近日,，滁州市政府門戶網(wǎng)站報(bào)道稱,，滁州華瑞微電子科技有限公司半導(dǎo)體IDM芯片首期項(xiàng)目已經(jīng)竣工投產(chǎn)，成功進(jìn)入試產(chǎn)階段,，目前，該項(xiàng)目已經(jīng)購(gòu)置了300套進(jìn)口光刻機(jī)、離子注入機(jī),、等離子刻蝕機(jī)等設(shè)備，主要生產(chǎn)6英寸晶圓,，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)72萬(wàn)片的產(chǎn)能,。

據(jù)了解，華瑞微創(chuàng)建于2018年5月,，是一家專注于功率器件產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)的高新技術(shù)企業(yè),，目前,，華瑞微已經(jīng)研發(fā)成功且量產(chǎn)的產(chǎn)品包括高壓VDMOS、低壓Trench MOS,、超結(jié)MOS和SGT MOS,，同時(shí)正在開(kāi)展第三代半導(dǎo)體功率器件的研發(fā)工作。

在產(chǎn)能方面,，華瑞微得益于團(tuán)隊(duì)在行業(yè)的深厚積累,，兩年來(lái)發(fā)展迅速，2019年為市場(chǎng)貢獻(xiàn)了超過(guò)15萬(wàn)片晶圓,，2020年將超過(guò)20萬(wàn)片晶圓,。

兩年完成多輪融資

據(jù)了解，華瑞微自成立以來(lái),，始終關(guān)注全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和國(guó)內(nèi)客戶需求,，依托深厚的產(chǎn)業(yè)資源，憑借創(chuàng)新技術(shù)和市場(chǎng)儲(chǔ)備,，產(chǎn)品和營(yíng)收雙雙取得驕人成績(jī),。因此，華瑞微的發(fā)展前景備受市場(chǎng)看好,，在兩年時(shí)間里獲得多輪融資,。

2020年底，華瑞微完成了2億元的A輪融資,，本次融資由普華資本,、安振基金和毅達(dá)資本合投。

其中,，本輪投資方毅達(dá)資本由國(guó)內(nèi)老牌國(guó)有創(chuàng)投機(jī)構(gòu)－－江蘇高科技投資集團(tuán)內(nèi)部混合所有制改革組建,，是國(guó)內(nèi)行業(yè)研究能力最強(qiáng)、資產(chǎn)管理規(guī)模最大,、投資專業(yè)化程度最高,、最具影響力的創(chuàng)業(yè)投資機(jī)構(gòu)之一。

在一年后,，2021年12月,，華瑞微又連續(xù)完成了B輪和B＋輪3億元融資。此次參與的機(jī)構(gòu)有產(chǎn)業(yè)投資方芯朋微,、活水資本,、萬(wàn)聯(lián)廣生、政府產(chǎn)業(yè)基金及勢(shì)能資本等,，老股東毅達(dá)資本,、浦高產(chǎn)投持續(xù)加持，勢(shì)能資本連續(xù)擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn),。

如此短的時(shí)間連續(xù)獲得了三年時(shí)間,，意味著華瑞微在功率半導(dǎo)體器件的實(shí)力已經(jīng)獲得了資本認(rèn)可,。

功率半導(dǎo)體景氣度依保持較高水準(zhǔn)

值得一提的是，華瑞微的主營(yíng)產(chǎn)品功率半導(dǎo)體器件如高壓VDMOS,、低壓Trench MOS,、超結(jié)MOS和SGT MOS，SiC等在市場(chǎng)里依舊存在大量需求,。

眾所周知,，功率半導(dǎo)體是電能轉(zhuǎn)換與電路控制的核心，在消費(fèi)電子,、新能源汽車,、5G基站等下游應(yīng)用的旺盛需求下，功率半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模正在穩(wěn)健增長(zhǎng)中,。

據(jù) IHS Markit數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，2019 年全球功率器件市場(chǎng)規(guī)模約為 404 億美元，而 Omida 預(yù)計(jì)至 2024 年市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)至 524 億美元,，年化增速為 5．3％,。分地區(qū)看，中國(guó)是世界最大功率半導(dǎo)體消費(fèi)國(guó),，2020 年市場(chǎng)需求規(guī)模達(dá)到 138 億美元,，增速為 9．5％，占全球需求比例高達(dá) 35％,。

消費(fèi)電子

消費(fèi)電子中所使用到的快充技術(shù)就需要加入同步整流的MOSFET器件進(jìn)行降壓,。目前快充技術(shù)已經(jīng)覆蓋智能手機(jī)、平板電腦,、筆記本電腦,、顯示器、新能源汽車,、電動(dòng)工具,、IoT設(shè)備七大市場(chǎng)。

在智能手機(jī)領(lǐng)域,，華為、小米,、三星,、OPPO、vivo,、一加,、魅族、努比亞等多款手機(jī)品牌在推進(jìn)大功率快充的同時(shí),，USB PD也成為了各手機(jī)品牌私有協(xié)議外的第二大通用快充標(biāo)準(zhǔn),，并為此發(fā)布多款基于USB－C接口的PD快充充電器,、移動(dòng)電源等配件，讓USB PD快充的通用性得到提升,，加速USB PD和Type－C的普及,。

在筆記本電腦領(lǐng)域，此前市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Omdia發(fā)布了全球筆記本電腦市場(chǎng)預(yù)測(cè)報(bào)告,，預(yù)計(jì)2021年出貨量將達(dá)到2．584億臺(tái),。而在全球的頭部筆電廠商中，包括聯(lián)想,、惠普,、戴爾、蘋(píng)果,、宏碁等品牌均有多個(gè)系列產(chǎn)品將USB PD快充作為標(biāo)準(zhǔn)充電標(biāo)準(zhǔn),，相當(dāng)于一年便有上億臺(tái)支持USB PD和Type－C的筆電涌入市場(chǎng)，其配件市場(chǎng)前景十分可觀,。

公開(kāi)信息顯示,，2022年快充整體滲透率將達(dá)到21％，快速充電器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到27．43億美元,。隨著快充滲透率的持續(xù)提高,，超結(jié)MOS等功率器件需求用量將進(jìn)一步提升。

5G基站

目前全球范圍內(nèi)正火熱興起的5G基站建設(shè)同樣需要用到MOSFET功率器件,。

2019年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出要加快5G商用步伐,；2020年3月中央政治局常委會(huì)會(huì)議突出強(qiáng)調(diào)，要加快5G網(wǎng)絡(luò),、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度,；

到了今年的12月20日，全國(guó)工業(yè)和信息化工作會(huì)議在北京召開(kāi),。會(huì)議介紹,，今年以來(lái)，我國(guó)已建成開(kāi)通5G基站超過(guò)130萬(wàn)個(gè),，5G終端用戶達(dá)到4．97億戶,，居于全球第一。此前,，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計(jì)了2019～2025年國(guó)內(nèi)新建基站數(shù)量,，具體數(shù)據(jù)如下表所示：

因?yàn)?G基站的功率要求較高，且建設(shè)密度密集,，需要大量的電源供應(yīng)需求及性能強(qiáng)勁的功率半導(dǎo)體器件,，所以5G基站事業(yè)的發(fā)展，將進(jìn)一步拉動(dòng)功率器件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。

據(jù)了解,，4G 基站所需功率為 6．877kW,，而 5G 基站所需功率為 11．577kW，提升幅度達(dá)到 68％,。對(duì)于多通道基站,，功率要求甚至可能達(dá)到 20kW。更高的覆蓋密度,、更大的功率需求對(duì) MOSFET 等功率器件產(chǎn)生了更大的需求,。

其中，華瑞微的主要產(chǎn)品超結(jié)級(jí)MOSFET功率器件顯著降低了高電壓下 MOSFET 單位面積的導(dǎo)通電阻,，并且超級(jí)結(jié) MOSFET 擁有極低的 FOM 值,，可實(shí)現(xiàn)極低的開(kāi)關(guān)能量損耗和驅(qū)動(dòng)能量損耗，這就使超級(jí)結(jié) MOSFET 可以很好地滿足 5G 基站建設(shè)需求,。

新能源汽車及充電樁

近年來(lái),，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)火熱，在2020年,，新能源汽車充電樁更是被列入國(guó)家七大“新基建”領(lǐng)域之一,。2020 年 5 月兩會(huì)期間，《政府工作報(bào)告》中強(qiáng)調(diào)“建設(shè)充電樁,，推廣新能源汽車,，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)”,。

隨著新能源汽車及充電樁市場(chǎng)進(jìn)入爆發(fā)期,，兩者合計(jì)拉動(dòng)功率半導(dǎo)體市場(chǎng)空間超200億元。近幾年來(lái),，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有充電站數(shù)量已由 2015 年 1069 座增加到 2019 年的 35849 座,，復(fù)合年增長(zhǎng)率為 140．64％。

而充電樁所需要用到的功率器件主要以MOSFET 為主,。 MOSFET 因其更低的導(dǎo)通損耗和開(kāi)關(guān)損耗,、高可靠性、高功率密度成為主流的充電樁功率器件應(yīng)用產(chǎn)品,。

而新能源汽車中同樣需要用到大量功率半導(dǎo)體器件,。其中，高壓MOSFET等開(kāi)關(guān)器件是車載充電器（OBC）中DC－DC轉(zhuǎn)換模塊的核心功率器件,，低壓MOSFET則廣泛應(yīng)用于汽車上的各類低壓用電器,，在高端車型用量可達(dá)400個(gè)。

根據(jù)2020 年 11 月國(guó)務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035 年）》數(shù)據(jù)顯示,，2025年新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20％左右，年總銷量將達(dá)到500－600 萬(wàn)輛,。以2025年年總銷量600萬(wàn)輛測(cè)算,，未來(lái)5年新能源汽車新車銷售復(fù)合年均增長(zhǎng)率為 34％左右,。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，代表著汽車行業(yè)對(duì)于半導(dǎo)體芯片的需求增加,，根據(jù)Strategy Analytics 提供的數(shù)據(jù)分析,，傳統(tǒng)燃料汽車中功率半導(dǎo)體芯片的占比僅為 21％，而新能源汽車中功率半導(dǎo)體芯片的占比高達(dá) 55％,。

綜上所述,，新能源汽車、5G 通信基站建設(shè),、消費(fèi)電子等行業(yè)的迅猛發(fā)展,，將帶來(lái)巨大的功率半導(dǎo)體需求。而華瑞微也將因此受益,。

目前,，功率半導(dǎo)體仍是未來(lái)幾年市場(chǎng)玩家的必要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。而中國(guó)最為功率半導(dǎo)體的最大消費(fèi)國(guó),，占據(jù)全球約35％的功率半導(dǎo)體市場(chǎng),，但自給率仍處于較低水平。目前國(guó)內(nèi)在二極管等大部分中低端產(chǎn)品上已實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化,，但新型產(chǎn)品由于其技術(shù)及工藝的先進(jìn)性,，還需要依賴進(jìn)口。

如今,，華瑞微的功率半導(dǎo)體IDM項(xiàng)目成功投產(chǎn),，具體來(lái)看，華瑞微還購(gòu)置了300臺(tái)進(jìn)口光刻機(jī)等設(shè)備,，這意味著華瑞微可以大量提升國(guó)內(nèi)的功率半導(dǎo)體產(chǎn)能,，這將為國(guó)內(nèi)功率半導(dǎo)體器件的發(fā)展帶來(lái)新的突破，從而進(jìn)一步提高國(guó)內(nèi)的功率半導(dǎo)體自給率,。