)力,。

　　蘋(píng)果CEO蒂姆·庫(kù)克（Tim Cook）在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示：“我們將盡一切努力緩解我們面臨的各種情況?！?/p>

　　一直以來(lái),，蘋(píng)果都會(huì)與博通和高通兩家芯片制造商達(dá)成長(zhǎng)期供應(yīng)協(xié)議，以此來(lái)巧妙地管理其供應(yīng)鏈,。當(dāng)前,，蘋(píng)果也不得不應(yīng)對(duì)芯片短缺帶來(lái)的影響，今年下半年中,，該公司將迎來(lái)雙旦假期銷(xiāo)售高峰,，按照往年的情況，蘋(píng)果可以在這個(gè)銷(xiāo)售高峰期內(nèi)出售數(shù)百萬(wàn)部全新的旗艦手機(jī),。

　　一些分析師認(rèn)為,，蘋(píng)果可能會(huì)在7月至9月的第三季度優(yōu)先將芯片用在新手機(jī)的生產(chǎn)上，通常情況下,，第三季度是iPhone銷(xiāo)售速度最慢的一個(gè)季度,，因?yàn)橄M(fèi)者會(huì)等待即將發(fā)布的新機(jī)型,。

　　分析機(jī)構(gòu)CFRA的分析師吉洛·齊諾（Angelo Zino）在談到蘋(píng)果的警告時(shí)表示：“我認(rèn)為這在很大程度上反映了新產(chǎn)品發(fā)布的時(shí)間,，特別是與9月份新iPhone發(fā)布相關(guān)的時(shí)間?！?/p>

　　他還表示,，即使是在正常情況下，“考慮到假日銷(xiāo)售旺季之前的高需求,，通常情況下新手機(jī)在剛剛開(kāi)始生產(chǎn)時(shí)也會(huì)遇到供應(yīng)受限的情況”,。

　　Counterpoint Research的研究總監(jiān)杰夫·菲爾德哈克（Jeff Fieldhack）表示，即使在蘋(píng)果目前的產(chǎn)品陣容中,，該公司也可能會(huì)將供應(yīng)鏈的痛苦轉(zhuǎn)移到利潤(rùn)最低的產(chǎn)品上,，即優(yōu)先生產(chǎn)利潤(rùn)率高的產(chǎn)品,，暫時(shí)放棄利潤(rùn)率較低的產(chǎn)品。

　　而且,，蘋(píng)果的智能手機(jī)還能帶來(lái)其他應(yīng)收,，例如付費(fèi)訂閱服務(wù)，以及AirPods等配件產(chǎn)品等,。

　　菲爾德哈克說(shuō)道：“加入蘋(píng)果優(yōu)先保障iPhone 12系列手機(jī)的生產(chǎn),，那么其iPad、Mac和老款iPhone的生產(chǎn)就會(huì)更多地受到影響,?！?/p>

　　全球芯片短缺是多種因素共同作用的結(jié)果，包括去年疫情造成的影響,，以及工廠難以滿足對(duì)半導(dǎo)體的需求,。在當(dāng)前這個(gè)數(shù)字化程度越來(lái)越高的世界里，半導(dǎo)體已經(jīng)變得無(wú)處不在,。

　　芯片供應(yīng)嚴(yán)重不足給汽車(chē)行業(yè)造成了巨大的影響,，并且讓許多汽車(chē)制造商感到措手不及。福特汽車(chē)和通用汽車(chē)等公司被迫停產(chǎn)部分車(chē)型,，其中就包括他們最受消費(fèi)者歡迎的皮卡車(chē)型,。而此時(shí)，世界經(jīng)濟(jì)正在恢復(fù)當(dāng)中,，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求激增,。于是汽車(chē)制造商遇到了一個(gè)尷尬的局面：消費(fèi)者想要購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，但是車(chē)企卻因?yàn)樾酒倘倍鵁o(wú)法生產(chǎn)足夠的新車(chē),。

　　汽車(chē)行業(yè)所使用的芯片基本全部來(lái)自少數(shù)幾家芯片制造商,，包括臺(tái)積電和韓國(guó)三星電子等。芯片短缺暴露了車(chē)企對(duì)海外供應(yīng)商的依賴,，這成為了許多車(chē)企的致命弱點(diǎn),。

　　科技企業(yè)作為半導(dǎo)體的傳統(tǒng)消耗大戶，也不得不變得更加靈活,。

　　芯片設(shè)計(jì)企業(yè)AMD也在對(duì)其芯片供應(yīng)進(jìn)行重新定向,。該公司擬為個(gè)人電腦和數(shù)據(jù)中心服務(wù)器生產(chǎn)中央處理器。

　　此前英特爾發(fā)布了一個(gè)新的芯片系列產(chǎn)品,，其性能優(yōu)于規(guī)模更大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英特爾的產(chǎn)品,。過(guò)去一段時(shí)間里，AMD的銷(xiāo)量一直在穩(wěn)步上漲,，該公司不斷侵蝕著英特爾的市場(chǎng)份額,，后者當(dāng)前掌握著整個(gè)市場(chǎng)80%以上的份額。

　　追蹤芯片制造商市場(chǎng)份額的研究機(jī)構(gòu)Mercury Research的分析師迪恩·麥卡倫（Dean McCarron）表示，對(duì)于芯片供應(yīng)不足的局面,，AMD做出了回應(yīng),，該公司當(dāng)前只專(zhuān)注于銷(xiāo)售其利潤(rùn)最高的芯片，而將低端市場(chǎng)留給了英特爾,。

　　最近幾年來(lái),，英特爾自己也遇到了生產(chǎn)方面的挑戰(zhàn)，導(dǎo)致其新產(chǎn)品的發(fā)展速度落后于AMD和英偉達(dá)等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。

　　AMD首席執(zhí)行官蘇姿豐（Lisa Su）在電話會(huì)議上對(duì)投資人表示：“我們專(zhuān)注于個(gè)人電腦市場(chǎng)中最具戰(zhàn)略意義的部分,。我們相信，進(jìn)入下半年后,，數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)將繼續(xù)成為我們的強(qiáng)勁推動(dòng)力,。”