業(yè)內(nèi)有消息稱,，臺積電已在8月25日中午通知客戶全面漲價,，即日起7nm及5nm先進制程將漲價7%至9%,，其余的成熟制程漲價約20%。在此前,，由于全球芯片持續(xù)供應(yīng)緊張,，有關(guān)于臺積電晶圓代工漲價的消息也不斷傳出。

　　對此,，《中國電子報》記者向臺積電求證,，臺積電負責人表示，目前暫時無法回應(yīng)價格相關(guān)問題,。但若情況屬實,，作為晶圓代工界“老大哥”的臺積電，此番迅速的大規(guī)模漲價,，將給業(yè)內(nèi)帶來怎樣的波動,？面對全球芯片持續(xù)供應(yīng)緊張，臺積電還將怎樣應(yīng)對,？

　　漲價信息帶動上下游一系列連鎖反應(yīng)

　　自2020年下半年以來,，由于芯片需求旺盛,，全球晶圓代工產(chǎn)能持續(xù)緊缺，聯(lián)電,、力積電,、世界先進等晶圓代工廠進行了不同程度的漲價，甚至出現(xiàn)產(chǎn)能競標的情況,。業(yè)內(nèi)曾有預(yù)測,，今年全年芯片價格漲幅將在50%上下。

　　在此期間,，臺積電的價格并沒有太大的波動,，因此，此次大規(guī)模漲價也激起了行業(yè)內(nèi)的千層浪花,。對此,，摩根士丹利指出，此次臺積電漲價是呼應(yīng)其先前的降評,，即臺積電定價策略將在毛利率和客戶關(guān)系的兩難間做出取舍,。

　　此番漲價消息一出，臺積電的股價飛速上漲,。8月26日,，臺積電股價達人民幣139.5元，上漲3.7元,，市值增加962.8億元,，攀高至3.6兆元。此外,，臺積電漲價還會帶動其他芯片廠商的股價受到不同程度的影響,。摩根士丹利指出，臺積電的此次價格調(diào)漲,，會使得聯(lián)發(fā)科,、硅力-KY等14家中國臺灣地區(qū)芯片廠受到影響，但每家的程度不一,，聯(lián)發(fā)科、群聯(lián),、神盾和慧榮2022年毛利率最可能會因此而被壓縮,。

　　賽迪顧問集成電路產(chǎn)業(yè)研究中心高級分析師楊俊剛向《中國電子報》記者表示，此次臺積電宣布漲價將會提高整體晶圓代工的漲價幅度,，上游設(shè)計公司產(chǎn)品的成本將會整體提高,，同樣也將會帶來電子產(chǎn)品等芯片下游應(yīng)用的價格上漲等一系列連鎖反應(yīng)。

　　但漲價并不意味著臺積電與其客戶關(guān)系將受到很大影響,，“臺積電屬于晶圓代工龍頭企業(yè),，憑借其技術(shù)的領(lǐng)先性和技術(shù)的成熟性,，設(shè)計企業(yè)客戶對其依賴度非常高，因此此番漲價對客戶的訂單的影響不會很大,?！睏羁傉f道。

　　為應(yīng)對缺芯潮,，臺積電布局已久

　　先前,，中國臺灣經(jīng)濟研究院劉佩真曾表示，目前臺積電的競爭對手報價已有將其超越趨勢,，為挽回這一局面,，臺積電需要對整體大環(huán)境和自身未來獲利等因素進行種種考量，可能會在今年11月或明年第一季度針對先進制程和成熟制程實施調(diào)價,。

　　不難看出,，臺積電此次大規(guī)模價格漲價，若情況屬實,，也是為順應(yīng)缺芯潮的無奈之舉,。面對持續(xù)供應(yīng)不求的市場現(xiàn)況，以及上游硅晶圓及其他材料的上漲,，臺積電的毛利率已經(jīng)從第一季度的52.4%降至第二季度的50.0%,。

　　除漲價以外，為應(yīng)對目前市場的缺芯潮,，臺積電還進行了哪些布局,？

　　臺積電負責人同《中國電子報》記者表示，面對如今的芯片市場嚴重短缺,，臺積電將嚴格執(zhí)行在此前宣布的策略,，未來三年內(nèi)將投資6482.6億元人民幣（其中包括約1944.78億元人民幣用于2021年的資本支出）用于提升產(chǎn)能的計劃，并持續(xù)支持先進半導體技術(shù)的研發(fā)和制造,。

　　在此次缺芯潮中,，汽車芯片短缺情況尤為突出，對此,，臺積電對內(nèi)部產(chǎn)能也進行了一定的調(diào)整,，先前有報道稱，臺積電公司計劃將2021年MCU的產(chǎn)能較2020年提升至60%,，較2019年疫情前的產(chǎn)能提升30%,。

　　此外，臺積電將在日本,、德國投資建設(shè)晶圓廠的消息受到半導體業(yè)界的廣泛關(guān)注,。賽迪顧問集成電路產(chǎn)業(yè)研究中心高級咨詢顧問呂芃浩認為，臺積電在海外建廠,，往往會根據(jù)其特有的需求,。例如,，2020年臺積電財報顯示，5nm產(chǎn)能營收占比為20%,，相比較于成熟制程而言仍相對較低,，而臺積電在美國建設(shè)5nm的芯片生產(chǎn)線，意在為了拉動5nm先進制程的產(chǎn)能,。而臺積電赴日建廠的計劃,，極有可能與汽車芯片相關(guān)，從而拉動臺積電在汽車芯片方面的產(chǎn)能,，為緩解汽車芯片的缺“芯”危機,。

　　“為了更好地滿足客戶及市場的需求，我們正在有計劃地擴大在全球的足跡,。目前的產(chǎn)能建設(shè)正按照計劃順利進行,。我們也計劃在中國大陸市場能夠進一步進行擴展，實現(xiàn)28nm成熟制程于2022年能夠在南京晶圓廠量產(chǎn),，并達到2023年年中每月產(chǎn)出4萬片晶圓的目標,。”臺積電相關(guān)負責人同《中國電子報》記者說道,。

　　短期內(nèi)不會迎來二度價格波動

　　然而,，如今芯片市場缺芯危機依舊嚴峻，未來將會有怎樣的走向,？作為“老大哥”的臺積電是否會在短時間內(nèi)二度迎來價格波動,？

　　“長期來看，新冠肺炎疫情從根本上加速了全球數(shù)字化的轉(zhuǎn)型,，所帶來的結(jié)構(gòu)性增長也凸顯出了市場對于半導體產(chǎn)品技術(shù)的需求,。此外，5G和高性能計算的快速發(fā)展也將會激發(fā)市場對于先進半導體技術(shù)的強勁需求,。近期來看,，出于對供應(yīng)安全的需求，以及長期需求的結(jié)構(gòu)性增長,，會令產(chǎn)業(yè)鏈的短期失衡情況仍將持續(xù),，半導體產(chǎn)能的緊張狀況將會持續(xù)至2022年?！迸_積電相關(guān)負責人同《中國電子報》記者說道,。

　　然而，Gartner研究副總裁盛凌海認為,，短期看來，芯片缺芯情況趨于穩(wěn)定,，且臺積電的漲價政策也比較規(guī)范,，往往會順應(yīng)市場的規(guī)律進行,，因此，短期內(nèi)臺積電不會再有大幅度價格上調(diào)的情況,。