據(jù)韓媒businesskorea報道,，隨著中國對urea出口的控制導(dǎo)致韓國urea日益短缺,，人們越來越擔(dān)心韓國對中國原材料的高度依賴。尤其是在電動汽車電池行業(yè)的依賴度特別高,。

　　根據(jù)韓國國際貿(mào)易協(xié)會的數(shù)據(jù),，韓國目前對中國錳產(chǎn)品和鋁電纜的依賴分別達到 99% 和 97.4%,。此外，在鎂錠和廢料,、鍍鋅鋼板,、石墨和電工鋼方面，高達94.5%,、93.8%,、87.7%和82%。

　　尤其是錳產(chǎn)品和石墨對于充電電池來說是必不可少的,。構(gòu)成正極材料的錳被埋在南非,、巴西和澳大利亞等多個國家，而中國的產(chǎn)量卻超過了所有國家,。中國去年生產(chǎn)了3167萬噸錳,，而亞軍南非生產(chǎn)了1602萬噸。如今，特斯拉和大眾等電動汽車制造商正專注于錳作為鈷的替代品,，鈷是陰極材料中最昂貴的部分,。目前鈷價每噸為5.92萬美元，同比上漲82.3%,。

　　石墨構(gòu)成提高可充電電池充電率的陽極材料,。中國去年生產(chǎn)了65萬噸石墨，占全球總產(chǎn)量的60%,。韓國對中國氫氧化鋰,、氫氧化鈷和硫酸鈷的依賴也超過80%。

　　“中國占全球電動汽車市場的 50%,，大部分電動汽車電池制造工廠位于韓國,、中國和日本，中國在該行業(yè)的價值鏈影響力確實是絕對的,，”一位業(yè)內(nèi)人士補充說,，“根據(jù) 在這種情況下，任何材料供應(yīng)受挫都將導(dǎo)致停產(chǎn),?！?/p>

　　延伸閱讀：英國準備恢復(fù)國內(nèi)稀土磁鐵生產(chǎn)降低對中國依賴

　　據(jù)路透社報道，位知情消息人士稱,，英國可以在政府支持下恢復(fù)用于電動汽車和風(fēng)力渦輪機的超強磁鐵的國內(nèi)生產(chǎn),，以降低對中國的依賴，并實現(xiàn)重要的碳排放削減,。

　　消息人士稱,，一項由政府資助的可行性研究定于周五公布，其中列出了英國重啟稀土永磁生產(chǎn)所必須采取的步驟,。

　　若建立一家磁鐵工廠,，將會幫助英國實現(xiàn)其目標：到2030年禁止使用汽油和柴油車，到2050年將碳排放量降至凈零水準,。

　　因為無法與中國競爭,，英國磁鐵生產(chǎn)行業(yè)在1990年代消亡。但隨著需求激增,，英國政府渴望確保足夠的供應(yīng),。

　　看過該報告的消息人士稱，該研究概述了如何在2024年之前建造一座工廠,、并最終生產(chǎn)出足夠多的強力磁鐵,，以每年滿足100萬輛電動汽車的需求。

　　其中一位消息人士說：“我們希望扭轉(zhuǎn)將所有此類生產(chǎn)轉(zhuǎn)往遠東的潮流,，并重振英國制造業(yè)的卓越表現(xiàn),?！?/p>

　　英國商業(yè)、能源及工業(yè)策略部不就可能的磁鐵工廠的細節(jié)發(fā)表評論,，因為該報告尚未發(fā)布,。

　　一位發(fā)言人在一封電子郵件中說：“政府繼續(xù)通過我們的汽車轉(zhuǎn)型基金（ATF）與投資者合作，推進在英國建立具有全球競爭力的電動汽車供應(yīng)鏈的計劃,?！?/p>