印度最大的鋰離子電池回收公司Attero Recycling Pvt宣布計劃在五年內(nèi)投資10億美元,，在波蘭,、美國和印尼三地新建鋰離子電池回收工廠,。

　　在全球轉(zhuǎn)向電動汽車之際,，金屬鋰的需求出現(xiàn)激增,。Attero聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Nitin Gupta在接受媒體采訪時表示,，鋰離子電池的使用正被用于消費電子產(chǎn)品和電動汽車,，變得無處不在,。

　　Attero公司幾乎回收所有類型的鋰離子電池,，然后將產(chǎn)品出口到其他電池工廠。在印度國內(nèi),，Attero的客戶包括現(xiàn)代汽車,、塔塔汽車、瑪魯?shù)兮從镜取?/p>

　　Gupta指出,，“有大量的鋰離子電池廢料可供我們回收利用,。”250萬噸鋰離子電池將在2030年前達到其壽命的終點,，而目前預計全球只有70萬噸的電池廢料回收能力,。

　　通過10億美元的投資，Attero尋求在2027年前將回收能力提升至超過30萬噸,。位于波蘭的工廠將于2022年第四季度開始運營,；位于美國俄亥俄州的工廠預計將于2023年第三季度啟動并運行；印度尼西亞的工廠則計劃在2024年第一季度前投入使用,。

　　Gupta稱,，此次擴張將幫助這家印度最大的鋰離子電池回收公司滿足全球15%以上的鈷,、鋰、石墨和鎳的需求,。他強調(diào),，從二手電池獲取金屬要比開采環(huán)保得多,，比如“提取一噸鋰需要50萬加侖的水”,。

　　當前，包括鋰在內(nèi)的金屬短缺已經(jīng)威脅到汽車電動化的進程,，高電池成本可能讓汽車價格超過印度等新興經(jīng)濟體消費者的負擔能力,。