在全球汽車電動化大趨勢下,，鋰礦資源成為各大巨頭爭先布局的目標(biāo),。

5月31日,，有媒體報道稱，比亞迪正在洽購6座非洲鋰礦,，可滿足其未來十余年電池需求,。

受疫情和漲價影響，4月份國內(nèi)部分車企電動車銷量下滑,，但比亞迪銷量依然維持高位,。產(chǎn)銷快報顯示，4月份比亞迪銷售10.6萬輛新能源汽車,，環(huán)比增長1.11%,，同比增長313%，1-4 月累計銷售39.24萬輛,，同比增長387.94%,。

二級市場上，自5月10日以來,，比亞迪股價累計上漲27%,，最新市值為7974億元，近8000億元,。

據(jù)東吳證券研報,，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池每Gwh(100萬度電)的碳酸鋰使用量平均約為600噸。以目前主流純電車型普遍60度的電池容量來計算,，一輛純電車型所需的碳酸鋰約為36kg.也就是說,，這2500萬噸礦石若被全部開采，可以滿足2778萬輛60度純電車型的動力電池需求,。若將電池容量為十幾度的混合動力車型計算在內(nèi),，這2500萬噸礦石滿足產(chǎn)能數(shù)量至少又翻一倍。

比亞迪2022年銷量目標(biāo)為150萬輛,，若以此計算，拿下的這些鋰礦石,，將滿足其未來十余年的電池需求,。

實(shí)際上，近些年來，比亞迪一直都在布局上游鋰資源,。早在2010年,，比亞迪就參股了中國最大的鹽湖鋰礦扎布耶鹽湖。今年5月中旬,，鹽湖股份披露鹽湖比亞迪3萬噸電池級碳酸鋰項目進(jìn)展稱,，目前比亞迪在鹽湖中試基地對提鋰技術(shù)在中試，待中試效果驗證后,，雙方協(xié)商項目啟動事宜,。

生意社碳酸鋰分析師認(rèn)為，目前市場詢單積極度明顯增加,，5月24日礦石拍賣信息從情緒面進(jìn)一步對價格形成支撐,。疊加終端需求逐漸恢復(fù)，市場剛需采備量有所增加,，預(yù)計短期碳酸鋰價格保持高位震蕩調(diào)整,。