入華九年,，中國(guó)撐起特斯拉全球過(guò)半銷(xiāo)量,。特斯拉全球副總裁陶琳表示：“2021年上海工廠向全球用戶交付超過(guò)48萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，貢獻(xiàn)特斯拉全球交付量的半壁江山,?！彪S著國(guó)產(chǎn)化率提升,，特斯拉上海工廠在供應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，整車(chē)出口量也持續(xù)提升,，從生產(chǎn)到銷(xiāo)售,，中國(guó)已成特斯拉全球擴(kuò)張“利器”，更是其實(shí)現(xiàn)每年銷(xiāo)量增長(zhǎng)50%目標(biāo)的關(guān)鍵,。而對(duì)于今年4月在華“報(bào)銷(xiāo)”的特斯拉來(lái)說(shuō),，全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)后如何追趕損失的產(chǎn)銷(xiāo)量，成為關(guān)注焦點(diǎn),。

雖然當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)的不確定性在增加,，但中國(guó)經(jīng)濟(jì)以強(qiáng)大的韌性和活力，持續(xù)釋放著紅利和機(jī)遇,，在相關(guān)行業(yè)的作用也舉足輕重,。

運(yùn)轉(zhuǎn)兩年的上海工廠，已成為特斯拉全球戰(zhàn)略的一塊關(guān)鍵拼圖,。

2018年7月,，特斯拉與上海市政府、上海臨港管委會(huì)共同簽署純電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目投資協(xié)議,。2019年11月,，特斯拉上海工廠進(jìn)入試點(diǎn)生產(chǎn)。從一片空地到建成投產(chǎn),，僅用時(shí)10個(gè)月,。2020年1月，國(guó)產(chǎn)Model 3開(kāi)啟交付,。

隨著上海工廠落地以及Model 3和Model Y兩款車(chē)型相繼投產(chǎn),，特斯拉也進(jìn)入“中國(guó)時(shí)間”。數(shù)據(jù)顯示,，2020年特斯拉全球交付量為49.96萬(wàn)輛,，產(chǎn)量為50.9萬(wàn)輛，其中上海工廠產(chǎn)量為14.4萬(wàn)輛,。2021年,，特斯拉全球交付量升至93.6萬(wàn)輛,。其中，上海工廠交付量超過(guò)48萬(wàn)量,，包括在華交付量超32萬(wàn)輛,、出口16萬(wàn)輛,。陶琳表示：“上海工廠正持續(xù)成為特斯拉最重要的生產(chǎn)基地和出口中心,。2021年，上海工廠貢獻(xiàn)了特斯拉全球交付量的‘半壁江山’,，并將高水平的中國(guó)制造輸送到世界,。”

“中國(guó)造”車(chē)型產(chǎn)銷(xiāo)提升的背后,，是上海工廠為特斯拉帶來(lái)的可觀利潤(rùn),。2021年，特斯拉汽車(chē)業(yè)務(wù)毛利率達(dá)29.3%,，其中單車(chē)毛利率超過(guò)30%,，而29.3%的毛利率也讓特斯拉成為全球最賺錢(qián)的汽車(chē)品牌。特斯拉相關(guān)人士表示,，“Model Y車(chē)型是特斯拉提升利潤(rùn)率的關(guān)鍵,，而上海工廠的本土化也是重要因素之一”。

值得關(guān)注的是,，隨著上海工廠落地,，2020年特斯拉也迎來(lái)首個(gè)盈利年。此外,，特斯拉向美國(guó)證券交易委員會(huì)遞交文件顯示,，2022年一季度，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)收入達(dá)46.5億美元,，同比增長(zhǎng)52.8%,。特斯拉方面表示，中國(guó)市場(chǎng)營(yíng)收的增長(zhǎng),，主要得益于上海工廠增產(chǎn)和交付量上升,。基于此,，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示：“特斯拉有信心保持至少50%的交付量增長(zhǎng)率,，到2030年實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)2000萬(wàn)輛的目標(biāo)?！倍厮估矫嬉舱崴俑唷爸袊?guó)造”落地,。

“中國(guó)是全世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，擁有世界領(lǐng)先的智能汽車(chē)技術(shù)研發(fā)沃土和新能源汽車(chē)的消費(fèi)環(huán)境,?！?月19日下午,，在“第三屆跨國(guó)公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會(huì)”開(kāi)幕式的線上致辭環(huán)節(jié)，特斯拉公司全球副總裁陶琳表示,，中國(guó)用戶對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的接受程度也在逐年攀升,，中國(guó)市場(chǎng)在全球新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中，發(fā)揮著不可或缺的引領(lǐng)作用,。

工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在“中國(guó)這十年”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上表示,，我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量從2012年底的2萬(wàn)輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬(wàn)輛,，自2015年起,，產(chǎn)銷(xiāo)量連續(xù)7年位居世界第一。

在辛國(guó)斌看來(lái),，十年來(lái),，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展從小到大、從弱到強(qiáng),，已經(jīng)成為引領(lǐng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要力量,。

這些發(fā)展，自然離不開(kāi)我國(guó)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的頂層設(shè)計(jì),。2012年以來(lái),，《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》兩個(gè)中長(zhǎng)期的發(fā)展規(guī)劃先后出臺(tái)，形成了頂層設(shè)計(jì)上的接力,，引領(lǐng)了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,。

陶琳表示：“作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的先行者，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)取得了里程碑式的發(fā)展,，這一切都得益于中國(guó)為跨國(guó)企業(yè)提供了良好的營(yíng)商環(huán)境,，以及對(duì)科技創(chuàng)新的包容支持?！?/p>

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,，今年也是特斯拉進(jìn)入中國(guó)的第九個(gè)年頭，在這期間,，特斯拉不斷深化本土合作,，構(gòu)建起更加完善的新能源汽車(chē)出行生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。

“上海超級(jí)工廠正在持續(xù)成為特斯拉最重要的出口基地和生產(chǎn)中心,，2021年,，上海工廠向全球用戶交付超過(guò)48萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē)，貢獻(xiàn)特斯拉全球交付量的半壁江山,，并將高水平中國(guó)制造輸送到全世界,。”陶琳表示,。

特斯拉2021年?duì)I收538.23億美元,，同比增長(zhǎng)71%;歸屬股東凈利潤(rùn)達(dá)55.19億美元(約合人民幣350億元),，同比增長(zhǎng)665%，年度利潤(rùn)創(chuàng)紀(jì)錄,。也就是說(shuō),，特斯拉2021年每天凈賺近1億元人民幣。

2021年,，特斯拉在全球交付了93.6萬(wàn)輛汽車(chē),，其中特斯拉中國(guó)占比高達(dá)51.7%。特斯拉預(yù)計(jì)2022年交付量將再提升50%以上,。

不過(guò)特斯拉也指出,，供應(yīng)鏈仍然是影響公司車(chē)輛交付的限制因素,，供應(yīng)鏈方面的限制可能持續(xù)到2022年,。

值得一提的是，隨著汽車(chē)銷(xiāo)量的提升,，特斯拉不再靠碳排放積分收入“養(yǎng)家”,。

財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉高管在隨后的電話會(huì)議上就新工廠進(jìn)展,、2022年交付量,、Cybertruck(電動(dòng)皮卡)、2.5萬(wàn)美元新車(chē),、保險(xiǎn)等外界關(guān)心的重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了說(shuō)明,。

交付、營(yíng)收,、盈利均創(chuàng)新高

但供應(yīng)鏈限制可能持續(xù)到2022年

面對(duì)疫情,、供應(yīng)鏈瓶頸、缺芯等挑戰(zhàn),，2021年,，特斯拉交付量首次突破90萬(wàn)大關(guān)，達(dá)到93.6萬(wàn)輛,，較上年同期增長(zhǎng)了87%,，略低于該公司之前承諾的100萬(wàn)輛。其中,，四季度交付量為31.3萬(wàn)輛,，首次實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)的季度銷(xiāo)量。

特斯拉交付量(單位：百萬(wàn)輛)

特斯拉在財(cái)報(bào)中表示,，2021年是公司取得突破性的一年,，外界對(duì)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)是否能盈利不應(yīng)該再有疑問(wèn)。2021年特斯拉交付量增加了87%,，在所有量產(chǎn)整車(chē)廠中,，實(shí)現(xiàn)了最高的季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率,，這已表明電動(dòng)汽車(chē)比燃油汽車(chē)更具市場(chǎng)前景。

得益于交付量的大幅增長(zhǎng),，特斯拉的營(yíng)收和凈利潤(rùn)創(chuàng)季度和年度新高,。2021年?duì)I收538.23億美元，同比增長(zhǎng)71%;歸屬股東凈利潤(rùn)達(dá)55.19億美元,，同比增長(zhǎng)665%,。第四季度營(yíng)收達(dá)177.2億美元，同比增長(zhǎng)65%;歸屬股東凈利潤(rùn)23.21億美元,，同比大增760%,。

主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)

特斯拉表示，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)主要受以下因素影響：進(jìn)一步降低的單車(chē)成本,，汽車(chē)交付量的增加,，汽車(chē)租賃、服務(wù)及其他業(yè)務(wù)盈利能力的增強(qiáng),。不過(guò)原材料,、商品、物流和加急成本,，保修以及個(gè)別批次車(chē)輛召回成本,，以及行使2012年CEO股權(quán)激勵(lì)期權(quán)相關(guān)的3.4億美元工資稅造成的銷(xiāo)售管理費(fèi)用有所增加。

特斯拉GAAP(一般公認(rèn)會(huì)計(jì)原則)汽車(chē)四季度毛利率達(dá)到30.6%,，創(chuàng)特斯拉的季度新高,。

上海工廠迅速生產(chǎn)復(fù)工的效率同時(shí)積極帶動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的高效復(fù)工促進(jìn)整個(gè)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)鏈和物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境，

目前特斯拉上海工廠從銷(xiāo)售到交付“滿血復(fù)活”,，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，目前上海特斯拉已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)整車(chē)超過(guò)4萬(wàn)輛，產(chǎn)能利用率恢復(fù)至100%!

值得慶幸的是據(jù)乘聯(lián)會(huì)在6月9日發(fā)布的中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,，特斯拉在5月份生產(chǎn)了33533輛,，環(huán)比增長(zhǎng)212%，批發(fā)量為32165輛,，其中出口22340輛

,，2022年1月至5月份，特斯拉累計(jì)交付量為215851輛,，同比增長(zhǎng)超過(guò)50%,。

交付方面，特斯拉的交付方式非常值得借鑒,，在疫情期間,，特斯拉優(yōu)化了服務(wù)流程，將看車(chē)、試駕,、下單和售后等“復(fù)制到線上”,，提供全程“零接觸”服務(wù)鏈，并且特斯拉在國(guó)內(nèi)多個(gè)地區(qū)上線“自助提車(chē)”,，將原本2個(gè)小時(shí)的提車(chē)流程,，縮短為20分鐘，在部分區(qū)域還提供“送車(chē)到家”的貼心服務(wù),。

另外,，特斯拉還提供遠(yuǎn)程直播介紹車(chē)輛、遠(yuǎn)程問(wèn)診等服務(wù),，以保障和滿足消費(fèi)者在疫情期間購(gòu)車(chē),、售后等服務(wù)。