因?yàn)槠?chē)電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的來(lái)襲,，全球性的汽車(chē)芯片缺貨,，以及國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)的興起,。汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)獲得了前所未有的關(guān)注度。這首先體現(xiàn)在汽車(chē)芯片的應(yīng)用,、分類(lèi)和性能,。除此以外，與汽車(chē)芯片相關(guān)的認(rèn)證,，則是另一個(gè)屢被提及的點(diǎn),。

　　和一般的消費(fèi)電子產(chǎn)品可以接受一定程度的出錯(cuò)不一樣，汽車(chē)在使用過(guò)程中需要確保在不同環(huán)境下和長(zhǎng)久使用之后還能保證絕對(duì)的安全,，這就給汽車(chē)芯片（或者說(shuō)車(chē)規(guī)級(jí)元器件）提出了巨大的考驗(yàn),。這就是車(chē)規(guī)級(jí)元器件認(rèn)證所需要解決的重要問(wèn)題。

　　那么,，到底什么是車(chē)規(guī)級(jí)元器件認(rèn)證呢,？

　　車(chē)規(guī)級(jí)元器件認(rèn)證的定義

　　所謂車(chē)規(guī)級(jí)元器件認(rèn)證，是指我們?nèi)绻枰蛟煲粋€(gè)滿(mǎn)足車(chē)載等級(jí)要求的元器件,，那么就必須要經(jīng)歷過(guò)的一系列認(rèn)證,，而AEC-Q系列標(biāo)準(zhǔn)就是行業(yè)公認(rèn)的車(chē)規(guī)元器件認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。這里的AEC（Automotive Electronics Council）也就是汽車(chē)電子委員會(huì),。這是一個(gè)由通用,、福特和克萊斯勒為建立一套通用的零件資質(zhì)及質(zhì)量系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)而設(shè)立的組織。而Q則是Qualification的首字母,。

　　因?yàn)锳EC的成員包括了主機(jī)廠OEM,，零部件廠商Tire1和元器件廠商等，這就意味著經(jīng)過(guò)AEC-Q認(rèn)證的芯片是一個(gè)被整個(gè)汽車(chē)供應(yīng)鏈認(rèn)可的產(chǎn)品,。需要強(qiáng)調(diào)的是,，這是一種自愿性認(rèn)證，因此測(cè)試報(bào)告從某種程度上說(shuō)相當(dāng)于是元器件的一份“體檢報(bào)告”,，會(huì)讓供應(yīng)鏈更加安心,，也省去了多次認(rèn)證的繁瑣。

　　按照認(rèn)證元器件類(lèi)型的不同,，AEC-Q又可以分為AEC-Q 100,、AEC-Q 101、AEC-Q 102,、AEC-Q 103,、AEC-Q 104和AEC-Q 200等類(lèi)型。其中AEC-Q 100是面向集成電路,、AEC-Q 101面向包括二/三極管和FET在內(nèi)的分離半導(dǎo)體器件,、AEC-Q 102面向分離光電子器件、AEC-Q 103面向MEMS傳感器,、AEC-Q 104 面向多芯片組建和MCM模組,、AEC-Q 200面向如電容,、電感和電阻這樣的無(wú)源器件。

　　全球知名的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)SGS東北亞區(qū)半導(dǎo)體業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理朱炬也指出,，汽車(chē)芯片的車(chē)規(guī)級(jí)認(rèn)證主要是關(guān)注體系,、芯片可靠性和功能安全三個(gè)主要方面。其中,，IAFT16949是體系門(mén)檻,，是汽車(chē)質(zhì)量管理體系的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；AEC-Q系列則主要是針對(duì)車(chē)規(guī)電子元器件可靠性評(píng)估的規(guī)范,；而ISO 26262是針對(duì)電子電氣系統(tǒng)功能安全的評(píng)估規(guī)范,。

　　由此可見(jiàn)，車(chē)規(guī)芯片的認(rèn)證并不是一件很簡(jiǎn)單的事,。朱炬也以可靠性驗(yàn)證為例說(shuō)明了這種狀況,。他指出，可靠性驗(yàn)證科分為四個(gè)步驟,，分別是測(cè)試前期關(guān)于HTOL/HAST/PTC等試驗(yàn)的測(cè)試板與socket的設(shè)計(jì)與制作,；器件在送測(cè)前需要檢查確認(rèn)外觀和功能，根據(jù)器件MSL等級(jí)進(jìn)行預(yù)處理,；環(huán)境,，壽命，封裝和ESD等應(yīng)力驗(yàn)證試驗(yàn),；可靠性實(shí)驗(yàn)完成后進(jìn)行功能外觀檢查,，最后整理數(shù)據(jù)出具報(bào)告。

　　“光是可靠性驗(yàn)證周期一般都需要4~5個(gè)月,，其中測(cè)試板和socket設(shè)計(jì)與制作6~8周時(shí)間,，測(cè)試本身以及過(guò)程中FT檢測(cè)大概2~3個(gè)月的時(shí)間?！敝炀嫜a(bǔ)充說(shuō)。

　　SGS助力國(guó)產(chǎn)車(chē)規(guī)芯片騰飛

　　雖然汽車(chē)芯片認(rèn)證很繁雜,，且投入很大,，但因?yàn)檫@一個(gè)被全球認(rèn)可的通行證，所以國(guó)內(nèi)那些踴躍進(jìn)入這個(gè)賽道的汽車(chē)芯片廠商都大力投入其中,。作為國(guó)際公認(rèn)的測(cè)試,、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)，SGS也大力投入其中,。

　　據(jù)SGS中國(guó)半導(dǎo)體及可靠性高級(jí)經(jīng)理徐創(chuàng)鴿介紹,，SGS是中國(guó)境內(nèi)首家獲得CNAS（中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)）ISO 17020認(rèn)可的外資檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)獲CNAS認(rèn)可范圍最廣的外資認(rèn)證機(jī)構(gòu),。目前,，SGS運(yùn)營(yíng)著寬廣的服務(wù)線(xiàn),，可覆蓋全球7大行業(yè)供應(yīng)鏈上下游，提供定制化一站式專(zhuān)業(yè)服務(wù),，具體包括測(cè)試,、檢驗(yàn)、認(rèn)證,、咨詢(xún)和培訓(xùn),。具體到半導(dǎo)體領(lǐng)域，SGS也在這方面深耕多年,，且服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全球,。

　　據(jù)徐創(chuàng)鴿介紹，SGS在中國(guó)運(yùn)營(yíng)著三個(gè)半導(dǎo)體實(shí)驗(yàn)室,，分別是位于上海的超痕量化學(xué)實(shí)驗(yàn)室,，蘇州和深圳的可靠性物理實(shí)驗(yàn)室。其中,，化學(xué)實(shí)驗(yàn)室主要針對(duì)半導(dǎo)體前端制造封測(cè)過(guò)程中高純化學(xué)品檢測(cè),，高潔凈室的驗(yàn)收和耗材高精度測(cè)試，致力于提升半導(dǎo)體的良率,；可靠性物理實(shí)驗(yàn)室主要是針對(duì)半導(dǎo)體器件進(jìn)行可靠性檢測(cè)和失效分析服務(wù),，主要致力于元器件可靠性品質(zhì)驗(yàn)證，并提供分析失效服務(wù),，助力半導(dǎo)體企業(yè)縮短研發(fā)周期,，節(jié)約研發(fā)成本，助力產(chǎn)品上市,。

　　為了更好地服務(wù)客戶(hù),，SGS在近日宣布，深圳半導(dǎo)體及可靠性實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)完成升級(jí),，正式投入運(yùn)營(yíng),。

　　徐創(chuàng)鴿表示，SGS深圳半導(dǎo)體及可靠性實(shí)驗(yàn)室是在可靠性基礎(chǔ)上升級(jí)擴(kuò)建的,，實(shí)驗(yàn)室早期一直在做車(chē)規(guī)相關(guān)的PCB和PCBA認(rèn)證,，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。本次擴(kuò)展到元器件半導(dǎo)體以后,，延伸了公司在汽車(chē)電子產(chǎn)品領(lǐng)域的服務(wù)能力,，能夠?yàn)镾GS的汽車(chē)客戶(hù)提供更為完善的質(zhì)量服務(wù)方案。具體包括從化學(xué)測(cè)試到物理測(cè)試,，從IATF16949體系認(rèn)證到AEC-Q系列測(cè)試認(rèn)證,，從ISO 26262功能安全認(rèn)證到ISO 21434網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)等全方位質(zhì)量改善方案。

　　在問(wèn)到如何幫助國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片長(zhǎng)期發(fā)展的時(shí)候,，徐創(chuàng)鴿告訴記者：“作為獨(dú)立公正的第三方服務(wù)機(jī)構(gòu),，SGS正積極整合內(nèi)部資源,，將我們?cè)谄?chē)行業(yè)和半導(dǎo)體行業(yè)積累了10多年的服務(wù)優(yōu)勢(shì)，直接運(yùn)用到國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片的品質(zhì)管控上,?！薄拔覀?cè)谄?chē)芯片的服務(wù)能力已經(jīng)相當(dāng)完善，可以滿(mǎn)足當(dāng)前汽車(chē)芯片國(guó)產(chǎn)化的檢測(cè)需求,?！毙靹?chuàng)鴿強(qiáng)調(diào)。

　　他進(jìn)一步指出,，隨著車(chē)規(guī)芯片的短缺,，目前國(guó)內(nèi)很多從消費(fèi)類(lèi)芯片向車(chē)規(guī)芯片導(dǎo)入，當(dāng)中不少?gòu)S商對(duì)于車(chē)規(guī)行業(yè)進(jìn)入的門(mén)檻,，認(rèn)證流程還不熟悉,，前期需要大量時(shí)間溝通，會(huì)增加很多時(shí)間成本,。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題,，SGS半導(dǎo)體服務(wù)部也將在SGS電子平臺(tái)不定期免費(fèi)向客戶(hù)開(kāi)設(shè)AEC-Q相關(guān)系列培訓(xùn)，讓更多行業(yè)人士了解測(cè)試流程和品控細(xì)節(jié),。

　　“以創(chuàng)新?lián)肀袌?chǎng)變革是我們永恒的主題,，不管市場(chǎng)如何變化發(fā)展，我們都會(huì)以開(kāi)放的心態(tài)求新求變,，以順應(yīng)時(shí)代的需求,。展望未來(lái)，我們將梳理現(xiàn)有服務(wù)方案,，應(yīng)行業(yè)需求不斷更新能力,，與時(shí)俱進(jìn)，力臻完善,?！毙靹?chuàng)鴿最后說(shuō)。