百度創(chuàng)始人,、董事長兼CEO李彥宏

《智能交通：影響人類未來10—40年的重大變革》,，是我寫的第三本關(guān)于人工智能的書。第一本是2017年編寫的《智能革命：迎接人工智能時(shí)代的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)與文化變革》,，第二本是2020年編寫的《智能經(jīng)濟(jì)：高質(zhì)量發(fā)展的新形態(tài)》,。

這本書寫作的時(shí)間大多在節(jié)假日,，妻子看到我總是坐在電腦前面一動(dòng)不動(dòng),，就好奇地問我在干嗎？我說“在寫書,，一本講智能交通的書”,。她出人意料的說了一句——“你是一個(gè)有情懷的人”。我聽了很受用,，于是就寫得越發(fā)起勁了,。

我對書有著特殊的感情。我在北京大學(xué)讀的本科專業(yè)是“信息管理”,學(xué)的是如何建立一套龐大的知識(shí)管理體系,只不過后來這個(gè)體系被迅速計(jì)算機(jī)化了而已,。如果沒有互聯(lián)網(wǎng),也許今天的我會(huì)坐在某個(gè)大學(xué)的圖書館里,日復(fù)一日地給圖書編寫目錄吧,。當(dāng)然,這也是很有意義的工作。

這也意味著,，從走進(jìn)大學(xué)校園的第一天，我就和書結(jié)下了不解之緣,。北大的書何其多也,，雖然我愛好并且花了很多時(shí)間學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)，但在燕園之中,、書山墨海的熏陶下,，我對書始終有一種敬畏之情。

1998年,，在響應(yīng)國家召喚,、回國創(chuàng)業(yè)之前，我頗為“不務(wù)正業(yè)”地寫了一本小書——《硅谷商戰(zhàn)》，講述在硅谷多年間,，發(fā)生在我身邊的商戰(zhàn)故事,。當(dāng)時(shí)國內(nèi)對于硅谷的高科技發(fā)展史、競爭史非常關(guān)注,，也有很多報(bào)道,，但罕有以第一視角和親身經(jīng)歷來講述這些重要?dú)v史事件的作品。我恰好有這樣的條件,，同時(shí)又覺得介紹硅谷的發(fā)展,，對于中國高科技行業(yè)尋求跨越式趕超或許有所借鑒，所以即使當(dāng)時(shí)非常忙碌,，但還是抽空完成了這本小書,。這也是我在國內(nèi)第一次正式出版?zhèn)€人專著。

雖然當(dāng)時(shí)已經(jīng)接觸了大量計(jì)算機(jī)相關(guān)的信息,，但我還是選擇了以書為載體,，某種程度上是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的信息載體里，書的信息密度更大,、對事實(shí)和知識(shí)的表述更為系統(tǒng)和嚴(yán)謹(jǐn),。而與之相應(yīng)的，是當(dāng)時(shí)國內(nèi)方興未艾的互聯(lián)網(wǎng)知識(shí)（信息）體系,，以及人們獲取信息的不平等和不便捷,。

這種狀況也更加堅(jiān)定了我創(chuàng)辦百度的初心，那就是讓人們更平等,、便捷地獲取信息,、找到所求。而后的20年,，搜索引擎果然徹底改變了人們獲取,、使用知識(shí)的方式；百度也從最初的信息檢索,，進(jìn)化出了當(dāng)今全球領(lǐng)先的人工智能技術(shù)體系,，果然是“不忘初心 方得始終”。

用知識(shí)沉淀思考,，以期對時(shí)代的發(fā)展或多或少起到一些正向推動(dòng)的作用,，這可能才是我的初心所在。

這或許也解釋了,，為什么在我們即將進(jìn)入智能社會(huì)時(shí)代的前夜,，我出書的頻率變高了。

如果說,，《智能革命》是一部科普書,，重在介紹人工智能的前世今生,，是為了讓公眾對人工智能有一個(gè)比較清晰完整的認(rèn)知；那么《智能經(jīng)濟(jì)》已經(jīng)不完全志在科普,，而是著眼于人工智能技術(shù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系,、探討人工智能成為社會(huì)發(fā)展的新基建、新動(dòng)能的價(jià)值所在,。

而《智能交通》這本書寫作的初心和設(shè)定的出發(fā)點(diǎn),，比以上兩本的定位，還要更為深入一些——希望探討的是如何解決交通擁堵的問題,，如何將交通事故降低90%,，如何助力國家“3060”雙碳目標(biāo)達(dá)成，以及未來城市應(yīng)該是怎么樣等問題,。

交通對于人工智能來說算是一個(gè)的細(xì)分領(lǐng)域,，但對于一個(gè)國家、一個(gè)民族,，卻不僅僅是一個(gè)經(jīng)濟(jì)問題,，也是一個(gè)社會(huì)問題、一個(gè)民生問題,、一個(gè)跟每一個(gè)人的每一天都息息相關(guān)的問題,、一個(gè)僅靠市場力量不能真正解決的問題，是需要政府,、企業(yè),、公眾充分凝聚共識(shí)的系統(tǒng)工程，是一個(gè)關(guān)系國計(jì)民生的重要領(lǐng)域,。智能交通恰好也是百度有大量探索和實(shí)踐的領(lǐng)域,。國家層面的戰(zhàn)略指引、企業(yè)層面的創(chuàng)新實(shí)踐,，兩者相得益彰,，將加速人工智能、5G,、云計(jì)算等技術(shù)在交通領(lǐng)域的應(yīng)用,，加速智能交通體系的構(gòu)建，讓我們的出行更美好,。

這本書不憑空立論,、也不隨意假設(shè)。它里面寫到的,，要么是已經(jīng)發(fā)生的歷史，要么是正在發(fā)生的事情,，而后才是基于現(xiàn)實(shí)的預(yù)測,。它要證明人工智能對社會(huì),、對交通、對人們的福祉和價(jià)值,，是看得見,、摸得著的。所以它必須做非常踏實(shí)的案頭工作,，也必須從大量實(shí)踐中抽取真實(shí),、完整而又對未來有啟示性的真實(shí)案例。

我之前談到過自動(dòng)駕駛的三重境界,，在寫智能交通這本書,，我自己也經(jīng)歷了三重境界：

第一重境界是“研究和收集”，我認(rèn)真地研究了人類的交通簡史,，并試圖在書中呈現(xiàn)出這個(gè)領(lǐng)域信息和知識(shí)的豐富性,，以及歷史的顆粒度，也整理了不少國際交通領(lǐng)域的理念和實(shí)踐,。

第二重境界是“認(rèn)知”,，就是基于這些知識(shí)和實(shí)踐，構(gòu)建一個(gè)邏輯和認(rèn)知的框架,，這個(gè)框架可以用來解釋書中所述人工智能和交通領(lǐng)域理念和實(shí)踐背后的基本原理,、基本規(guī)律。

第三重境界是“推演”,，這里的“推演”,，不是空想，而是基于現(xiàn)有的事實(shí),、結(jié)合前沿技術(shù),，去設(shè)想智能交通、智能城市,、甚至智能社會(huì),，會(huì)帶給我們怎樣的改變，“以終為始”去尋求最優(yōu)解,。

我之所以選擇智能交通作為人工智能“科普—思考—研究”的一個(gè)垂直和縱深方向,，是因?yàn)楫?dāng)前這個(gè)領(lǐng)域最能夠考驗(yàn)一家人工智能公司的全棧式能力、深度學(xué)習(xí)水平,、行業(yè)解決方案的價(jià)值與綜合社會(huì)效益,。

被很多人稱為“未來學(xué)大師”的斯坦尼斯拉夫·萊姆曾說：“我們總愛以一種直線的方式對新技術(shù)的未來發(fā)展做出延展，所以十九世紀(jì)的空想家和藍(lán)圖描繪家們會(huì)構(gòu)想出‘滿是氣球的世界’和‘全是蒸汽的世界’——這兩個(gè)構(gòu)想今天看來都很可笑,?！瓪v史與這種簡化的呈現(xiàn)毫無關(guān)系。它絕不會(huì)把任何線性的發(fā)展路徑展示在我們面前,，只會(huì)用曲折迂回的線條來展示非線性的演化軌跡,?！?/p>

同樣，百度在人工智能領(lǐng)域的發(fā)展,，也經(jīng)歷了一個(gè)起起伏伏并非一帆風(fēng)順的過程,。但我能感到在這個(gè)過程中，一些關(guān)于未來如何打開的思考逐漸成熟了,，若干重要?dú)v史事件到底為何產(chǎn)生疊加效應(yīng),、什么是具有巨大的偶然性但實(shí)則有深層次的必然性——智能交通就是我們吃的比較透的領(lǐng)域，所以我也愿以此為例,，貢獻(xiàn)一些思考,，希望能夠幫助社會(huì)各界觸類旁通地思考人工智能在各自領(lǐng)域的價(jià)值。

在我看來,，智能交通時(shí)代的拐點(diǎn)已經(jīng)到來,。我非常慶幸，當(dāng)我們國家有領(lǐng)先的科技人才紅利,，當(dāng)我們有這么多的人工智能的應(yīng)用場景,，當(dāng)我們有 “先行先試”“敢為天下先”這樣的政策理念的時(shí)候，在其他地方?jīng)]有的場景,，在我們這里會(huì)有,；在其他地方?jīng)]有解決過的問題和困難，我們有機(jī)會(huì)首先去解決,。

解決問題,，就是創(chuàng)新。我們的實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,、升級,，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，未來很大程度上要靠人工智能,。我們也非常有信心,，身處這樣一個(gè)時(shí)代，身處這樣一個(gè)環(huán)境當(dāng)中,，有機(jī)會(huì)通過技術(shù)創(chuàng)新為社會(huì)的進(jìn)步作出自己的貢獻(xiàn),。

我想再次強(qiáng)調(diào)，人工智能是一種實(shí)實(shí)在在的技術(shù),，而不是概念,；人工智能也是一種思想，而不僅僅是具體的工程化問題,。只有從思想體系的高度加以認(rèn)識(shí),，才能謀全局；從實(shí)體技術(shù)的角度加以思考，才能更好的付諸實(shí)踐,。這個(gè)過程無疑是漫長的,，這本書也不過是無數(shù)的努力中的一點(diǎn)凝聚,。

繼續(xù)向前思考,，繼續(xù)書寫歷史，不負(fù)與這個(gè)創(chuàng)新的智能時(shí)代相遇,，是我們的承諾,，也是希望。