智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是一個多方共建的生態(tài)系統(tǒng)，其中，車輛是載體，實現(xiàn)智能化是目的,，網(wǎng)聯(lián)化是核心手段,。智能交互,、智能駕駛和智能服務(wù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三大元素。其中,，智能交互向著多元化,、人格化的方向發(fā)展，終端不斷迭代,。智能服務(wù)注重對用戶的閉環(huán)管理,，整車廠必須構(gòu)建自身的內(nèi)容分發(fā)能力。而智能駕駛能力差異的核心是計算平臺和軟件開發(fā),。

隨著汽車智能化網(wǎng)聯(lián)化水平不斷提高,，算力需求日益迫切，智能網(wǎng)聯(lián)汽車量產(chǎn)落地亟需“算力” 資源,。采用自主架構(gòu)設(shè)計案與自主核心 IP 的計算芯片,，具備可定制化開發(fā)、功能場景豐富,、符合國家安全要求,、服務(wù)響應(yīng)快等優(yōu)勢。

對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心的定位,，初步的想法定位是引領(lǐng)者,，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全技術(shù)和政策的發(fā)展，首先包括研發(fā),，前面很多專家或者磐起信科的友商都在做這件事,，還有一些項目落地經(jīng)驗，大部分做的預(yù)研項目,，再加上今年年底或者明年開始會有一些量產(chǎn)項目。其次是最新技術(shù),，國內(nèi)只要法規(guī)政策制定好了以后,，技術(shù)是有共性的。磐起信科可以完全把國外的技術(shù)引進來,，按照國內(nèi)的要求,，國內(nèi)的一些加密算法也好，一些行業(yè)內(nèi)的要求來滿足它就可以了,。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車的有機結(jié)合,。它是新一代汽車，配備先進的車載傳感器,、控制器,、執(zhí)行器等設(shè)備,，并融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)汽車與人,、道路和背景的智能信息交換和共享,，實現(xiàn)安全、舒適,、節(jié)能,、高效駕駛，最終可以代替人進行操作,。

伴隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化,、智能化、網(wǎng)聯(lián)化,、共享化的趨勢邁進,，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向和促進未來世界經(jīng)濟持續(xù)增長的重要引擎。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的機遇與挑戰(zhàn),，均聚焦于數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，這一轉(zhuǎn)型的份量將不是“升級”而是“升維”。她說,，如何把汽車變“軟”,，以實現(xiàn)產(chǎn)品的數(shù)字化，已經(jīng)成為每個傳統(tǒng)汽車企業(yè)生死攸關(guān)的考題,，因此“軟件定義汽車”就是要實現(xiàn)“連接+數(shù)據(jù)”,，賦予汽車全新的基因。

在當下這個時代,，智能網(wǎng)聯(lián)簡直是不成或缺的,，特別是為我們的生活帶來了相當多的便當，這一點,，我們從傳統(tǒng)手機向智妙手機的轉(zhuǎn)換進程中已經(jīng)充實體驗到了,。造車新勢力又把這一點進行了強化，將智能AI系統(tǒng)搭載于新車之上,，并聯(lián)通控制車上的多項功能,，如車窗、電話,、導(dǎo)航,、多媒體等等，將車上的部分功能通過“只動口不脫手”即可實現(xiàn)運轉(zhuǎn),，這簡直大風(fēng)雅便了用戶的行車生活,。

為了更好地發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)，需要明確交通規(guī)劃,、建設(shè),、管理等政府部門的定位和作用,，其主要包括以下方面：制定智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)發(fā)展目標、頂層設(shè)計及實施路線圖,，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)測試基地建設(shè),，領(lǐng)導(dǎo)相關(guān)示范工程規(guī)劃及實施，組織進行交通法規(guī)修訂及完善,，制定支持智能網(wǎng)聯(lián)交通科研及產(chǎn)業(yè)發(fā)展宏觀政策,，對不同階段智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)實施效果進行評估，組織成立相關(guān)行業(yè)協(xié)會,，開展針對智能網(wǎng)聯(lián)交通相關(guān)的民眾宣傳與教育等,。

汽車新四化下，汽車行業(yè)正從單純賣車轉(zhuǎn)向智能產(chǎn)品與網(wǎng)聯(lián)服務(wù)結(jié)合的新型經(jīng)營模式,，高質(zhì)量客戶信息正成為車企提升自身經(jīng)營業(yè)績的核心數(shù)據(jù)資產(chǎn),。但與此同時，監(jiān)管機構(gòu)和消費者對汽車產(chǎn)品和服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險和數(shù)據(jù)合規(guī)風(fēng)險的擔(dān)憂也與日俱增,。發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車不是一家企業(yè)的事,，而需要整個行業(yè)聯(lián)合起來，整車,、零部件,、互聯(lián)網(wǎng)、電子信息,、通信等領(lǐng)域的企業(yè)組成聯(lián)盟,，以車載操作系統(tǒng)開發(fā)與應(yīng)用為核心，通過迭代升級,，提升操作系統(tǒng)與應(yīng)用程序的安全性,、可靠性、便利性,，擴大應(yīng)用規(guī)模,，形成開放共享、協(xié)同演進的良好時代,，共促智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“詩與遠方”加速到來,。