天津港,、華為和中國移動聯(lián)合打造“5G+智能港口”

　　2022世界移動通信大會（MWC2022）期間,，在GSMA主辦的全球移動大獎（GLOMO Award）頒獎典禮上,，由天津港,、華為和中國移動聯(lián)合打造的“5G+智能港口”項目榮獲“互聯(lián)經(jīng)濟最佳移動創(chuàng)新獎”（Best Mobile Innovation For the Connected Economy）。該項目基于5G,、AI等技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用,，實現(xiàn)全球首個港口自動駕駛和5G遠(yuǎn)程控制，建立港口自動化水平運輸體系,，大幅降本增效,，促進智慧、綠色,、安全港口的全面發(fā)展,。

　　天津港、華為和中國移動聯(lián)合打造的“5G+智能港口“項目榮獲GSMA GLOMO“互聯(lián)經(jīng)濟最佳移動創(chuàng)新獎”

　　目前,，全球港口98%以上的集裝箱碼頭都是傳統(tǒng)人工操作,，屬于典型的勞動力密集型產(chǎn)業(yè) -- 人工作業(yè)勞動強度大但效率越來越難以匹配碼頭發(fā)展需求，如何在傳統(tǒng)集裝箱碼頭基礎(chǔ)上進行技術(shù)升級改造,，實現(xiàn)全流程無人自動化作業(yè),，是擺在全球港口面前的一道世界性難題。作為世界十大港口之一的天津港,，年集裝箱吞吐量達(dá)2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，從業(yè)人員超2萬，也面臨著同樣的挑戰(zhàn)。2020年,，天津港,、華為和中國移動聯(lián)合成立5G+智能港口專項組，依據(jù)業(yè)務(wù)場景,，利用5G網(wǎng)絡(luò)超大寬帶,、超低延時、廣覆蓋,、高可靠性的優(yōu)勢,，并結(jié)合AI、云計算,、物聯(lián)網(wǎng)等新ICT技術(shù),，創(chuàng)造性推出車路協(xié)同超L4級的無人自動駕駛和5G遠(yuǎn)程控制方案，助力碼頭自動化,，提升港口運轉(zhuǎn)效率的同時降低整體作業(yè)能耗,，讓港口運營更安全。

　　首創(chuàng)碼頭云控自動駕駛,，攻克世界港口難題

　　實現(xiàn)碼頭自動化,，最重要的是水平運輸?shù)淖詣踊Ｔ擁椖渴讋?chuàng)碼頭云控自動駕駛解決方案,，基于5G自動駕駛技術(shù)，高精地圖在云端構(gòu)建的動態(tài)業(yè)務(wù)地圖,，匯聚從生產(chǎn)系統(tǒng)中獲取到的實時泊位,、岸橋、場橋等作業(yè)數(shù)據(jù)信息,，以及無人駕駛平板車實時的動態(tài)數(shù)據(jù)信息,，基于云端創(chuàng)新的區(qū)間路徑和速度動態(tài)規(guī)劃算法，實現(xiàn)多車動態(tài)路徑規(guī)劃和速度引導(dǎo),，保障多車協(xié)同作業(yè)時行車路線的確定性和安全性,，有效解決港口司機短缺、疲勞駕駛等問題,，實現(xiàn)車輛智能調(diào)度,，優(yōu)化車輛運行效率，提升碼頭運轉(zhuǎn)效率,，降低安全風(fēng)險,。

　　2021年10月17日，全球首個“智慧零碳”碼頭 -- 天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭正式投產(chǎn)運營,，旨在打造以全新模式引領(lǐng)世界港口智能化升級和低碳發(fā)展的中國范例,。通過5G、北斗、人工智能泛在應(yīng)用,，率先實現(xiàn)水平布局集裝箱碼頭全流程自動化作業(yè)“完整版”,。“智慧零碳”碼頭較同等岸線傳統(tǒng)自動化集裝箱碼頭投資減少30%,，減少集裝箱作業(yè)倒運環(huán)節(jié)50%,，降低能耗17%以上；較同規(guī)模傳統(tǒng)集裝箱碼頭人員減少60%,；實現(xiàn)綠電功能100%自給自足,。

　　5G遠(yuǎn)程控制，科技解放人力

　　傳統(tǒng)場橋岸橋作業(yè)條件艱苦,，對人力要求極高,，司機室30米高，司機需頻繁爬高,、高度集中精力操控設(shè)備,，容易疲勞有安全隱患。該項目基于5G創(chuàng)新應(yīng)用,，建設(shè)智能調(diào)度中心,，港口中控室實現(xiàn)5G遠(yuǎn)程控制，將人力解放出來,。操作人員坐在中控室就可以基于5G回傳的高清視頻信息和設(shè)備狀態(tài)信息對場橋岸橋進行遠(yuǎn)程操控,，發(fā)送指令，驅(qū)動場橋岸橋自動運行起升,、小車,、大車等，實現(xiàn)遠(yuǎn)程開展裝卸集裝箱作業(yè),。1名操作員可操控6～8臺場橋,，不再需要人機一一對應(yīng)。

　　智能調(diào)度中心不僅提高作業(yè)效率,，減少作業(yè)事故,，還極大解放了人力，改善司機的作業(yè)環(huán)境,。通過5G遠(yuǎn)程控制,，大幅提升了港口龍門吊的綜合作業(yè)效率，降低設(shè)備運行與維護成本,。此外,，對比其他遠(yuǎn)控技術(shù)，5G可實現(xiàn)堆場全覆蓋,，利用5G的大帶寬低時延可實現(xiàn)龍門吊遠(yuǎn)程控制場景中視頻回傳,，PLC可靠通信,，可大幅降低港口自動化改造門檻和投入，成為港口自動化改造經(jīng)濟,、高效的首選,。

　　天津港第二集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理楊榮介紹天津港5G+智能港口項目

　　天津港第二集裝箱碼頭有限公司總經(jīng)理楊榮表示：“結(jié)合5G、AI,、云計算,、自動駕駛等新ICT技術(shù)，天津港與華為團隊聯(lián)合設(shè)計開發(fā)的‘智能水平運輸管理系統(tǒng)’,，創(chuàng)新打造全新一代港口的‘智慧大腦’,。‘智能水平運輸管理系統(tǒng)’可以協(xié)同碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)（TOS）,、場橋,、岸橋、智能水平運輸機器人（ART）,、自動鎖站,、自動充電樁等關(guān)鍵資源，自動得出最優(yōu)裝卸方案并指揮各臺設(shè)備,，實現(xiàn)全局調(diào)度最優(yōu),，在水平岸線碼頭里，有效管理了大規(guī)模的無人駕駛車隊,，目前達(dá)到了76輛,。”

　　5G+智能港口項目改變了天津港貨物運輸和裝卸的方式,，實現(xiàn)港口作業(yè)流程自動化,、智慧化，顯著提升港口的運行效率和安全生產(chǎn)能力,，降低能耗,，大大提升港口的競爭力,。它不僅適用于天津港,，也能推廣到其他港口和工業(yè)領(lǐng)域，具備全球推廣的示范效應(yīng),。未來,，華為將繼續(xù)攜手天津港、中國移動和全球合作伙伴,，積極探索5G+港口的智能應(yīng)用,，激發(fā)港口澎湃活力，為全球港口智慧化貢獻(xiàn)“天津港方案”,，助力更多港口進行自動化,、智能化的持續(xù)升級,，打造“智慧、綠色,、安全”的智慧港口標(biāo)桿,。

　　2022世界移動大會于2月28日至3月3日在西班華牙巴塞羅那舉行。華為企業(yè)業(yè)務(wù)展臺位于Fira Gran Via展館1號館1H50展區(qū),。欲了解更多詳情,，請參閱：