博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門主席Stefan Hartung博士：“軟件研發(fā)是博世長(zhǎng)期以來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。每年,，全球的汽車中搭載著超過(guò)2億個(gè)博世自研軟件控制單元?！?/p>

　　易特馳（ETAS）公司將統(tǒng)籌為汽車和云端開(kāi)發(fā)獨(dú)立應(yīng)用軟件

　　未來(lái)，博世將更迅速,、更安全,、更高效地為制造商和其他供應(yīng)商提供軟件定義汽車解決方案

　　全球領(lǐng)先的技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商博世正在進(jìn)一步深化戰(zhàn)略，以搶占軟件主導(dǎo)的未來(lái)出行市場(chǎng),。未來(lái),，在全資子公司易特馳（ETAS）的統(tǒng)籌下，博世將研發(fā)并銷售汽車通用的基礎(chǔ)軟件,、中間件,、云服務(wù)以及研發(fā)工具。到2022年中旬,，來(lái)自博世和易特馳不同研發(fā)領(lǐng)域的2300名專家將被納入同一個(gè)研發(fā)部門,?！败浖邪l(fā)是博世長(zhǎng)期以來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。每年,，全球的汽車中搭載著超過(guò)2億個(gè)博世自研軟件的控制單元,。借助新的組織框架，博世希望成為全球領(lǐng)先的汽車獨(dú)立應(yīng)用軟件供應(yīng)商,，”博世汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門主席Stefan Hartung博士表示,。

　　一年前，博世設(shè)立了智能駕駛與控制事業(yè)部,，專業(yè)研發(fā)特定汽車應(yīng)用軟件和涉及駕駛輔助,、信息娛樂(lè)等多個(gè)領(lǐng)域的硬件設(shè)備。目前,，博世在整合汽車獨(dú)立應(yīng)用軟件研發(fā)業(yè)務(wù)和云端業(yè)務(wù)到易特馳,。整合后的中央平臺(tái)能讓博世更迅速、更高效地同合作伙伴一起研發(fā)汽車軟件,?！安┦涝谕ㄓ密浖I(lǐng)域的研發(fā)實(shí)力對(duì)于軟件定義汽車的數(shù)字化至關(guān)重要,，”Stefan Hartung說(shuō)道,。博世將融合通用軟件平臺(tái)與創(chuàng)新軟件功能研發(fā)方面的經(jīng)驗(yàn)?！斑@是博世的獨(dú)特賣點(diǎn)和顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，”博世集團(tuán)董事會(huì)成員Markus Heyn博士補(bǔ)充道。將來(lái),，易特馳會(huì)向汽車生產(chǎn)商和其他供應(yīng)商提供該通用平臺(tái)及配套開(kāi)發(fā)環(huán)境,。

　　汽車制造商越發(fā)重視軟件系統(tǒng)

　　目前，汽車是以成品形式交付的,。但在未來(lái),，一輛汽車的軟件系統(tǒng)會(huì)在車輛全生命周期中不斷改進(jìn)和拓展。這不僅能為駕駛員們帶來(lái)個(gè)性化的駕駛體驗(yàn),，也為汽車生產(chǎn)商奠定了開(kāi)辟新業(yè)務(wù)模式的基礎(chǔ),。這一發(fā)展才剛剛開(kāi)始。專家預(yù)計(jì),，接下來(lái)幾年里,，汽車軟件市場(chǎng)的規(guī)模將達(dá)到幾十億歐元。博世預(yù)計(jì)該市場(chǎng)的兩位數(shù)增長(zhǎng)將持續(xù)到2030年,。博世正在進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整,，把汽車獨(dú)立應(yīng)用軟件部門整合到子公司易特馳旗下，這也順應(yīng)了汽車市場(chǎng)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),?！霸谖磥?lái)全球汽車操作系統(tǒng)市場(chǎng)的發(fā)展中,，博世希望有更好地定位，”Heyn說(shuō)道,?！巴ㄟ^(guò)此次組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，我們能為現(xiàn)有客戶和新客戶提供一體化,、扁平式的跨領(lǐng)域平臺(tái),，幫助他們實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車這一目標(biāo)，”易特馳公司董事會(huì)主席Christoph Hartung表示,。博世和微軟于2月份建立的合作伙伴關(guān)系也會(huì)在新的組織框架下延續(xù),。博世攜手微軟開(kāi)發(fā)綜合軟件平臺(tái)，旨在實(shí)現(xiàn)車輛和云端的無(wú)縫對(duì)接,，在車輛全生命周期內(nèi)簡(jiǎn)化和加速汽車軟件的開(kāi)發(fā)和部署,，并在云端實(shí)現(xiàn)控制單元和車載計(jì)算機(jī)的軟件下載。

　　通用開(kāi)放型基礎(chǔ)軟件和中間件

　　無(wú)論是自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅,、充電,、釋放安全氣囊、還是收聽(tīng)電臺(tái),，軟件已經(jīng)是車輛幾乎所有功能的一部分,。汽車軟件系統(tǒng)囊括不同層級(jí)，各軟件系統(tǒng)層層相扣,。其中有一層系統(tǒng)包含了汽車生產(chǎn)商用于打造個(gè)性化駕駛體驗(yàn)的軟件模塊,，包括動(dòng)力總成系統(tǒng)、汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)和輔助系統(tǒng),。這也成就了不同汽車品牌的特色,，有時(shí)該層級(jí)的構(gòu)成有著天壤之別。相比之下,，其他層如控制單元的基礎(chǔ)軟件和中間件,，這些軟件組件調(diào)節(jié)著由控制單元和車輛計(jì)算機(jī)執(zhí)行的基本任務(wù)，司機(jī)不會(huì)注意到,。舉個(gè)例子,，此類軟件管理處理器性能和存儲(chǔ)空間，并決定控制單元之間的通訊或與云端交換數(shù)據(jù),。一旦完成研發(fā),，該軟件幾乎可用于任意車輛電控單元，不論是否為內(nèi)置,，也不受車型限制,。這種體系與智能手機(jī)類似，大量應(yīng)用程序都使用同一個(gè)中央操作系統(tǒng),?！靶麦w系能夠幫助博世更好地滿足市場(chǎng)與客戶的新要求,。攜手合作伙伴，博世能讓現(xiàn)有客戶和新客戶以全新的方式進(jìn)行汽車軟件研發(fā),，”Christoph Hartung表示,。將來(lái)，開(kāi)源軟件和相關(guān)生態(tài)系統(tǒng)也會(huì)扮演越發(fā)重要的角色,。因此,，汽車生產(chǎn)商和供應(yīng)商將來(lái)也能更有效地把軟件放在研發(fā)的核心位置。

　　單一來(lái)源的獨(dú)立應(yīng)用軟件

　　易特馳成立于1994年,，是博世的全資子公司,。易特馳在全球12個(gè)國(guó)家擁有約1500名員工。2022年中旬,，800名博世員工將加入易特馳,。到目前，博世和易特馳始終保持緊密合作,，并將在整合后進(jìn)一步深化,，負(fù)責(zé)整合的團(tuán)隊(duì)正在制定和討論新組織框架。

　　2022 CES 博世活動(dòng)：

　　博世集團(tuán)新聞發(fā)布會(huì)

　　時(shí)間：2022年1月4日（周二）,，當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午8點(diǎn)至8點(diǎn)45分

　　地點(diǎn)：美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯曼德勒灣酒店（Mandalay Bay Hotel）南會(huì)議中心（South Convention Center）二樓H會(huì)議廳（Ballroom H）

　　嘉賓：博世首席數(shù)字官 Tanja Rückert博士,，博世北美總裁 Mike Mansuetti先生

　　博世展臺(tái)

　　時(shí)間：2022年1月5日（周三）至2022年1月8日（周六）

　　地點(diǎn)：中央展臺(tái)，展臺(tái)號(hào)16103

　　電動(dòng)自行車測(cè)試

　　時(shí)間：2022年1月5日（周三）至2022年1月8日（周六）

　　地點(diǎn)：電動(dòng)出行體驗(yàn),，LVCC,，西大廳,，西廣場(chǎng)

　　博世媒體服務(wù)官方推特帳號(hào)：#BoschCES

　　與博世專家進(jìn)行深度會(huì)談：

　　時(shí)間：2022年1月7日（周五）,，當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午10點(diǎn)

　　地點(diǎn)：威尼斯人酒店

　　主題：構(gòu)建隨心智能家居

　　嘉賓：博西家用電器集團(tuán)首席執(zhí)行官Carla Kriwet博士

　　博世集團(tuán)是世界領(lǐng)先的技術(shù)及服務(wù)供應(yīng)商。博世集團(tuán)近403000名員工（截至2019年12月31日）,。根據(jù)初步數(shù)據(jù),，在 2019財(cái)政年度創(chuàng)造了779億歐元的銷售業(yè)績(jī)。博世業(yè)務(wù)劃分為4個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域,，涵蓋汽車與智能交通技術(shù),、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品以及能源與建筑技術(shù)領(lǐng)域,。作為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè),，博世為智能家居、智慧城市,、互聯(lián)交通和互聯(lián)工業(yè)提供創(chuàng)新的解決方案,。博世運(yùn)用其在傳感器技術(shù)、軟件和服務(wù)領(lǐng)域的專知,，以及自身的云平臺(tái),，為客戶提供整合式跨領(lǐng)域的互聯(lián)解決方案,。通過(guò)其產(chǎn)品和服務(wù)，博世為人們提供創(chuàng)新有益的解決方案,，從而提高他們的生活質(zhì)量,，打造互聯(lián)生活。憑借其創(chuàng)新科技,，博世在世界范圍內(nèi)踐行“科技成就生活之美”的承諾,。

　　集團(tuán)包括羅伯特 ? 博世有限公司及其遍布約60個(gè)國(guó)家的440家分公司和區(qū)域性公司。如果將其銷售和服務(wù)伙伴計(jì)算在內(nèi),，博世的業(yè)務(wù)幾乎遍及全世界每一個(gè)國(guó)家,。博世的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展建立在不斷創(chuàng)新的基礎(chǔ)上。博世的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)擁有72000名研發(fā)人員,，遍布全球125個(gè)國(guó)家和地區(qū),。

　　公司是由羅伯特？博世（1861-1942）于1886年在斯圖加特創(chuàng)立,，當(dāng)時(shí)名為“精密機(jī)械和電氣工程車間”,。博世集團(tuán)獨(dú)特的所有權(quán)形式保證了其財(cái)務(wù)獨(dú)立和企業(yè)發(fā)展的自主性，使集團(tuán)能夠進(jìn)行長(zhǎng)期戰(zhàn)略規(guī)劃和前瞻性投資以確保其未來(lái)發(fā)展,。慈善性質(zhì)的羅伯特,？博世基金會(huì)擁有羅伯特？博世有限公司92%的股權(quán),，多數(shù)投票權(quán)由羅伯特,？博世工業(yè)信托公司負(fù)責(zé)。該信托公司也行使企業(yè)所有權(quán)職能,。其余股份則分屬博世家族和羅伯特,？博世有限公司。