財(cái)聯(lián)社6月22日訊（編輯 牛占林）德國財(cái)政部長林德納當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二表示，德國政府不會同意歐盟從2035年開始停止銷售新的燃油車的計(jì)劃,。

　　林德納在德國BDI工業(yè)協(xié)會主辦的活動上表示,，燃油車仍然有市場，因此這項(xiàng)禁令是錯(cuò)誤的,，并表示德國政府不會同意這項(xiàng)法案,。

　　去年8月，歐盟委員會首次公布了逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)汽車的計(jì)劃,，要求到2035年將新車的二氧化碳排放量減少100%,，并最終在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。

　　6月8日,，歐洲議會全會以339票贊成,，249票反對，24票棄權(quán)的表決結(jié)果支持歐盟委員會去年7月提出的立法建議,，決定到2035年禁止在歐盟境內(nèi)銷售燃油車,。按照普通家用輕型車15年的使用期限，這項(xiàng)禁令將確保歐盟到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放的目標(biāo),。

　　這項(xiàng)法案還需要得到歐盟成員國政府的一致批準(zhǔn),。因此在德國政府明確表示反對之后，歐洲的電氣化進(jìn)程的速度被降了下來,。

　　上個(gè)月,，由27家公司組成的跨行業(yè)聯(lián)盟致信歐洲議會議員和部長們，敦促歐盟從2035年起禁止銷售新的汽油和柴油汽車,，稱這一舉措將“開啟一場亟需的系統(tǒng)性變革”,。該聯(lián)盟成員包括聯(lián)合利華、賽諾菲,、福特汽車,、沃爾沃、電動汽車初創(chuàng)公司Arrival和Uber等公司,。

　　但包括德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）在內(nèi)的行業(yè)團(tuán)體也在試圖游說議員反對該計(jì)劃，他們認(rèn)為到2035年完全禁止銷售新的燃油車不利于替代低碳燃料,，考慮到充電基礎(chǔ)設(shè)施的推出尚不確定,，現(xiàn)在承諾這一目標(biāo)還為時(shí)過早。

　　不過德國大眾汽車卻表態(tài)支持。事實(shí)上,，早在去年6月,，大眾汽車就宣布在2033年至2035年之間退出歐洲的內(nèi)燃機(jī)汽車業(yè)務(wù)，最遲將在2050年實(shí)現(xiàn)碳中和,。大眾首席執(zhí)行官赫伯特·迪斯此前直接批評部分德國公用事業(yè)公司在降低碳排放方面做得不夠好,。