與非網(wǎng)7月28日訊 北醒CEO李遠(yuǎn)博士受邀出席由中國(guó)光學(xué)工程協(xié)會(huì),、清華大學(xué)、中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟,、中國(guó)科學(xué)院微電子研究所,、北京理工大學(xué)等組織單位共同舉辦的《2021無(wú)人駕駛發(fā)展大會(huì)》，并以專(zhuān)家代表的身份在激光雷達(dá)專(zhuān)題論壇上發(fā)表標(biāo)題為：“混合固態(tài)LiDAR為何在此時(shí)爆發(fā)”的演講,?！?021無(wú)人駕駛發(fā)展大會(huì)》聚焦國(guó)內(nèi)多位產(chǎn)、學(xué),、研各界知名專(zhuān)家與企業(yè),，匯聚了無(wú)人駕駛領(lǐng)域的最新技術(shù)和應(yīng)用成果。

　　激光雷達(dá),，英文全稱(chēng)為 Light Detection And Ranging,，簡(jiǎn)稱(chēng)LiDAR，即光探測(cè)與測(cè)量,，是一種利用主動(dòng)光學(xué)探測(cè)周?chē)h(huán)境，返回外部環(huán)境物體的輪廓,，形狀和距離信息的傳感器,。通過(guò)它能夠建立完整而精密的三維立體地圖。北醒（北京）光子科技有限公司是一家公司專(zhuān)注于固態(tài)激光雷達(dá)的研發(fā)和制造的企業(yè),。

　　李遠(yuǎn)認(rèn)為,，未來(lái)5年混合固態(tài)激光雷達(dá)是影響自動(dòng)駕駛的變革力量。目前基本所有車(chē)型都放棄了傳統(tǒng)的機(jī)械同軸旋轉(zhuǎn)激光雷達(dá),，而使用混合固態(tài)激光雷達(dá)作為2023-2025年的選型,。北醒也將積極推進(jìn)新一代車(chē)載混合固態(tài)激光雷達(dá)的發(fā)展。

　　會(huì)上,，李遠(yuǎn)指出,，混合固態(tài)激光雷達(dá)在現(xiàn)階段爆發(fā)，除了由自動(dòng)駕駛的駕駛技術(shù)形勢(shì)所決定,，也源自車(chē)發(fā)展階段的加速孵化,。主要體現(xiàn)在三大層面：對(duì)于高速自動(dòng)駕駛的性能要求,、對(duì)于乘用車(chē)的穩(wěn)定性和安全性的要求以及對(duì)于乘用車(chē)的成本要求。在他看來(lái),，未來(lái)十年我們會(huì)經(jīng)歷從以手機(jī)和筆記本電腦為代表的被移動(dòng)時(shí)代到以自動(dòng)駕駛為代表的完全自主移動(dòng)時(shí)代的轉(zhuǎn)變,，而自動(dòng)駕駛就是通過(guò)激光雷達(dá)這種傳感器促成其解放人力，超越人力極限,。據(jù)百度李彥宏在2021世界人工智能大會(huì)上公布的數(shù)據(jù)來(lái)看,，15%的通行效率的提升，可以轉(zhuǎn)化為2.4%的 GDP 的增長(zhǎng),，這樣的增長(zhǎng)是不可小覷的,。

　　關(guān)于車(chē)載混合固態(tài)激光雷達(dá)面臨的未來(lái)形勢(shì)，李遠(yuǎn)肯定地表示：“我們很清楚的意識(shí)到北醒車(chē)客戶(hù)群體的核心需求,，全天候更遠(yuǎn)距離更精準(zhǔn)的感應(yīng)能力,，符合車(chē)規(guī)但是也要適應(yīng)乘用車(chē)售價(jià)。這些客戶(hù)來(lái)自三大群體,，分別是造車(chē)新勢(shì)力,、L4以上無(wú)人駕駛方案商、傳統(tǒng)車(chē)廠,?！?/p>

　　“北醒從2015年創(chuàng)立之初就堅(jiān)持走非機(jī)械式激光雷達(dá)的路徑?！崩钸h(yuǎn)分析到,，“激光雷達(dá)技術(shù)分為測(cè)距和測(cè)角，在測(cè)距方面北醒Horn系列激光雷達(dá)采用了1550nm光源,，這種最早被應(yīng)用在光通訊領(lǐng)域的高亮度,、高功率的光源可以達(dá)到至少300m以上的探測(cè)性能和更高分辨率性能。另外,，在同樣的光斑大小和脈寬條件下,，1550nm激光的最大允許曝光量和最大允許峰值光功率值均比905nm激光高出幾個(gè)數(shù)量級(jí)，不會(huì)超過(guò)人眼安全的閾值,。在測(cè)角方面,，采用棱鏡+旋鏡的組合可以將最大分辨率達(dá)到0.05°。這意味著借助激光雷達(dá)可以讓車(chē)在300米外看到一只兔子,?！?/p>

　　李遠(yuǎn)補(bǔ)充到：“目前以法雷奧Scala和Luminar為代表的激光雷達(dá)企業(yè)，都依靠自有混合固態(tài)激光雷達(dá),，在符合車(chē)規(guī)上,，取得了顯著突破。北醒激光雷達(dá)整機(jī)采用的是面向車(chē)規(guī)量產(chǎn)的模塊化設(shè)計(jì)。另外,，我們?cè)谲?chē)之外的領(lǐng)域也有布局,，以軌道交通和城市交通為首的大交通領(lǐng)域，正在幫我們打磨極致的產(chǎn)品,?！?/p>

　　談及現(xiàn)階段L3和L4的車(chē)載激光雷達(dá)配置，李遠(yuǎn)表示：“目前,，L3車(chē)載激光雷達(dá)配置已經(jīng)從早期的單臺(tái)補(bǔ)盲延伸到多臺(tái)前向雷達(dá)補(bǔ)盲,；L4則由Waymo率先發(fā)起從主雷達(dá)+四周補(bǔ)盲雷達(dá)逐漸替代頂部多線激光雷達(dá)。未來(lái)也是前向主雷達(dá)+四周感知補(bǔ)盲,，殊途同歸,。這與北醒用高性能混合固態(tài)激光雷達(dá)做車(chē)載前向主雷達(dá)的定位是不謀而合?！?/p>

　　在此次會(huì)議上,，李遠(yuǎn)也首次透露了北醒未來(lái)的激光雷達(dá)技術(shù)布局。通過(guò)FMCW的線性調(diào)頻連續(xù)波技術(shù),，從源頭上降低兩個(gè)數(shù)量級(jí)以上的抗干擾率,。在Horn-X2平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，縱向?qū)崿F(xiàn)凝視功能,，讓更多客戶(hù)能享受軟件多模式可調(diào)的個(gè)性服務(wù),，加速匹配應(yīng)用落地。未來(lái)北醒將從激光雷達(dá)芯片化,、模組化,、工程化三個(gè)趨勢(shì)上發(fā)力，與全供應(yīng)鏈上下游一同努力,，從材料,、元器件、激光雷達(dá),、系統(tǒng),、車(chē)廠一起協(xié)同配合，打造出一個(gè)明珠級(jí)的激光雷達(dá),。“

　　換句話說(shuō),，北醒激光雷達(dá)將會(huì)定義未來(lái)激光雷達(dá)的樣子,。

　　據(jù)主辦方消息，本次大會(huì)旨在聚焦產(chǎn)學(xué)研各界人士現(xiàn)場(chǎng)互動(dòng)交流,，分享寶貴經(jīng)驗(yàn),，一起深入探討無(wú)人駕駛的最新技術(shù)、最新成果,，體驗(yàn)無(wú)人駕駛的真實(shí)感受,，連接產(chǎn)業(yè),、學(xué)界以及研究所，為無(wú)人駕駛的未來(lái)發(fā)展建言獻(xiàn)策,。

　　北醒（北京）光子科技有限公司（Benewake Co., Ltd. 簡(jiǎn)稱(chēng)”北醒“）是一家高新技術(shù)企業(yè),，致力于為用戶(hù)提供激光雷達(dá)及解決方案。北醒激光雷達(dá)已輔助客戶(hù)進(jìn)一步探索安全智能行駛和自動(dòng)化領(lǐng)域,，為自動(dòng)駕駛及車(chē)路協(xié)同,，智慧軌道交通，智慧民航,，智慧航運(yùn),，無(wú)人機(jī)，機(jī)器人,，物位檢測(cè),，安防、物聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí),。李遠(yuǎn),，北醒光子CEO&創(chuàng)始人，博士就讀于美國(guó)Wake Forest University,，碩士從師于中國(guó)發(fā)光學(xué)奠基人之一的徐敘榕院士,，一直從事光電子領(lǐng)域的工作，曾申請(qǐng)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)利二十余項(xiàng),。