2000年,，“電池大王”王傳福遠赴日本,，希望收購一條鋰電產(chǎn)線。當(dāng)時,，國產(chǎn)鋰電設(shè)備的產(chǎn)業(yè)化進度接近于零,。大型電池廠要進行規(guī)?；a(chǎn)，往往只能購買國外的設(shè)備[1],。在全球電池價格暴跌20%-40%的背景下,，王傳福開價200萬元，哪知日本方面堅持要1億美元[2]。

被卡脖子的局面隨著日韓的風(fēng)吹到中國開始改變,。松下,、索尼、三星等外資鋰電企業(yè)入華帶來了先進的鋰電生產(chǎn)工藝,，ATL等本土成長起來的電池企業(yè)大力培養(yǎng)本土設(shè)備供應(yīng)商,；在這一過程中，大量產(chǎn)業(yè)資本也涌向鋰電制造領(lǐng)域,，在2010年之后,，國內(nèi)鋰電設(shè)備企業(yè)迎來了高速發(fā)展。

如今,，國內(nèi)鋰電設(shè)備不僅在國內(nèi)市場將自主化率推到了90%,。放眼全球，收入第一的鋰電設(shè)備公司是一家中國公司——先導(dǎo)智能,。先導(dǎo)智能成立時,，算上創(chuàng)始人只有三個員工，另外兩個還是退休老工人,。創(chuàng)始人王燕清借了8萬元,，租了一間150平方米的倉庫當(dāng)工廠。如今先導(dǎo)智能市值突破1200億,，是六年前上市時的55倍,，王燕清的身價超過250億元。

1/ 前傳

2008年,，手機,、MP3等3C電子產(chǎn)品發(fā)展迅猛。當(dāng)時世界第二大鋰電池生產(chǎn)商索尼想要進一步擴大產(chǎn)能,，于是向先導(dǎo)智能拋去了橄欖枝。

但先導(dǎo)智能并非鋰電設(shè)備生產(chǎn)商,，這家公司成立以來一直專注于薄膜電容器設(shè)備,，其產(chǎn)品不僅在國內(nèi)壓倒了長期壟斷的美國、意大利企業(yè),，還反向出口到海外,，只是鋰電設(shè)備對其而言仍是陌生的領(lǐng)域。

索尼當(dāng)然不是病急亂投醫(yī),，電容器設(shè)備與鋰電設(shè)備具有天然的相通性,，海外已有廠商成功完成了電容器設(shè)備到鋰電設(shè)備的切換。索尼選擇先導(dǎo)智能的理由在于,，先導(dǎo)智能具備突破行業(yè)壁壘的能力,。

先科普一下鋰電設(shè)備領(lǐng)域的知識：鋰電池的生產(chǎn)工藝通常被分為前段、中段和后段三個工序，鋰電設(shè)備也與之相對應(yīng),，前段包含：攪拌,、涂布、輥壓,、分切,、制片、模切設(shè)備,；中段包含：卷繞,、疊片、封裝,、注液設(shè)備,；后段包含：化成、分容,、模組PACK設(shè)備,。其中，前段和中段對鋰電池的性能與穩(wěn)定最為關(guān)鍵,。

鋰電池生產(chǎn)工藝與相關(guān)設(shè)備

繁雜的生產(chǎn)工藝帶來了相當(dāng)高的行業(yè)壁壘,。在技術(shù)上，設(shè)備廠需要理解鋰電生產(chǎn)的全流程,；資金上,，設(shè)備廠需要為鋰電廠墊款，回款周期通常長達一年,；客戶方面,，鋰電廠商與設(shè)備廠商互相選定的成本極高，通常不會輕易更換,。

對于剛起步不久的中國鋰電設(shè)備行業(yè)而言,，設(shè)備自動化能力弱、產(chǎn)品競爭力差,、資本實力弱,、客戶認可度低等原因使得國產(chǎn)廠商在參與大型電池廠招標時常常輸給日韓企業(yè)。

從“旁門左道”起家的先導(dǎo)智能反而比剛進入行業(yè)的其他鋰電設(shè)備廠更有優(yōu)勢,。首先在技術(shù)上,，薄膜電容器生產(chǎn)前中段的自動卷繞機、分切機與鋰電卷繞機,、分切機技術(shù)一脈相承,，連生產(chǎn)設(shè)備都可以共用，技術(shù)相通度很高,。

其次在資金上,，先導(dǎo)智能在電容器領(lǐng)域的發(fā)家為其積累了原始財富，能夠面對鋰電廠商與設(shè)備廠商“3331”（在預(yù)收、交付,、驗收,、質(zhì)保四個階段分別按3:3:3:1的比例付款）付款的漫長周期。

最后在客戶方面,，先導(dǎo)智能在電容器時期就得到了大客戶的認可,。先導(dǎo)智能在電容器走上正軌的標志，就是王燕清在熟人的介紹下開始為松下生產(chǎn)設(shè)備,。在成為國內(nèi)龍頭,，反向海外輸出的時候，客戶包括一度成為寧德時代大股東的日本電子元件生產(chǎn)商TDK,。

電容器設(shè)備與鋰電設(shè)備本質(zhì)上都是非標設(shè)備,，設(shè)備廠都是為企業(yè)定制“鏟子”。2008年,，先導(dǎo)智能正式成立鋰電事業(yè)部,，有索尼引路，進入產(chǎn)業(yè)的過程異常順利,。不過,，日企當(dāng)時在國內(nèi)布局的鋰電產(chǎn)線規(guī)模較小，它們的訂單只是幫助先導(dǎo)智能獲得了一張進入鋰電產(chǎn)業(yè)的門票,，真正的貴人還沒來敲門,。

2/ 卷王

在一檔訪談節(jié)目中，王燕清曾親口說過：“在鋰電設(shè)備上,，是客戶成就了我們,。”但他口中的客戶既不是松下,，也不是索尼,，而是TDK集團旗下的ATL（蘋果電池供應(yīng)商之一，全球聚合物鋰離子電池市占率50%）,。

2012年,，蘋果向ATL提出了變更電池設(shè)計的需求。在當(dāng)時國產(chǎn)化率最低的卷繞環(huán)節(jié),，ATL選擇了為索尼提供過鋰電設(shè)備的先導(dǎo)智能。兩年后,，先導(dǎo)智能向ATL旗下東莞新能源與寧德新能源交付鋰電設(shè)備,。這一年，ATL對先導(dǎo)智能的營收貢獻超過了40%,。

在營收之外,，這筆交易對于先導(dǎo)智能更重要的一點在于，通過與ATL的供應(yīng)關(guān)系，先導(dǎo)智能順利進入了寧德時代的供貨渠道,。

這對整個鋰電設(shè)備行業(yè)后續(xù)的發(fā)展格局,，幾乎是“一錘定音”。2018-2020年,，來自寧德時代的收入占公司整體收入的比重分別為12.07%,、38.65%和26.80%。2021年上半年,，先導(dǎo)智能中標寧德時代45.47億元訂單,，這相當(dāng)于是2020年公司收入的77.6%。如今寧德時代還有一個身份——先導(dǎo)智能的第三大股東,。

為什么ATL會選擇先導(dǎo)智能作為卷繞機設(shè)備供應(yīng)商,？要知道在國內(nèi)，先導(dǎo)智能并不是最早開始做鋰電池卷繞機的企業(yè),，甚至在先導(dǎo)智能開始涉足鋰電池設(shè)備的2008年,，已經(jīng)有企業(yè)成功開發(fā)出了鋰電卷繞設(shè)備。

核心關(guān)注點需要回到技術(shù)層面,，先導(dǎo)智能的鋰電卷繞技術(shù),，來源于該公司2005年啟動的薄膜電容器卷繞技術(shù)研究，二者之間技術(shù)體系相容度極高,。雖然先導(dǎo)智能涉足鋰電設(shè)備時間較短,，但在卷繞技術(shù)的積累上卻比當(dāng)時國內(nèi)大多數(shù)鋰電設(shè)備廠商更加深厚。在薄膜電容器領(lǐng)域,，先導(dǎo)智能針對高壓電力電容開發(fā)的卷繞機在2006年達到國際先進水平,，而后在定制化需求方面，先導(dǎo)智能先后完成了耐高壓,、卷繞寬度,、卷芯直徑等領(lǐng)域的技術(shù)突破，其最大卷繞寬度與卷芯直徑分別達到了650mm與300mm,，分別達到國外企業(yè)技術(shù)水平的1.3倍和2.6倍,。

在開發(fā)薄膜電容器卷繞設(shè)備期間，先導(dǎo)智能掌握了核心的張力控制,、卷繞控制與自動糾偏等技術(shù),。因此，在2012年先導(dǎo)智能鋰電池卷繞機面世的時候,，其各項數(shù)據(jù)都大幅優(yōu)于國內(nèi)同行,，堪稱“卷王”。

先導(dǎo)智能卷繞核心技術(shù)指標領(lǐng)先同行50%以上

與寧德時代的合作進一步拓寬了先導(dǎo)智能的護城河,。在技術(shù)方面,，寧德時代本身在卷繞領(lǐng)域有著極強的技術(shù)積累,，申請的卷繞技術(shù)專利達到37項，先導(dǎo)智能在為其定制設(shè)備的過程中,，自身也得到了極大的提升,。在市場方面，綁定寧德時代使得先導(dǎo)智能在國內(nèi)卷繞機市場的占比快速上升,，2018年達到了60%[4],。

不過，從毛利率上看,，先導(dǎo)智能卻出現(xiàn)了下滑的趨勢,。2020年，公司毛利率卻跌到了八年以來的最低,，從2012年的52.44%下降到了34.32%,。不僅先導(dǎo)智能，國內(nèi)營收第二的鋰電設(shè)備公司贏合科技的毛利率八年里也下降了超過10%,。

先導(dǎo)智能與贏合科技的毛利率處于下行狀態(tài)

非但無法高枕無憂,，反而危機感越來越強。這本質(zhì)上與鋰電設(shè)備在產(chǎn)業(yè)鏈中所處的位置有關(guān),。

3/ 攻防

兩大龍頭毛利率的下滑,，暴露了整個行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中尷尬的“夾心餅干”地位。

上游的鋼材與數(shù)控機床等必要的大宗原材料和生產(chǎn)設(shè)備,，價格逐年上漲,。下游，面對集中度越來越高的鋰電巨頭,，鋰電設(shè)備公司并沒有議價權(quán),。從廠商的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)來看，先導(dǎo)智能從2016年的55.01天增加到了2020年的138.53天,，贏合科技則是從112.20增加到了220.45天,。

更尷尬的是，鋰電設(shè)備作為非標設(shè)備,，很難通過擴大生產(chǎn)規(guī)模來持續(xù)降低成本,，行業(yè)通過定制化驅(qū)動，邊際成本高企,。換句話說,，當(dāng)年靠的是定制的方案博得了企業(yè)的青睞，但這把鏟子的邊際成本極高,。

從長遠的角度看,，鋰電產(chǎn)業(yè)的上行周期總有見頂?shù)囊惶臁Ｃ鎸撛诘睦Ь?，鋰電設(shè)備企業(yè)有兩條路可選,，要么采取防守姿態(tài)，多邊布局分散風(fēng)險,；要么主動出擊,，通過尋找新的增量市場來獲取超額利潤。

如果用兩個詞來概括先導(dǎo)智能的策略,，那么便是整線布局+增量市場,。

整線布局的第一個優(yōu)點，是能讓企業(yè)從低毛利率環(huán)節(jié)向高毛利環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移,。在鋰電設(shè)備的前,、中、后段,，前段由于具備標準化,，設(shè)備毛利率在20%左右，中段設(shè)備各家電池廠自身的know-how屬性較強,，毛利率維持在30-40%,；后段化成分容的標準化程度最低，需要做大量的定制化工作,，因此還維持著40+%的毛利率,。先導(dǎo)智能發(fā)家于中段的卷繞設(shè)備，在完成了前段分切,、涂布等關(guān)鍵設(shè)備的覆蓋后,，2017年通過收購泰坦新動力進入了高毛利率的后段設(shè)備市場。由于收購對賭協(xié)議的存在,，泰坦新動力前三年為完成業(yè)績目標接下了一些低毛利率訂單,，從2022年開始，泰坦新動力將為先導(dǎo)智能的毛利率提供上行動力,。

整線布局還有利于鋰電設(shè)備企業(yè)向新興的動力電池企業(yè)拓展業(yè)務(wù),。2020年，先導(dǎo)智能為安徽泰能新能源科技有限公司定制開發(fā)的圓柱形鋰電池產(chǎn)線,，是中國唯一一條技術(shù)超越韓國生產(chǎn)線,、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的整線。

隨著歐洲對動力電池的重視程度提高,，以及整車廠逐漸涉足動力電池領(lǐng)域,，動力電池迎來了新玩家。它們有快速上量的需求,，卻無法高效協(xié)調(diào)不同產(chǎn)線,。在這種情況下，擁有整線的設(shè)備廠商自然會得到垂青,。目前,，長城成立的蜂巢能源以及大眾投資的歐洲電池創(chuàng)企Northvolt都是先導(dǎo)的客戶,。

整線采購意味著設(shè)備廠商可以為電池廠按照需求完整定制產(chǎn)線方案，在整線聯(lián)動,、成本壓縮,、電池產(chǎn)品高良率、高一致性方面具備優(yōu)勢,。先導(dǎo)智能的整線方案在綜合稼動率達到了80%以上,，通過智能化產(chǎn)線升級，可節(jié)省65%以上的人工,，產(chǎn)品合格率達到95%以上,，同時兼具了模塊化特點，便于電池廠后續(xù)進行產(chǎn)品換型[2],。

增量市場方面,，先導(dǎo)智能還布局了光伏設(shè)備、3C智能設(shè)備,、智能物流,、激光加工設(shè)備、汽車智能產(chǎn)線,、燃料電池設(shè)備等多項業(yè)務(wù),，走上了一條非標自動化設(shè)備平臺的道路。

這背后有兩個因素：一方面,，整線布局嚴格意義上并不是壁壘,，包括贏合科技在內(nèi)的對手也能做，先導(dǎo)智能只是起跑更早,；另一方面,，如前文所言，鋰電產(chǎn)業(yè)有自身周期的頂點,，鋰電設(shè)備的市場基數(shù)也較小,，起點研究院預(yù)計，2023年全球鋰電設(shè)備市場規(guī)模也不過912億元,，而早在2018年,，國內(nèi)非標自動化設(shè)備的整體市場規(guī)模已經(jīng)超過了3600億元了。只在不到千億的鋰電設(shè)備市場內(nèi)卷,，格局就太小了,。

4/ 尾聲

21年前，日本人斷定缺少專業(yè)設(shè)備的中國廠商造不了鋰電池,。王傳?；貒螅瑢⒃居迷谏a(chǎn)鎳鎘電池的夾具設(shè)備大量改造轉(zhuǎn)移到鋰電池產(chǎn)線,，通過“人海+夾具”的戰(zhàn)術(shù)打破了日本人的預(yù)言,。

以此為里程碑,，中國企業(yè)的身影開始在鋰電產(chǎn)業(yè)活躍起來，消費電子時代的比亞迪,、比克,、力神、新能源汽車時代的寧德時代,，這些企業(yè)在中國掀起了一場又一場造富神話，原本一個個“小而美”的領(lǐng)域誕生了眾多市值千億的小巨頭,，終端企業(yè)的活躍為整條鋰電產(chǎn)業(yè)鏈提供了成長的養(yǎng)分,。

對于中國鋰電產(chǎn)業(yè)的崛起，鋰電設(shè)備的自主化突破功不可沒,。如今,，中國鋰電產(chǎn)業(yè)正在迎來出海時代，如何在成本優(yōu)勢逐漸消退的情況下,，從技術(shù)層面挑戰(zhàn)國外設(shè)備企業(yè),，將成為中國鋰電設(shè)備的新命題。

參考資料：

[1] 以鋰電裝備為引領(lǐng),，打造全球領(lǐng)先的智能制造解決方案,，上海證券

[2] 鋰電設(shè)備離國產(chǎn)化還有多遠，《能源研究與利用》

[3] 窮小子22年干出1000億,，市界

[4] 市場占有率超60%先導(dǎo)智能的“豹變”,，高工鋰電

[5] 深度報告：鋰電設(shè)備龍頭，受益全球產(chǎn)能周期共振,，中航證券

[6] 全球電動化大趨勢下的“專機之王”,，德邦證券

[7] 鋰電設(shè)備核心供應(yīng)商，受益全球龍頭集中擴產(chǎn),，天風(fēng)證券

[8] 先導(dǎo)智能深度報告,，受益新一輪鋰電擴產(chǎn)浪潮，浙商證券

[9] “鋰”魚打挺,，再躍“龍”門,，申港證券

[10] 全球擴產(chǎn)開啟，龍頭率先受益,，開源證券

[11] 立足鋰電設(shè)備,，邁向平臺型高端設(shè)備企業(yè)，中銀證券