2022年5月5日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布,，其旗下世平推出基于安森美（onsemi）FAN7191MX-F085 Gate Driver的6.6kW電動汽車車載充電器解決方案（OBC）。

圖示1-大聯(lián)大世平基于onsemi產(chǎn)品的6.6kW電動汽車車載充電器解決方案的展示板圖

近年來,，全球新能源行業(yè)的關(guān)注度持續(xù)提升,，隨著越來越多的國家將“碳中和”作為重要發(fā)展目標(biāo)，電動汽車及其上下游產(chǎn)業(yè)迎來了快速上升期,。其中,，OBC（電動汽車車載充電器）作為電動汽車的核心部件，正伴隨著新能源技術(shù)的蓬勃發(fā)展,，不斷向著大功率,、高效率的方向迭代創(chuàng)新。一方面,，OBC模塊可將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電,，為汽車提供充電需求。另一方面,，由于電動汽車的逐漸普及,，汽車OBC模塊也可作為儲能電池，為其他電氣設(shè)備提供供電需求,。順應(yīng)這一趨勢,，大聯(lián)大世平基于onsemi產(chǎn)品推出了6.6kW汽車OBC方案，具有高電流和低輸出壓降特性,，可為新能源汽車用戶提供高效,、安全的充、放電體驗,。

圖示2-大聯(lián)大世平基于onsemi產(chǎn)品的6.6kW電動汽車車載充電器解決方案的場景應(yīng)用圖

此6.6kW OBC方案由n溝道功率MOSFET superet III NVHL025N65S3,、單片高邊和低邊柵極驅(qū)動IC FAN7191_F085，高速端高開關(guān)性能SiC MOSFET NVHL060N090SC1,、獨立的高電流和高效率IGBT驅(qū)動器NCV57000DWR2G組成,。其中，F(xiàn)AN7191_F085是單片高端和低端柵極驅(qū)動IC,，可以驅(qū)動工作電壓最高達(dá)+600V 的高速MOSFET和IGBT,。它具有緩沖輸出級，且所有NMOS晶體管設(shè)計具有高脈沖電流驅(qū)動能力和最低交疊導(dǎo)通能力,。借助onsemi的高壓工藝和共模噪聲消除技術(shù)可以保證高側(cè)驅(qū)動器在高dv/dt噪聲環(huán)境下穩(wěn)定工作,。并且內(nèi)置的先進(jìn)電平轉(zhuǎn)換電路可使高側(cè)柵極驅(qū)動器的工作偏置電壓達(dá)到VS = -9.8V（VBS = 15V時的典型值）。

圖示3-大聯(lián)大世平基于onsemi產(chǎn)品的6.6kW電動汽車車載充電器解決方案的方塊圖

利用這些高性能器件和圖騰柱拓?fù)?，可使系統(tǒng)效率達(dá)到97%（典型值）,，并且在電路中還提供了OCP和OVP硬件保護(hù)，進(jìn)一步保證了系統(tǒng)的高可靠性,。除此之外,，該方案的板載輔助電源系統(tǒng)可為板載和控制板各電路提供電源，而無需外部直流電源,。同時方案還能提供靈活的控制接口,，以適應(yīng)不同的控制板。

核心技術(shù)優(yōu)勢：

? 浮動通道可實現(xiàn)高達(dá)+600V的自舉運行,；

? 4.5A/4.5A源電流/灌電流驅(qū)動能力,；

? 共模dv/dt噪聲消除電路；

? 兩個通道均內(nèi)置欠壓閉鎖功能,；

? 適用于兩個通道的匹配傳播延遲,；

? 兼容3.3V和5V邏輯輸入電平；

? 輸出與輸入同相,；

? 符合AEC Q100標(biāo)準(zhǔn),。

方案規(guī)格：

? 輸入電壓：90 ? 264Vac；

? 輸出功率：6.6kW,；

? 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)：3CH Interleave Totem Pole,；

? I/O Isolation：無。